SVETELEKTRO

netusim ako by som odchytil komunikaciu ..... skor je moja otazka ako by sme prečítali tú 27C256 tak...ako ECU....programmer to číta nejak naraz...preto ten dekrypt board na to príde...ak by sme to ale čítali spôsobom ako to číta ECU...musí z toho vyjst pôvodný obsah!!! Ten dekrypt board je totiž do...

nie nie nie..toto je sprosta ECU z roku 1990 bezne je to nesifrovane...kluc je v tom obvode odspodu dekodovacieho boardu.

Pozdravujem osadenstvo, Vedel by mi niekto poradiť, prípadne nasmerovať správne? Mám tu pamäť 27c256 pre riadiacu jednotku motora ktorá sedí na kryptovacom boarde, ktorý chráni obsah. Keď vyčítate pamat programmerom, je to nepoužitelný bordel.... Tak isto pokiaľ vyčítate pamat s boardom, taký istý n...

Chalani kto by vedel postaviť tento datalogger? malo by to fungovať na Raspberry s nejakym jedným alebo viacerými LCD + nejake ovladanie v menu. Komunikuje to s riadiacou jednotkou motora cez USB-TTL prevodnik na 0-5V..posiela si to 8bitové spravy soft je napisany, akurat to treba zlozit.. Viac: htt...

dakujem,

a čo dosiahnem deličom? 5V na 1.5V? akože 1.5V = 1500°C?

bude to presné + - 20°C?

mam snimac teploty vyfukovych plynov v aute má externý OUTPUT 0-5V kde 0 zodpovedá 0°C a 5V zodpovedá 1500°C.

potrebujem user interface kde si vodič pozrie aktuálnu teplotu. 1500°C tam nikdy nebude...max 1200

to nedokaze prepocitat napatie na teplotu

Chlapi, dokážete niekto vyrobiť panelový digitálny displej, ktorý z napatia 0-5V ukáže teplotu?

0V = 0°C
5V = 1500°C

napájanie škatulky 12V, podsvietený displej...

ideal čím skor , dakujem

Chlapi zachrante ma,

potrebujem zohnat panelový digitalny voltmeter ktorý dokaze ukazat 0-5V idealne na 2 desatine miesta a má 12V napajanie...

hladam hladam..nemozem najst..

pripadne keby vedel vynásobiť napatie *300 a ukázal túto hodnotu na displeji, bola by to šupa

poradi niekto?

dakujem

v prvo mrade by to chcelo inu verziu VAG-com aby si videl vsetky zavady... hladaj VAG-COM IHR 304, ta bude s crackom. tvoja fabca o LSU 4.9 ani nesniva... máš bud 4.2 + narrowband alebo narrow+narrow (skontroluj) chyby vymaz...chod sa znova previest....precitaj znova. vacsinou su to kabelaze :) stan...

Ďakujem páni....

toto fórum je jedno z mála kde človek vždy nájde pomoc a radu

Chlapi poradte daku kyselinu ktora čistí meď?

Sem tam potrebujem zapájkovať vodice, ktoré sú chytené oxidáciou (ešte len čierna a pod...) samotna meď je ok, ale treba to škrabať.

Niečo, čo by tu oxidáciou zožralo...a pak by cín chytal ako má?...ďakujem

samotny obsah eepromky ti nepomoze, potrebujes aj soft ktory ten kod odtial vytiahne. On sa tam totizto nenachadza v surovej podobe.

dakujem chalani nie som expert v merani oscilom...

zakladne veci si odmeram..ale ked sa to takto háda..človek nevie čo má chytiť.

trigger mode bolo default...

jo, budem to musiet skusit s inym kanalom ako trigger...

skor ide o to ze ci by tento cinsky oscilo dokazal sposobit tie strašné patterny pri tom meraní....

Chlapi je možné donutit ten hantek aby chytil ten pattern a nelietalo to tak? alebo nemožné? dakujem https://www.youtube.com/watch?v=_yKULA8dKUI&t=7s btw...čo poviete na tie patterny? je to príkaz z riadiaceho modulu do zapalovacej cievky ktorá ma hodit iskru v motore... ked vytočím na 6000ot motor....

na komfortke 2.5 gen sa to nedá len tak... tam treba priamo upravovať obsah eepromky a to vie málokto, navyše už to dnes nie je také populárne.

na 3G komforte bez problémov so správnym softom a KKL káblom.

ventilom regulovany vykon znamena ze jednotka vie regulovať záťaž a teda pri vypnutej klíme ide kompresor viac menej volno Samozrejme je somarina aby to stálo tlačilo...kompresor je dosť vysoká záťaž na motor.

chladivo nehorázne zdrazelo ;) preto tie ceny plnenia... Záleží od servisu, pretože niektorí vám vytiahnu chladivo...doplnia k nemu 5% a naučtujú ako keby plnili 100%. Je rozdiel plniť prázdnu klímu a plniť klímu v ktorej len chýba. Plnička to vytiahne, vyčistí a k tomu čo ona pridá automaticky nadá...

nie...
na long coding treba vcds a podporu danej jednotky aby mal vcds template k nej