SVETELEKTRO

.. alebo prispôsobiť niečo takéto:
http://www.free-energy-info.tuks.nl/SChapt2.html
http://www.free-energy-info.tuks.nl/SChapt4.html
Ale neverte, že to je free energy

Tu sa dajú nastaviť aj titulky:
https://www.youtube.com/watch?v=M_Ue8dLOwrE

ABB generátory používajú budenie generátora magnetmi, aby ušetrili do 30% energie (E2). Potom vložená energia (kinetická E1) na točenie generátorom s energiou pohybujúcich sa magnetov (E2 alebo Fm) nám na výstupe dá energiu E4, t.j. E4=E1+E2. Tú energiu E2 tam ale nedodáme, lebo tam sú magnety a tie...

ABB PM generators are synchronous machines with rotor windings replaced by permanent magnets. They need no separate excitation so rotor excitation losses – about 30% of total generator losses – are eliminated. This results in high power density and small size with the highest efficiency at all speed...

Magnety pouze ušetříš energii na buzení (třeba statoru), ale pořád např. ztrácíš energii ve vinutí rotoru, překonáváš odpory v ložiskách, tření rotoru o vzduch, jiskření kartáčků atd atd. To je tá E3, ktorú tam musíme dodať. chybu si urobil tu: Ak E2>E3.... straty niesu mensie ako energia spotrebova...

Magnet nedodá žiadnu energiu, to máš pravdu. Môžeme však energiu E2 ušetriť tým, že použijeme magnety na budenie a potom máme E2 na pokrytie strát k dobru.

Ak chceme vyrobiť nejakú elektrickú energiu, používame na to generátor. Do generátora musíme vložiť inú energiu (mechanickú, elektrickú, ...) a v elektrogenerátore ju zmeníme na elektrinu. Do generátora teda vložíme napr. mechanickú energiu E1 na pohon rotora a elektrickú energiu E2 na budenie rotor...

Elektromobily používajú (aspoň Tesla) na vykurovanie špirálu. Potvrdil mi to man z Tesly na autosalóne. A pohonná jednotka je trojfázový asynchrónny indukčný motor. Keď som sa ho opýtal, prečo používajú 100 rokov starý Teslov motor, povedal, že je vylepšený, ale nepovedal ako. Ale našiel som od Niko...

Ak nerátam straty, potom uvažovať, že napr.: na výrobu energie E budem potrebovať generátor. Na pohon miniem E1 a na budenie E2 a dostanem E3. Ak ale nahradím E2 magnetom, na výstupe dostanem E3 ale ušetrím E2. E1+E2 = E3 ak E2 nahradím Fm => E1+Fm=E3 a => E3>E1 Takže ak E3 znova vložím do systému z...

.. v tom videu všetci, ktorým to šlo, používali PMG, teda generátor s permanentnými magnetmi. Máme dve možnosti: 1. Budeme tvrdiť, že to je nemožné a nedá sa to a presviedčať aj iných, že to je nemožnosť. A prečo? a) Lebo nás to tak v škole naučili b) Lebo nám dobre zaplatili 2. Budeme hľadať spôsob...

Ahojte, prosím vás o radu, čo môžem čakať od tohoto servomotora Siemens (obr.), ak by som ho chcel zapojiť ako generátor? Dá sa z tohoto vyčítať nejaké výstupné napätie?

Ahojte, hľadám generátor s PM na sieťové nap. 230V s výkonom 3-5kW. Kde by sa dal kúpiť, alebo či nie je použitý v elektrocentrálach?
Za každú radu vopred ďakujem.

To Dolfi: Ďakujem za dôveru
To lucky62: ...ideš, ukáž čo vieš, zjednodušene jednou vetou to povedz, čo je jalový a čo činný výkon.
A ak by si nevedel, je toho plný internet.

To je dobré video, len v ňom nie sú magnetické toky v jadre statora. A tie sa stále menia. Presne ako vo Tvojom videu. Je mi jasné, že činný výkon tvorí pohyb rotora a jalový výkon tvorí (zjednodušene) hluk, vibrácie, atď. A práve na to narážam, že ak by sme odbúrali jalový výkon, činný výkon na poh...

Ako som písal vyššie: motor brúsky, papierovo 250W, 1,1A má naprázdno odber 0,55A pri U=237,7V, čo je asi 130W. Neverím, že 130W je potrebných na prekonanie trenia valivých ložísk a odporu vzduchu. Takže spotreba bude hlavne na prekonanie magnetických tokov v jadre. Ak by sme dali každej fázi samost...

Keď trojfázový prúd vytvára v jadre magnetické pole, tak sa magnetický tok medzi každými dvomi fázami "bije" v 120° jadra. To ešte nikoho nenapadlo? Tam je 130W naprázdno :) Ja to dosť dobre nechápem.. Môžeš mi vysvetliť technicky, ako sa magnetický tok "BIJE" a ako si prišiel k tým 130W výkonu nap...

...trošku by som Ťa poopravil: Nenatlačí benzín, ale tlačí benzín. Čerpadlo tlačí benzín do lišty a na konci lišty je tlakový (prepadový) ventil, ktorý udržuje konštantný tlak. Ak motor nebeží, čo riadiaca jednotka vyhodnotí signálom z hallovej sondy, čerpadlo benzínu sa vypne.

...nemám pocit, že by boli nejaké zásadné rozdiely v konštrukcii (dobrej-zlej) asynchrónnych motorov... Vyznáš sa v konštrukcii ASM? Keď trojfázový prúd vytvára v jadre magnetické pole, tak sa magnetický tok medzi každými dvomi fázami "bije" v 120° jadra. To ešte nikoho nenapadlo? Tam je 130W napráz...

Zájdi na šrotovisko, zo starého auta ti dajú plavák z nádrže a ten dáš do nádoby ...