Problém s brumením v aute

[foker]

Samozrejme ze nie

[mr.dred]

Tak serióznejšie zosilňovače

Ta sme še pobavili

Myslim ze so zosilnovacom neni problem.Skor s radiom.

No daj...čo si vyzistil ?

[foker]

Nic som nezistil.Iba to ze zosilnovac sam o sebe je ticho.Neviem ako je rieseny vystup vnutri radia.Ako je pripojene tienenie vystupu,co vsetko je uzemnene.Radio je spojene so zosilnovacom,ale ten je ticho az kym nezapnem radio.Ked je vypnute tak ziadny brum neni

[TheLastUnicorn]

Toto býva vždy beh na dlhé trate. Naozaj nejde o nič iné, len o blbé zemné slučky. Nedávno som to riešil tiež a zdrojom brumu bolo rádio, kde zemná slučka vznikla po prepojení so zosilňovačom. Skúšali sme ako prvé galvanický oddeľovač, keďže je to najrýchlejšia cesta. Bohužiaľ v rádiách často nebývajú výstupy pre prídavný amplifair riešené výstupnými buffermi, ale ako odbočenie z cesty signálu pre výkonový stupeň - navyše cez odpory a teda mávajú tieto výstupy pomerne vysokú impedanciu. Oddeľovač sa tým pádom chová ako skrat. Museli by sa pred neho urobiť emitorové sledovače, alebo buffer s OZ...no laik by asi narobil viac škody, než užitku. V zásade najjrozumnejšie riešenie je zlikvidovať slučky. Často sa to veľmi zle robí, lebo k rádiám dnes býva pripojených hromada periférií, canbus atď. a každá z týchto vecí zanáša do rádia ďalší kostriaci bod. Eliminácia slučiek potom nebýva jednoduchá a občas ani možná...
Proste, montáž autohifi do dnešného auta naozaj nebýva nijak triviálnou záležitosťou (aj keď to tak vyzerá) a vyžaduje znalosti, skúsenosti a zručnosť. Ja sám už podobné kšefty odmietam. Nemám na to čas a už vôbec nie nervy.
V tomto konkrétnom prípade naozaj dokážem aj ja poradiť len to, čo tu už odznelo: Galvanické oddelenie s vyššou impedanciou. Tie teslácke vajíčka sú ideálne...no blbo sa zháňajú.