Autonabíjačka z AR92/A9 + podklady

[marek181818]

mne tato nabijacka zacala kmitat ako blazon ,nabijat nabijalo ale s kmitanim .Tak som zacal robit inu aj ked tam su tiez hentie OZ .A diody ti ktore svietia ?

[milan31]

zelená a žltá mi svieti

[EvoletV]

Ludia potrebujem vašu pomoc nabíjačku mám hotovú napojím akumulátor a svieti nabíjanie ,skoči na 4,5A viac sa nedá dať a za 1 - 2 min prestane nabíjať klesne na 0A.. niesom na takéto veci odborník neviem čo s tým?

[mir.ku]

... přilož i naměřená napětí - bez nich je měření proudu na nic ...

[Michal644]

Vedel by mi niekto poradiť prečo mi môže nefungovať regulácia lebo keď točím trimrom tak ručička sa vôbec nevychýli

[muziker]

To ako myslíš že "keď točím trimrom tak ručička sa vôbec nevychýli", ručička čoho? V-metra, alebo A-metra?
Čo vlastne tým trimrom nastavuješ?
Alebo myslíš konkrétne P2 (10K) alebo P3 (10K) v schéme nabíjačky autobatérie z AR 9/1992 ?
Čítal si vôbec text a chápeš vôbec ako táto nabíjačka pracuje? Myslíš toto?

[Michal644]

ručička na A-metri, keď točím trimrom P1 text som čital ak tomu spravne rozumiem tak trimrom P1 by som mal nastaviť nabíjací prúd

[Dolfi]

Si schopný a ochotný zmerať, čo ti poviem ? Predpokladám, že osciloskop nemáš. (Nechce sa mi zbytočne čítať ten návod na oživovanie).

[Michal644]

áno som mám aj osciloskop ešte dodám že dneska som to skúšal druhý krát pretože predtým som tam mal iba obyčajný Cul drôt a teraz som ho vymenil za konštantánový aký je napísaný a na svorkách na pripojenie aku som nameral 19 V a predtým 12V a prúd sa stále drží na 1,2 A

[Dolfi]

Já som myslel, že nabíjačka vôbec nefunguje. No nevadí, poďme na to ...

Asi na začiatok, aký tam máš trafák, (napätie, výkon/ prúd). A zmeraj napätia na kondenzátoroch C2 a C3.

[Michal644]

Trafo mám toroid 100W, 17V, 5,88A na kondenzatore C2 som nameral 5V a na C3 10V

[Dolfi]

Tie napätia sú kravina. Buď si to zle meral, alebo tam máš chybu. Na C2 by malo byť do 15 V, (je tam 15 V zenerka ZD3), a na C3 by malo byť plné napätie usmernených 17 V, (cca 24 V). Pohľadaj problém a odstráň ho ! (Ako prvé zmeraj napätie sekundára.)

[Michal644]

Dneska som to premeral znovu na C3 mam 23V ale na tom C2 iba 6V

[Dolfi]

Tak to teda neviem posúdiť len takto. Ale pokúsim sa ti vysvetliť, o čo ide. Ako 0 V je definované plusové napätie z hlavného mostíka cez odpor Ri, (na schéme úplne vpravo je to napísané). Ako mínus pre napájanie OZ je zobrané mínusové napätie z hlavného mostíka. (tých - 23 V voči nule). No a plusové napätie treba vyrobiť v zdvojovači, (D5, C1 a D6, C2). Jedna polperióda cez D5 nabije C1 na 23 V a v druhej polperióde napätie z C1 plus napätie z polperiódy má nabiť cez D6 kondenzátor C2 na napätie asi 23 V. Aby to tak nebolo, je tam 15 V zenerka ZD3, ktorá to napätie oreže na 15 V.

A teraz otázka, prečo tam máš len 5 - 6 V ? Možností je viacej:
- buď C1 a C2 nemajú správnu (dostatočnú) kapacitu,
- buď zenerka ZD3 nie je na 15 V,
- buď je zenerka napoly odpálená (prehriatím),
- buď je "nakopnutý" niektorý IO (má zvýšený odber),
- a tak ďalej a tak ďalej

Skús zmerať napätie na C1. A ak máš na čom, zmeraj napätie zenerky ZD3, prípadne ju vymeň za druhú. (Dúfam, že ju máš na 1,3 W. A keď tú nabíjačku spustíš s novou zenerkou, tak polož na zenerku prst, či moc nehreje).

[david666]

Zdravím, potreboval by som radu ohľadom tejto autonabíjačky. Robím ju ako maturitnú prácu a zatiaľ sa mi ju nepodarilo úspešne oživiť. Keď ju zapojím do siete a zapnem, tak sa mi slabo rozsvieti žltá LED dióda a na výstupe B+ a B- namerám len 0,6V. Transformátor som použil toroidný 17V 100VA 5,88A, ako náhradu za MA1458 som použil MC1458P a keďže som zatiaľ nezohnal odporový drôt pre bočník na snímanie prúdu tak som ho zatiaľ provizórne nahradil vývodom z rezistoru ktorého odpor je 0.9 ohmu a na usmernenie striedavéo prúdu som použil diódový mostík na 8A. Vopred ďakujem za prípadné rady.

[jezevec]

Odpor vývodu rezistoru určitě není 0,9R, ale nula nula nic. To, co jsi naměřil, je odpor měřících šňůr a přechodových odporů zdířka banánek.

[Amaterr]

Nejaku podobnu z “ modreho “ som tiez niekedy davno ... myslim si ze na vstupe musi byt aku minimalne 9V aby sa otvoril tyristor ´ inak na vystupe nebude “ nic” ´ dobre si este raz precitaj navod . Autor totiz predpoklada ´ ze zly nebude mat vyznam uz nabijat ´

[mr.dred]

Táto nabíjačka má jednu "zvláštnu" vlastnosť. Musí sa vždy najprv pripojiť k sieti (230V) a až potom pripojiť batériu (prvotný impulz otvorí tyristor naplno a niečo sa odpáli! . Nabíjačka sa potom spustí len keď je dodržaná správna polarita - nabíjačka/batéria - zelená LED-OK , červená - opačne!

Keď ju zapojím do siete a zapnem, tak sa mi slabo rozsvieti žltá LED dióda

žltá dióda sa má rozsvecovať len po správnom pripojení batérie a nastavení "nejakého" nabíjacieho prúdu. Bez batérie nemá prečo svietiť - ináč je vadný tyristor.
Nabíjačka má pomerne strmú charakteristiku vypínania pri dosiahnutí nastaveného napätia. Tak sa môže stať, že pri "mäkkom" pripojení batérie napätie stúpne a nab. sa vypne.
Tieto nabíjačky som postavil 3 v rozsahu nab.prúdov 5 až 60 A a nebol problém s funkčnosťou. Úpravy boli len v silovej časti (trafo, mostík, tyristory, snímací bočník).
Neviem aký "citlivý" tyristor použil v pôvodnom zapojení autor, ale ja som mal asi len nejaké "polená". Niekedy to nešlo za studena, niekedy za tepla... potom som pridal na spínanie "hlavného" tyristora (v najvýkonejšej verzii 4 tyristory paralelne) ešte jeden KT501 a potom to bežalo spolahlivo aj za extrémov.

[david666]

Ďakujem za odpovede. Dnes som skúsil vymeniť tyristor KT701 za BT152. Po zapojení autonabíjačky do siete a zapnutí mi už žltá dióda nesvietila, no akonáhle som skúsil "potočiť" trimrami tak sa mi po vypnutí a opätovnom zapnutí autonabíjačky rozsvietila zelená a žltá LED dióda cca na 4 sekundy... Ak som správne pochopil predchádzajúcu odpoveď tak musím tú autonabíjačku pripojiť na autobatériu aby som zistil či dáva napätie? V škole sme to na autobatéri skúšali no ampérmeter vôbec nereagoval na "točenie" potenciometrom, stále ukazoval 0 A. Prikladám foto no zatiaľ to je všetko zapojené len provizórne aby som vôbec zistil či ju spojazdním. Potom už zaizolujem všetky vývody a urobím nejakú estetickejšiu kabeláž.

[mr.dred]

Ak som správne pochopil predchádzajúcu odpoveď tak musím tú autonabíjačku pripojiť na autobatériu aby som zistil či dáva napätie?

Áno, batériu musíš pripojiť, lebo OZ2 (sleduje správne napätie na bat.) blokuje výstupný OZ1, aby sa pri nesprávnej polarite nabíjanie nespustilo. Batéria musí mať aspoň 7-8V , ináč sa nabíjačka nespustí.
Ešte jedno veľké upozornenie ! Nabíjačka vždy po pripojení k el.sieti spravý impulz na výstupe a otvorí tyristor "naplno". Z pripojenou batériou ju nevypínaj a znovu nezapínaj, lebo si odpáliš tyristor ! Po vypnutí musíš batériu vždy odpojiť a až po zapnutí znovu pripojiť.
Má to nevýhodu pri výpadku elektriky a znovu-nabehnutí. Väčšinou to tyristor neprežije. To je jedna nepríjemná vlastnosť tejto nabíjačky.