SVETELEKTRO

Dúfam že zdroj tam máš nový, lebo a x ročnom budú kondik pomocného zdroja KO, a to potom môže blbnut

Hlavne nejaký hlupáci používajú Al na vyrábanie zbytocnych videi. Zakázal by som to.

Tak zisťovanie prednej kapoty napr na seate funguje dobre aj keď sa zavrie len s bezpečnostnou poistkou. Bohužiaľ na STK nekontroluje zámok kapoty, keďže za roky zahrdzavie a potom nezistí kapotu po položení ani na prvú polohu takže za jazdy sa otvorí. Sklo KO kapota vyhnúť rohy, strecha mala prelia...

Grafitku tam nedávaj, je € lepších tukov co odolávajú teplote a vode

Použi tyč pre lineárne vedenia, je tvrdá. Ale pôjde do nej Vybrusit drážka pre segerky. Malou bruskou a uonutim aj vo vrtacke doma.

Na telese motora ti bude 120st poistka na..... Lebo vinutie bude pri dobrej vôli na 130st už v strede cernat. Poistku daj priamo k vinutiu.

Hazardných stav na K2? I2c bude s odelovacom, sú nato určené io

Lenže 100uA v zrušením prostredí je cesta do pekla

To PCF nemá. Náhodou výstupy OC, pre istotu tam daj pullupy 1k. Ako ja by som tam. Dal fpga, alebo to na ňom aspoň odladill.

Fotka antény zo symetrizacnym členom by nebola? Alebo odkaz na aliexpres?

Tak je to sice crep, ale nas. Pripomienka toho ze sme to skusili. Spravili sme to najlepsie ako sme vedeli a dopadlo to ako vzdy :-) Nemáš celkom pravdu, spravili to tak ako to strana na kázala. Keďže boli vo výrobe opajcovane 730 a 740 trebalo sa západu pochváliť ze aj mi mame napätím riadené kore...

Troska som prerobil firmware, pribudol program Updater na aktualizáciu jednotlivých modulov osciloskopu. A nový firmware scope 0.27u odstraňuje skákanie signálu pri malom signale.

https://github.com/Atlan4/Fnirsi1013D/t ... 20firmware

To som zvedavý co ti poradia. Také veci sú dosť drahé. Zvlášť mame generátor z hladackou na trasovanie kablu. A zvlášť prístroj na vyhľadanie poruchy na káble.

10 by stačila

Elektrolity si vymenil? Ved to zvyčajne behalo 24h v kuse

https://www.eevblog.com/fórum sus to tu

Skus dat medzi SW a N Kondik 100n 275V X2

Beriem späť, ten kondik bude len odrusovaci, tým pádom vypínač ma na kondik res vývody tam pripojené priviesť fázu a nulak, brzdenie sa vykoná skratovaniu rotora, to tiež ide premerať na vypínací, a predpokladám ze aj vývody co idú k kondičku rres motoru sa tiež skratu ju. Hold veľmi testovať to neb...

Celý tip je v tom ze ten motor má vinutia zapojee tak ze pri vypnutí dôjde k brzdeníu motora. Tak ze keď je vypínač v základnej polohe, malo by dôjsť k skratovaniu uhlíkové res rotora, a stator sa zapojí cez kondik aby sa obmedzil brzdiaci prud. Pre beh nožníc je už zapojenie motora brnkacka.

Clijo 2 je už vykopávka, vecsinou je pri kľúči len cievka a dáta idú do jednotky kde je uložený kód. Ale to sa pýtaj skôr na renault fóre.