Odrušenie časovača s 555 v aute

[jardo181]

dobre, daj cim viac kondikov, tym lepsie, teda pokial sa ich tam tolko zmesti. Ale davaj aspon na 25V.

[marek181818]

no ten to je uz vonku externe obalil som ho zmrstovackou

[jardo181]

Dobre dobre, daj potom vediet ako facha. drzim palec.

[marek181818]

Tak dnes som sa stym zase hrajkal , kedze sa uz konecne aj pocasie umudrilo .NO zase som tam kde som bol.Chvilu idu normalne potom zase nie.Uz ma to stve trochu

[jardo181]

stabilizuj napatie na 5v, najlepsie nejaky dc.dc menic koli teplu. vyfiltruj napatie aspon na 4700uF alebo co to da. nedavaj tam 555 ale nejaky klopny obvod, blikac a na ten daj potom rele. ja by som to inak prerobil vsetko na ledky a dal by som tam bateriu. je to sice drahsia investicia ale ja by som to tak riesil. je to moj nazor. a mas natu babetu aj doklady?

[marek181818]

no filtracia je tam 4700uf , dozvedel som sa na speaker.cz ze to jedmu isloo dakedy ale mal kovovu krabicku a na konci fajku odrusnenu kovovu no taku mam.Zajtra odskusam jeden pokus , skusim namiesto svieckoveho kabla dat tieneny koaxial co to urobi
doklady pravdaze mam a poistku vyplatenu uz davno Moc to prerabat uz nechcem lebo teraz som celu kabelaz prerabal kvoli tomu ako som pisal max tam dam bateriu pre ten obvod mam doma dokonca su aj na predaj vid linky aku packy klopny obvod som skusal klasika s BC547 ake mi to nejak neslo rele mi neslo dakde bola chyba uvidim co to urobi a potom sa pohnem dalej .Este ma napada tu jednu cievku len usmernit rovno aj vyfiltrovat a tak napojit na obvod a bzuciak , lebo kostra je spolocna

[Tuf]

a) filtračné kondy sú zbytočné, akumlátor je velká kapacita sama o sebe
b) 555 sa startuje privedením 0 V napetia na riadiaci vstup na pine 2, v klude je privedený na + cez rezistor takej hodnoty, aby pri stlačení gombíka tlačidla nebol priamý skrat + na zem. V aute je možné použiť rezistor malý, napríklad pri 1k2 je prúd iba 10 mA, možeš použiť aj menší, napríklad 470 (na 1/2W)
c) do auta nie je dobré pchať 555 - má obmedzenie funkcie pri nízkych teplotách pod 0 °C - pozri katalogový list

Dodatočne pridané ako odpoveď na následujúci príspevok: Marek181818 - vďaka za upozornenie, bol som nepozorný

[marek181818]

TUF toto je babetta nie auto

[marek181818]

tak koaxial vyskusany .verte ci neverte ono to aj funguje

[jardo181]

tak je dobre uz len jazdit.

[marek181818]

no uz len nove lanko plynove mi treba , ale uz je objednane

[marek181818]

tak a som tam kde som aj bol rusenie je spat , ak dnes stihnem skusim vymenit 555 ci nieje v haji alebo ja neviem
edit 555 vymena nepomohla
dalsie zistenie je ze ked to napajam aj externe z baterie rele strasne rychlo zacne prepinat takze to rusi aj tak

[jardo181]

Vyhodit 555 a dat klopny obvod. Alebo kupit elektroniku na ebay z dakeho cinskeho skutra

[marek181818]

problem definitivne vyrieseny

[majerak]

Zdravím, potreboval by som poradiť ohľadom časovača v aute. Chcel by som si spraviť časové vyhrievanie zadného okna. T.j. po stlačení tlačidla, sa privedie napätie na obvod, spustí sa odpočítavanie a po cca 5 min obvod rozopne. Na internete som našiel toto http://www.avelmak.sk/index.php?lm=151& ... ticle=5575. Chcem sa spýtať na váš názor či je vhodný na použitie v aute (odrušenie, výkyvy teplôt)? Poprípade keby ste mi vedeli poradiť dáku lepšiu alternatívu. Dík

[boraicho]

Mna by zaujimalo ako si marešku odrušil totu 555tku???

[fery66]

Chcem sa spýtať na váš názor či je vhodný na použitie v aute (odrušenie, výkyvy teplôt)? Poprípade keby ste mi vedeli poradiť dáku lepšiu alternatívu. Dík

Podobných "vylepšení" som namontoval do áut zopár a nikdy nebol problém, hoci "bežná" 555 má rozsah pracovných teplôt 0-70°C. Taktiež, pri správnom zapojení, nie sú problémy ani s rušením. V autách som vždy radšej používal CMOS verziu 555 kvôli zanedbateľnej kľudovej spotrebe, aj keď odber "obyčajnej" 555 nie je žiadna tragédia.