Aké auto,názory,postrehy-všeobecne

[hpeter]

mna irituje ako z dizlov chcu urobit neviniatko a obet sikany.
mam dojem ze najviac kuvikaju majitelia chrochtakov a eu automobilky ktore postavili biznis na dizli.. najviac nemecke. vsade na svete je benzin lacnejsi, len v eu je to naopak. kto ma v tom prsty?
fakt je, ze ropa obsahuje najvacsi podiel uhlovodikov vhodnych na vyrobu benzinu.
pribudaju clanky, videa kde akoze novinari zachytavaju do igelitu plyny a dychaju ich. vravia ze to vobec nesmrdi...(v porovnani s dvojtaktom...)
toto mi prijde ako utok na zdravy rozum, co s tym chceli dokazat? si myslia ze ludia su drbnuty?
keby mali zaklady z chemie, by vedeli ze nebezpecne latky su aj bez zapachu

dizlove exhalaty su v najvyssej kategorii rakovinotvornych substancii, organizacia ktora to vyhodnocuje je medzinarodna, nie nemecka.
rozdiel medzi dizlom a benzinom je - preukazatelne karcinogenny, a mozno karcinogenny.

pre naftovych rypalov - existuje nahrada bezneho benzinu, ktora neobsahuje cyklicke uhlovodiky, atd. teda mozes vrcat s motorom aj v interieri. stoji 5€/L

[Jirka84]

Nejlepší je takové auto, které si nekoupíš...

[martin knocik]

Ked bude niekto tvrdid ze naftove motory su nenahraditelne (napr ze kamiony a stavebne stroje nemozu jazdit na benzin).

ale možu, zvladli to už pred 80 rokmi

https://www.youtube.com/watch?v=boq824ER0DY[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=boq824ER0DY

50-60 ton, a 500kw benzin motor torozbehne bez mraku čierneho dymu za sebou

[mato3000]

a preto prehrali vojnu ... mimochodom ten ich benzín ... keby že ho vyrábame, už sme v prdeli s celou planétou ....

[martin knocik]

mato prečo ?

synteticky benzin ma menej siry a aromatickzch uhlovodíkov.

[mato3000]

fakt geniálne myslenie .... a čo ako sa asi objavil ? vykopali ho ná záhrade ? .. hmm nie, takže ho museli vyrobiť, teda okrem bežnej destilácie a úprav na palivo, ho treba ešte aj vyrobiť sranda čo ? to si nevedel ? no tak dobre, ešte ti prezradím že na to treba mrte ďalšiej energie . A tej energie je samozrejme viac, ako z toho získaš pri jazdení ... takže ešte preklad pre ekoje*ov a ekoteroristov, CO2 a iných srágor pre zem vyrobíte na 1l dvojnásobok ako keď to je z ropy a spalujete naftu .

aha, tu to máš v skratke http://www.enviweb.cz/90902

alebo " Takéto palivo zatiaľ vychádza relatívne draho. Momentálne ho dokážeme vyrobiť v cene približne 4,5 eura za liter. Pri masovej výrobe je možné, že cena za liter by klesla na 2 až 2,5 eura."

a samozrejme ti možem dať kooopu reakcíí ako syntetizovať niečo ako benzín z uhlia a CO2 a pod ... ale tie energetické náklady a dopad na životné ťa prekvapia

alebo ... 100 rokov vývoja a sme presne tal kde sme boli v rokoch 1917
https://www.novinky.cz/veda-skoly/35499 ... enzin.html

to že do toho zakomponovali sprostosti ako solárne panely, neskutočne neúčinnú a neefektívnu elektrolýzu a veterné turbíny, len ten celý projekt dehonestuje na dotačný povod .....

[misocko]

Ked bude niekto tvrdid ze naftove motory su nenahraditelne (napr ze kamiony a stavebne stroje nemozu jazdit na benzin).

ale možu, zvladli to už pred 80 rokmi
https://www.youtube.com/watch?v=boq824ER0DY

50-60 ton, a 500kw benzin motor torozbehne bez mraku čierneho dymu za sebou

myslim ze nenajdes tank z tej doby ktory by bol na naftu, nepoznali turbo , takze jednoznacne vychadzal vykonovo lepsie benzin. ci uz amerika, rusy alebo nemci, vsetci ficali na benzine.
inac v dnesnej dobe nevidim rozdiel medzi benzinom a dieslom, na sluzobky fasujem kedy co (vecsinou vsak beriem automat, tam to pocitac + prevodovka dorovna nedostatky jednych aj druhych). Jedine co na prvy pohlad je uplne zle (na prvy pohlad jasne u manualnej prevodovky) je ze do vsetkeho tlacia nizke kubatury, a kubaturu ziadne turbo nenahradi, nech mi tu pise kto co chce.

[Drakoush]

Ad1. boli aj dízlové tanky, ad2 nafta má vyššiu účinnosť a lepší krútiaci moment. Nikto nehovorí, že je nemožné rozbehnúť to s benzínom, ale je to neekonomické. Prečo stále máte zaslepený pohľad jednou vecou a tie ostatné vám unikajú?

Martin Knocik, stavím sa, že keby sa zo dňa na deň vymenili kamióny za benzínové a stúpla by cena všetkého, Ty by si prvý plakal, ako všetko podraželo.

[Hop377]

To Misocko:

Tanky z tej doby boli aj na naftu napr. T34, T28, IS1, IS2 KV a dalsie.
Turba sa bezne pouzivali v leteckych motoroch napr. P39 atd.
A mam pocit ze prvy naftovy motor s turbom bol vyrobeny uz zaciatko minuleho storocia.

[rudko]

Z pociatku sa v tankoch pouzivali najma benzinove motory nie pre to ze by nevedeli vyrobit dobry diesel, ale preto ze potrebovali urychlit vyvoj v case vojny a tak pouzivali existujuce upravene letecke alebo automobilove motory ktore boli na benzin. Casom sa preslo sa dieselove motory z dovodu ze nafta bola pre posadku bezpecnejsia v pripade zasahu tanku. Dnesne tanky pouzivaju aj viacpalivove motory ktore dokazu bezat na naftu, benzin, kerosin, lieh, alebo ich rozne zmesi. Plynove tankove motory a turbiny som zamerne vobec nespominal....
To len tak pre ozivenie

[muziker]

... a zdá sa že je tu ďalšia téma na špekulácie o autách v uliciach miest

Autonómne autá by mohli dopravnú situáciu v mestách vraj ešte zhoršiť Zdroj: technologyreview.com.
Ak si myslíte, že dopravná situácia v mestách je zlá, tak vyčkajte kým dorazia do ulíc autonómne vozidlá.
Začnú v nich krúžiť, aby našli nespoplatnené parkovacie miesto.
Adam Millard-Ball, docent ekologických štúdií na Kalifornskej univerzite v Santa Cruz, si myslí,
že ulice miest by mohli zablokovať autá bez vodičov hľadajúce lacné parkovanie, lebo cestovanie bude lacnejšie ako parkovanie.
Tiež by mohli spomaľovať premávku, lebo jazda pri nižších rýchlostiach je lacnejšia.
„Budú mať všetky pohnútky na to, aby vytvorili zmätok,“ tvrdí Millard-Ball.
Kombináciou hernej teórie a modelov simulácie premávky Millard-Ball predpovedá,
že v najlepšom scenári by aj 2000 autonómnych vozidiel v San Franciscu spomalilo dopravu na menej ako 3 km/hod.
Vedec navrhuje, aby mestá zaviedli poplatky za dopravné zápchy (tie už platia vodiči v Londýne, Singapure či Štokholme).
Ide o paušálny poplatok za vstup do centra mesta. A implementovať by sa mal hneď, ako sa do ulíc dostanú autonómne vozidlá.

[muziker]

Nafta a benzín odchádzajú - vodík prichádza.
Koncern Saudi Aramco uzatvoril dohodu s americkou firmou Air Products na vybudovanie prvej vodíkovej čerpacej stanice v Saudskej Arábii. Svetový exportér ropy chce takto investovať do čistých technológii v saudskom kráľovstve. Firmy Saudi Aramco a Air Products v roku 2019 otvoria prvé vodíkové čerpacie stanice. Saudská Arábia je po Spojených arabských emirátoch druhá krajina na Blízkom východe investujúca do vodíkovej technológie a elektromobilov Toyota.
Vodíkové palivové články sú vhodný spôsob elektrifikácie dopravy. Umožňujú jednoduché tankovanie za pár minút a jazdu na dlhé vzdialenosti. Používanie vodíka vyrobeného z ropy alebo z plynu na pohon elektromobilov je vynikajúci spôsob, ako využiť ropu pre čistú dopravu.
Spolupráca spol. Toyota so Saudskou Arábiou a Spojenými arabskými emirátmi má strategický význam aj pre Japonsko. To ráta s dovozom vodíka z tejto oblasti v podobe amoniaku lebo Japonsko nedisponuje vlastnými zásobami fosílnych palív. Realizuje tak strategický program prestavby domácej ekonomiky na vodíkové technológie. Prechod na využitie vodíka v ekonomike sa týka dopravy, energetiky, teplární, či priemyslu a Toyota je jedným z hlavných realizátorov vládnej politiky.
V Japonsku je už vyše 100 fungujúcich vodíkových čerpacích staníc.

[Milanko]

To Misocko:

Tanky z tej doby boli aj na naftu napr. T34, T28, IS1, IS2 KV a dalsie.
Turba sa bezne pouzivali v leteckych motoroch napr. P39 atd.
A mam pocit ze prvy naftovy motor s turbom bol vyrobeny uz zaciatko minuleho storocia.

Za druhej svetovej vojny, používali hlavne angličania v leteckých motoroch na benzín, tzv- prídavné spaľovanie - destilovanú vodu. Keď pilot potreboval uniknúť pred nepriateľom, tak zvýšil výkon motora prídavným prídavným saním destilovanej vody do spaľovacieho priestoru. Po tomto "turbo" prevažne už motor vylágroval.

[muziker]

... už nebudú v EU buzerovať len majiteľov osobných áut, ale pomaly dôjde aj na väčších znečisťovateľov ovzdušia ... Brusel chce do 10 rokov o 30 % čistešie autobusy a náklaďáky oproti súčasnému stavu. Dnes skoro ráno sa na tom zhodli Európsky parlament spolu s Radou EU.
Informovala o tom Európská komisia. EU nemá v súčasnosti limity na emisie pri ťažkých nákladných vozidlách, na rozdiel od iných štátov ako napr. USA, Čína, Japonsko či Kanada.
Ešte to musí formálne schváliť Európsky parlament a Rada EU. Po ich schválení bude predpis zverejnený v úradnom vestníku EU a okamžite nadobudne platnosť.
Táto dohoda prichádza po tom, ako sa v decembri 2018 štáty EU dohodli na kompromisnom znížení emisií pre osobné a ľahké úžitkové vozidlá.
Nákladné vozidlá sa na emisiách súvisiacich s dopravou v EU podieľajú takmer štvrtinou. Celkovo ale doprava znečisťuje životné prostredie z globálneho hľadiska menej než napríklad uhoľné elektrárne. Podľa štúdie spol. Ecofys produkuje doprava celosvetovo len necelých 11 % skleníkových plynov - a spaľovanie uhlia produkuje až 25 %.

[Hop377]

To Milanko:

Tazko to nazyvat pridavne spalovanie, voda nehori, voda sa vstrekovala preto aby ochladila nasavanu zmas a tym sa do valcov dostalo viac paliva, teda nasledne zvysenie vykonu, pokial viem tak vstrekovanie vody s metanolom pouzivali nemci nie anglicania. A hlavne si to nepliest s turbom, turba a kompresory boli v tych casoch pouzivanev motoroch bezne a nielen v krizovych situaciach.

[mato3000]

... aby sa odparila vo valci atým zvýšila svoj objem a teda tlak vo valci a teda zvýšil výkon motora, keďže má naakumulované isté množstvo odpadového tepla + tvorí prebytok tepla.

ak by si ju ale odparil v nasávaní, tak zníži objem O2, pretože ho nahradí a tým pádom zníži výkon motora

[hpeter]

to že do toho zakomponovali sprostosti ako solárne panely, neskutočne neúčinnú a neefektívnu elektrolýzu a veterné turbíny, len ten celý projekt dehonestuje na dotačný povod .....

co emobily aj su
v jednom clanku dostali prave meno----auto s nulovymi lokalnymi emisiami

[enigma]

áno , ak sa pozeráš iba na auto . ale , aby sa tá energia dostala do auta ( nabila baterka ) niekde sa musela aj vyrobiť . a to nie iba energia , ale aj baterka ..... čo myslíte , koľko špiny vzniklo kým sa vyrobila napr. jedna baterka ? takže , elektromobili nie sú o nič lepšie ako tie s klasickými spaľovacími motormi . ekologické kampane zavádzajúce obyvateľstvo ..... silné loby a už je to " zdravé " " čisté " ekologické " " bio ... " .... treba mať iba silné loby a dobrú reklamu .....

[misocko]

... aby sa odparila vo valci atým zvýšila svoj objem a teda tlak vo valci a teda zvýšil výkon motora, keďže má naakumulované isté množstvo odpadového tepla + tvorí prebytok tepla.

ak by si ju ale odparil v nasávaní, tak zníži objem O2, pretože ho nahradí a tým pádom zníži výkon motora

priklanam sa k Hop377, tiez som kedisy davno cital o schladovani nasavanej zmesy vodou. Aj formuly to skusali.

[clim-ber]

S prisavanim vody do karburatoru bezne jazdili aj stare zavodne embecky (na relly). Motor sa samozrejme velmi rychlo pobral...

http://www.allbikes.wz.cz/prisavanivody.php