SVETELEKTRO

uhlie zabija tisice ludi a zvierat jedna elektraren vypusti tony ortute a siry do vzduchu pripaleny nekvalitneho uhli ( lignyt ) a ničia prirodu z obrovskymi baňamy ktore vidiet až z vesmirnej stanoce.... solar na pušti je blbost klasicke solar nezvladnu take teplo a zničia sa alebo maju učinost bli...

všade to tak funguje ( nefunguje ) nikto s tym neratal ze sa niekomu podari presadit E auta až kim neprišla tesla bolo vela pokusou a firiem aj v 90 rokoch boli auta z dojazdom 150- 200 km ale ropne firmi to nemohli dopustit tak kupili celu firmu a všetky auta išli do lisu a boli ich stovky už vyrob...

viem že na to niesu stavane teraz rušia linky na 220kv a poritom 400kv linky su z 80% staršie ako 50 rokou niektore už skoro 70 všade sa riešia už 800kv alebo 1150kv ale stredna europa zaspala len rozkradat čo sa da a kym to funguje rak je dobre ak nie tak to zbastlim aby to fungovalo dalej tak to a...

bolo len par pripadou kedy zhorela koli bateriam podla prieskumu skor zhori na naftu , benzin atd aj po havatke kedy urezany kmen otvoril bateriu a rozpitval ju auto nezhorelo pri klasickej nehode sa baterie ani nepoškodia da sa povedat že to je najbezpečnejšie auto ake sa vyraba a aj ked ma cez 2 t...

už ten menič v aute musi byt dost komlikovana vec v aute ak to meni 22kw ac na DC tam ide 96A do baterii pri tom sa to uz chladi chladiacou sustavou ktora kontroluje aj teplotu baterii a ešte k tomu to musi riadit skoro 10000 baterii 18650 v novšej tesle 3 to su 2170 baterie a ta hromada baterii je ...

ano viem použiva sa na karavany alebo na jednofazove nabijanie a je aj na 32A ale ja som myslel klasicku ktora je v kazdom dome / garaži

tak to už ja neviem ako je možne že to tej elektronike vady niaky dôvod tam musi byť aj 230v nabijačka ma určene minimalne 210 v stalich kratkodobo može aj menej a ak nabijat z 230v to by som bral len pri nissan leaf tak zasuvka na stenu a kapel zo skrutkamy noe na zacvaknutie tam bi to na 100% zhor...

na 230v sa nabijat da ale dlho a na 100kw je 3 kw malo 230v nabijanie je obmedzene na 13A lebo klasicka domova zasuvka nieje stavana na taky odber na zaciatku bolo nabijanie z 16A ale ked horeli zasuvky tak to upravili na 13A ale ajtak by som tomuto sposobu nabijania neveril davnejšie som jednu tak ...

presne tak dnešna dedina je ako BA v strede stare mesto ( povodne domi a starši ludia alebo rodiny ) okrajove časti sama zastavba nove domy ulice okrasne zahradiy atd večinou ludia z miest ako je BA mat za 150 - 200 tisic byt ledva 100m2 alebo krasny 150m2 dom 1000m2 pozemok bazen travnik altanok at...

hybrid by som nechcel a podla parametrou ako je 750L kufor 150L v predu dojazd rychlost nabijanie bezpečnost naklady na prevadzku vykon auta a to že možem nechat aj psa v aute ak nahodou a nerozbiju mi okna a neskončim na sude za tyranie zvierat alebo varenie psa v aute tak je to auto pre nas akurat...

vraj kratkodoby pokles ( pri nabehu ) zvladne aj pod 385 ale stali nie to by hadzalo chiby nad 385 - 390v by mala fungovat ale spolahlive pracovne je min 400v ak bi som chcel nabijat do 100% z 230v zasuvky by to nič nenabilo pri 3,6kw za hodinu možno tak Nisal leaf s 30kw bateriou ta podporuje len 3...

podla elektrikara ma z hlavneho 50A ( ak by to bolo malo mam si dat 63A ) odbočka na 40A istič a otial 4x16mm2 meď pod pristreškom skrinka z prudovim chraničom 32A a istič 32A jedna 32A zasuvka jedna 16A zasuvka a tri 230v vraj by tam mala byt minimalna strata a zasuvka a kable by to mali zvladnut a...

doma dam do zeme na tych 50 metrou 4x16mm2 meď a na predlžovak račej 5x10mm2 mohla bi stačit aj 5x6mm ale na 10mm budu menšie strati tu doma podla merani to vychadza na 410v ale všede to može bit inač ten predlžovak bude važit tak 35 - 40 kg a nebudem to vozit stale to z dojazdu neubere videl som aj...

ak bude obsadena tak 22kw nabijačka sa najde určite a kufor to ma 750L oktavia cca 500 a v predu dalšich 150l na kable atd takže kombi netreba a na posuvanie v okruhu 200km je to akurat aj na 400 km v kuse alebo z malou prestavkou v zime viem niektori nemusia E auta ale realny dojazd 470 - 540km sta...

na ten čas a najazd mi to pokrije zaruka ak by sa niečo stalo alebo klesla kapacita pod 80% pri najazde 220 000 ma spravne nabijane auto minimalne 85% baterie takže ku koncu pobytu u mna bi malo zvladat 400 km a 300v zime to si už dam pol hodku prestavku pri zvolene na DC nabijačke a dobijem cca 50 ...

tak bez atomu to fungovat nebude nemecko stava npve uholne elektrarne ak nwfuka tak ide uhlie ak fuka je tej elektriny až moc a kolabuju linky aj cez česko takže toho sa moc nebojim pri tom najazde a 5,5 rokou to auto splatim na palive ked odratam spotrebu el usetrim 45000 dalsich 5 - 6 tisic olej a...

trafo je 400 - 500 metrou a susedovi išlo tepelne čerpadlo na ohrev bazenu a skoro každy dom ma klimu a o 16:00 to určite uroby odber ale v noci bi to malo byt lepšie dufam ešte to zmeram o 22 večer a uvidim takže teoreticky poobede som ram mal tak 400 - 405 v to by mohlo stačit skusil som to riešit...

bol som to kuknut v skrinke ak som to meral spravne tak 1 faza 233v druha 235v a tretia 232v netušim ako sa mera 400v vraj medzy 2 fazami ale merakom do 300v to asi skusat nebudem

Náhodou nevidel niekto niekde zapojenie takéhoto nabíjacieho krámu ? Veľmi pochybujem, že je použitá rovno usmernená sieť. A navrhnúť 22 kW menič, zas asi nebude až taká sranda. Alebo že by si auto vozilo zo sebou tak 100 kg trafák ? :wink: to je len niaka ochrana elektronika a nadstavuje prud podl...

390V a hadze chybu ved to je este v tolerancii siete. Ty co byvaju na konci ulice si nemozu nabijat elektromobil. Maly by to zahrnut do reklam v telke. eveline max 22kw AC nabijačka vraj pod 400 v už nemusi spravne nabijat a nemusi nabit na 100% minimum je vraj 385v aby fungovala spravne a stale pr...