Haluze, blbosti, kuriozity V.

[mr.dred]

Podľa mňa to fake nieje....
To, že sú len dve "jamky" - mohla to byť dvojnápravová lokomotíva, ale aj u viac nápravových je na každej náprave samostatný motor a sú zapojené do série ( samozrejme je u niektorých aj paralelne alebo kombináciou podľa požadovaného výkonu a rýchlosti) - jeden motor s vyššou adhéziou kolies ostane stáť a druhý bude šmýkať. Pri paralelnom spojení, alebo ak je na dvojnáprave mechanický prevod vzniknie niečo takéto

A posledná vec : každé železničné koleso je za tepla zlisované s tzv obručou ktorá má vnútorný priemer väčší ako vonkajší - ten čo beží po hlavách koľajníc aby z vnútornej hrany koľajnice obruče udržiavali dvojkolesie na koľajnici a to dosť natesno od vnútorných hrán hláv koľajníc - takže takéto vybrúsenie ako je na obrázku nie je možné , nakoľko ak by to nejakým zázrakom spôsobil rušeň nemohla by byť zbrúsená plocha dovnútra koľajnice , iba do vonka (zvnútra by to obruč odrezala) . . .

Koleso lokomotívy/vagóna má presne svoj špecifický tvar a vôbec nie je "NATESNO" medzi koľajami. Okolesník / okolok /špulgranc - má len prídržný charakter a nemá byť v stálom styku s koľajnicou.Takže tá vôľa tam musí byť a je fakt dosť veľká a v zákrutách je ešte väčšia. Podrobnosti napr.tu

[Milos66]

Všetko fejky. Veď už to pochopte. cca od roku 1960 sú na naších tratiach mašiny ktoré používajú tzv. bošky. Je to vlastne obdoba protišmyku na autách. Akonáhle jedna náprava na podvozku spravý o 1/8 otáčky viacej ako tá za ňou/ pred ňou, božka vydá príkaz do riadenia a to pod tlakom 12 atm pristrelí danú časť podvozku ku koľajám. Ak sa to deje moc často, jednotka začne sypať pod kolesá kremičitý piesok, tak isto ako pri brzdení. Ak sa stav opakuje, mašina sa ani nerozbehne pretože jej vyradí hlavný spínač - automat.
Ďalej, motory sú sériové a spínajú sa tzv kontrolérom cez rozbehové rezistory na streche, alebo v strojovni. Žiadne motory nie sú spojené do séria ani paralelne. Každý je riadený samostatne, teda sa môže zapínať alebo odpájať podľa potreby na trati a pripojenej záťaži.
PS: viete si predstaviť, čo by to narobilo s meniarňou, ktorá je najbližšie ku tej lokomotíve. A to nehovorím o otm aké rôzne ochrany sú už aj v tých starých mašinách. Proste to neprešmykne ani náhodou. Jedine ak tá banská, alebo nejaký parný stroj.

[cool-zool]

Mr.Dred tá fotka čo si sem dal je z nejakej indickej alebo vietnamskej regionálky , takéto koľajnice sa už dávno u nás nepoužívajú a ani spôsob uchytenia na podval nie je z dnešných čias !!! To že sú okolesníky - obruče na kolesách tesné k hlavám koľajníc so nemyslel tak že sa stále šúchajú o hlavu (samozrejme je tam dištančná vôľa , ale nie až taká veľká aby to tak zbrúsilo do obidvoch strán hlavy koľajnice rovnako ) ! Tiež sa o to stará normovaný rozchod ktorý je u nás a väčšine európy 1435 mm na širokorozchodnej trati (rusi , španieli atd.) 1520 mm a úzkokoľajky sú špecifické rozmerovo ! Tie okolesia - obruče zabezpečujú aj plynulý prechod koľajového vozidla cez výhybky a pod . takže sa to pomerne prísne kontroluje !!!
Nebavíme sa tu o nejakých podružných banských železniciach , alebo nejakej zaostalej bangladéžskej trati !
A naviac na tej pôvodnej fotke zbrúsených koľajníc je viac faktorov , ktoré nesúhlasia !!!
Mám 30 rokov odrobených na železnici a dá sa povedať že som prešiel všetkými smermi ( od výstavby - rekonštrukcie tratí (traťováci) , cez koľajové vozidlá , rušňovodičské prostredie , ale aj energetické odvetvie ako meniarne a troleje (silnoprúd) , aj nejaké to zabezpečovacie zariadenie (slaboprúd) , potom výhybkár a nakoniec výpravca (doprava)).

[mr.dred]

Nikto tu netvrdí, že to spravila nejaká moderná.alebo vymodernená lokomotíva....kľudne k takémuto poškodeniu koľajníc mohlo dôjsť pri poruche lokomotívy - určite to nie je bežný stav (u železnice).
A to s tým zapojením motorov.... kúsok citátu:
Rušeň je poháňaný štyrmi sériovými trakčnými motormi TE 004, ktoré sú napájané priamo z hlavného generátora. Vzájomné zapojenie trakčných motorov je sériovoparalelné tak, že vždy dva trakčné motory v jednom podvozku sú zapojené do série ako skupina.
Je to z lok. Motorový rušeň radu 721 (ex T 458.1)
viac TU

-- Spojený príspevok 07 Aug 2018, 19:36 --

Mr.Dred tá fotka čo si sem dal je z nejakej indickej alebo vietnamskej regionálky , takéto koľajnice sa už dávno u nás nepoužívajú a ani spôsob uchytenia na podval nie je z dnešných čias !!!

netvrdím že je u nás ale možné to je...

[cool-zool]

Tak o zapojení trakčných motorov sa nehádam ! Áno je sériové , aj sériovoparalelné a aj paralelné zapojenie v zapojení s predradnými výkonnými odpormi , alebo tyristorové ! Ale tiež veľa záleží od typu rušňa (dieselelektrický používa jednosmerné trakčné motory na 1500/3000V a prepájajú sa podľa potreby výkonu ako aj jednosmerné elektrické rušne tiež 3000V napr. na trati Košice - Žilina a potom jednofázové elektrické rušne napájané 22000V striedavých je zase iný druh trakčných motorov asynchrónne jednofázové napr. na tratiach Bratislava-Zvolen , a na električkových tratiach 1500V jednosmerných napr. TEŽ . . .
Ale toho je tak veľa , že ak by som to chcel celé podrobne rozpisovať tak tu zabijem aj rok ťukania do klávesnice .
A ešte treba rozlišovať medzi šmykom (pri brzdení , aj tu sú rôzne protišmykové ochrany ) tu sa opotrebuje okolesník a na kolese sa vytvárajú tzv. plochy a potom keď sa koleso zase roztočí tak to poriadne búcha (stáva sa pri posune nákladnými vozňami ale vypnutým protišmykovým zariadením a takýto vozeň sa hneď vylúči z prevádzky na opravu a sklzom (to je pri rozjazde a tiež zabezpečené ochranami ) , kde sa opotrebuje hlava koľajnice a môže vzniknúť deformácia koľajnice - ale nie taká výrazná !!!!!

[mr.dred]

hlavne že je jasno

[cool-zool]

Ale jasné že máme v tom jasno , aj keď v dnešnej dobe sa nájde aj takéto niečo (ešte že nie u nás ) : https://www.youtube.com/watch?v=gJBgtXAysVw

[5ko]

No paráda, už nielen námorníci môžu dostať morskú chorobu,ale aj mašínfírovia a cestujúci v električke.
Čudujem sa že v správach sú prípady vykolajenia vlaku v Europe,keď existujú aj takéto rušňodromy a tam nikto s tým nič nerobí.
Keď som videl tú druhú fotku, tak už mi je jasné, že to urobili kolesá a podla tých tratí z videa sa ani netreba diviť, že sú tie drážky posunuté. Akurát ma mýlil ten predmet v poli.
Netušil som ,že nie všetky trate majú rovnaké napájanie, teda nie je možné na niektorú trať pustiť akúkolvek inú mašinu na záskok, iba ak diesel,alebo paru.

[Milos66]

Alebo dvojsystem. Teda 3000/25000. Tie mozu a aj sa to normalne robi. Masina zo Zvolena do Blavi je jedna, nikde neprepriahaju.

[zdeno6505]

Čudujem sa že v správach sú prípady vykolajenia vlaku v Europe,keď existujú aj takéto rušňodromy a tam nikto s tým nič nerobí.

Predstav si, že by takéto niečo bolo na Slovensku:
https://www.youtube.com/watch?v=hYq70_pd2ww

[dan21]

To sa neda ani predstavit !! Mozno snivat ?

[5ko]

Presne to ma napadlo, že nemám takú bujnú fantáziu.

[root7878]

Čudujem sa že v správach sú prípady vykolajenia vlaku v Europe,keď existujú aj takéto rušňodromy a tam nikto s tým nič nerobí.

Predstav si, že by takéto niečo bolo na Slovensku:
https://www.youtube.com/watch?v=hYq70_pd2ww

japonci na konci https://www.youtube.com/watch?v=RJCkpOkuph4

[nero150]

Alza ma nejaké nové viacjadrové CPU??

[hpeter]

https://imgur.com/gallery/2xJOt1o

[zdeno6505]

Němce zabil výbuch nabíječky na tužkové baterie

https://www.novinky.cz/zahranicni/evrop ... terie.html

[muziker]

.... v posledej dobe sme tu síce mali rôzne okrúhle výročia, ako napr. 21.8.2018 to bolo 50. výročie ruskej okupácie 21.8.1968, ("onedlho" 16.1. 2019 bude aj 50. výročie upálenia Jana Palacha na pražskom václaváku). Najnovšie (včera) teda v stredu 29.8.2018 to bolo výročie SNP, .... ale počas 2. svetovej vojny tu boli aj iné veci týkajúce sa elektroniky - rádioprijímačov a ich používania. Bežné bolo znefunkčnenie krátkovlnných pásiem odstraňovaním cievok z rádioprijímačov aby nebolo možné počúvať tzv. slobodné vysielače - čo bolo vtedy prísne trestané . Ako bonbónik uvádzam dobový plagátik nižšie.

Naši "červenolegitimátnici" ten "starý spôsob vymývania mozgov" počas trvania socíka zmenili na masívne rušenie takýchto vysielačov, aby sa ľudia v Československu nevenovali porovnávaniu života v "prehnitom kapitalizme" so životom v "krajších zajtrajškoch".

[muziker]

Niečo z RADIO kalendára 1938:

[zdeno6505]

Nespoznávate niekto z BA? Alebo je to haluz?
zdroj:

Kód: Vybrať všetko

https://www.cas.sk/fotogaleria/742183/kuriozity-v-bratislave-pozrite-sa-lepsie-na-tuto-fotku-detail-v-rozostavanych-bytoch-vas-odrovna/4/

[AndroidSK]

ja poznám toto