druha bateria v aute

[Marek89]

Mam tuto bateriu

Kód: Vybrať všetko

https://eshop.fulgurbattman.cz/produkt/baterie-akumulatory/olovene/12v/100-120-ah/ctl-12-120-4139.htm

, pouzita je pri vysielacke, niekedy ked sa chodi niekam na kopec vysielat, tak ze by som ju chcel pri presune dobit z auta, v kufri mam autozasuvku, tak z nej by to slo, teoreticky na priamo by som ju mohol napojit, no radsej nejaku ochranu k tomu dat. Co by ste odporucili, co by pripadne monitorovalo stav baterie a aj ochranilo ako bateriu, tak auto.

[marioo]

Záleží od stavu vybitia baterky... ak bude veľa tak "zapalovačová zásuvka" to nezvládne.. pôjde poistka alebo proste zhoria kontakty... pripojíš vybitú baterku a budú sa vyrovnávať a to bude pekne tiecť cez tie tenké káble a kontakty...

Všimni si aký hrubý kábel ide od alternátora k baterke.. a porozmýšľaj prečo..
Áno povieš, že doma baterku nabíjaš cez "tenký" kábel od nabíjačky.. ale to nabíjaš prúdom jednej desatiny alebo menej a rádovo x hodín...

Tvoja predstava je, že to nabiješ "rýchlo" v aute ... áno ale najlepšie druhým alternátorom a k tomu prislúchajúcimi káblami a ochranami...
popýtaj sa tuningáčov čo majú audio v aute... to je podobný prípad ak tam má xxx Watový zosík so spotrebou desiatky ampérov tak má aj väčšinou druhú baterku ( ak tam nemá D čkový zosík a k tomu nejaký superkondenzátor)

[Marek89]

praveze nemusi to byt rychle nabijanie. Kludne staci aj 5A.

[Ilija]

Tiež by som odporúčal asi 4mm2 Cu doviesť do tej batérie, ale cez poistku napr 20A, a jednu diódu...

[Marek89]

no tahat v aute dalsie droty je nadludske sily, necham to teda tak, mozno nejaky solar bude lepsi.

[Edgar]

Keď napojíš druhú baterku natvrdo do zapaľovača (aby sa baterka v aute nabíjala), tak tam nebude žiadne prúdové obmedzenie, čiže vyletieť Ti to môže aj na 20A ak bude baterka v aute veľmi vybitá... Poistka na zásuvky zvykne byť 15A. Ďalšia vec je, koľko znesie konektor, ktorý použiješ. Radšej by som baterku napájal cez štartovacie káble priamo pod kapotou, ale chápem že toto nebude vyhovovať pohodlnosti (jedine že by si mal BMW a baterku vzadu pod kufrom)

[zdeno6505]

Na ali, ebay kúp nejaký Step Up / Down menič, napr . Nastavíš 14,4V, 5A, a nabíjaš.

[StefanST]

Ak by si to chcel veeeľmi jednoduché na príležitostné dobíjanie, mohlo by si skúsiť zapojiť nabíjaný akumulátor cez vhodnú žiarovku (žiarovky) pre obmedzenie prúdu. Prípadne do série so schottkyho diódou, či P-MOSFETom vo funkcii diódy.

[Merak]

máš tam datyasheet k batérii, kde máš aj napísané, aké nabíjacie napätie a prúd použiť
Charge Voltage
Float 2.25 - 2.30 VPC @25 C
Cycliing 2.35 VPC @25 C
Max. 2.4 VPC Max ripple 0.05C (A)

[Dolfi]

Predpokladám, že máš vlastnú inteligenciu a k tomu aj nejaký merák. A ak budeš pripájať externú baterku cez zásuvku v kufri, tak si dokážeš kuknúť napätie na tej baterke. A neteš sa, odpor prívodných drôtov k zásuvke v kufri je taký veľký a rozdiel v napätí taký malý, že baterka sa ti nabije vyrovnávacím prúdom nula-nula nič.

Trochu lepšie to bude pri bežiacom motore. No určite tú 120 Ah baterku ani vtedy moc nenabiješ, aj keby si jazdil aj pár hodín.

Poďme len tak trochu zameditovať: "Odstáta", plne nabitá baterka, má cca 12,6 V. Ak na ňu zapojíš aj totálne vybitú baterku, (nie vyskratovanú), tak za pár sekúnd ti vyletí napätie na nej na zhruba 12 V, prúd bude rádovo v jednotkách A, (vybitá baterka má veľký vnútorný odpor) a potom pri diferencii napätia 0,6 V nepotečie takmer žiadny vyrovnávací/ nabíjací prúd.

Pomery sa mierne zlepšia, ak začne pracovať alternátor a hlavná baterka je plne nabitá a palubné napätie vylezie povedzme na 14,4 V. Na tej sekundárnej baterke vylezie napätie tesne pod 13 V, (čím je baterka staršia a "hnilšia", tým vyššie) a začne sa nabíjací proces. Pri rozdiele napätia 1,4 V, prúd 14 A dosiahneme pri 0,1 Ohm, (odpor káblov + prechodové odpory + vnútorný odpor baterky). Len podotýkam ešte, že 1 m Cu drôtu prierezu 1 mm2 má odpor cca 20 mOhm. A že paralelná spolupráca dvoch (dobrých) bateriek s rovnakým napätím je možná bez akýchkoľvek ďalších "serepetičiek", (dióda, tranzistor, a pod.).

Ak by si neveril hore prezentovanému názoru, zapoj do série povedzme jednu takúto žiarovku: https://ziarovky.heureka.sk/osram-24v-2 ... -sv-zdroj/# , a budeš mať perfektnú vratnú poistku na 10 A a uvidíš, že snáď sa ani vlákno nenažeraví pri dobíjaní sekundárnej baterky pri bežiacom motore.