Delič impulzov pre otáčkomer

[majky21]

Ahojte, riešim zatiaľ len teoreticky výmenu motora. Pôjde o výmenu zo 4 valcov, na 8 valcov, ale neviem ako vyriešiť aby bol otáčkomer stále použiteľný. Keď sa zamyslím tak bude dostávať 2 krát viac impulzov takže budem potrebovať niečo, čo by ich delilo dvomi. Jak hľadám tak hľadám, nepodarilo sa mi nič nájsť, dá sa niečo také vôbec vyrobiť? Alebo keby niekto riešil podobný problém tak, by som poprosil možno aj konkrétny odkaz na konkrétne zariadenie alebo schému. Neviem ako to bude s rýchlosťou vyrobeného zariadenia a či to bude stíhať keďže tie impulzy sú tam asi dosť rýchle. Ďakujem veľmi pekne za každú radu.

[Ado_PO]

Nejde mi do hlavy ten dvojnásobok impulzov. Čo je zdrojom impulzov na terajšom a budúcom motore? Indukčná cievka, prerušovač, snímač otáčok kľukovej hriadele?

S frekvenciou impulzov, nie ich rýchlosťou nebude problém, nakoľko napr. pri 9000ot/min je frekvencia impulzov len 150Hz. Jedna 7490 z TTL rady to porieši ak sú impulzy v rozmedzí 2 až 5V. Mimochodom vie sa aké napätie nadobúda jeden impulz ? Typujem najskôr 12-14V podľa palubnej siete. Takže bude potrebné výšku/napätie impulzu skorigovať aspoň raz.

[Zaky]

Pokud je to otáčkoměr klasické koncepce zpracovávající impulsy ze zapalování, tak ten obvykle pracuje tak, že se od zapalování spouští MKO, jehož výstup se pak integruje na napětí pro buzení ručičkového měřáku. Toto řešení by mělo jít bez problémů upravit, uvnitř bývá nezřídka trimr na kalibraci, buď by to šlo normálně dostavit, nebo upravit zapojení (nejlépe zmenšit šířku impulsu MKO na polovinu). Osmiválce taky mívají dva zapalovací okruhy a dva rozdělovače, pokud by to byl tento případ, prostě otáčkoměr zapojíš na libovolný z nich a nemusíš upravovat vůbec nic.

[majky21]

Až tak sa do týchto veci zase nevyznám, ale ide o bmw e30 z roku 1987, takže nejaké novšie technológie tam asi nebudú a motor m60b40 z e38. Ale teraz ma napadlo, že e30 mala 4valce aj 6valce. Budíky ale majú rovnaké, len stačí vymeniť malý čip priamo v budíkoch, dole priložím foto. A myslím si že tento čip práve funguje ako delič alebo násobič impulzov. Možno by sa to dalo nejako upraviť.

[Zaky]

Tady to taky někdo řeší: http://forum.bmw5.co.uk/topic/27271-pic ... ding-plug/ Zase tak easy to nejspíš nebude, ten IO je asi eeprom, tzn. bude to řešeno digitálně.

[zipaj]

Až tak sa do týchto veci zase nevyznám, ale ide o bmw e30 z roku 1987, takže nejaké novšie technológie tam asi nebudú .....

Už škoda felícia LXi (1,3 - 50KW - r.v. 1993) mala na snímanie otáčok hallov snímač (2x sme ho menili)