Aké auto,názory,postrehy-všeobecne

[5ko]

Starý otec mal pílu na spracovanie dreva a vlastnili aj nákladné autá a z otcovho rozprávania si pamätám, že mali po vojne aj Studebacker,ktorý prispôsobili na ,,drevoplyn,, .Boli to dva splyňovacie kontajnery pripevnené vpredu pred motorom, kde sa naložilo drevo-pilina , /keďže ho mali dosť/, po rozkúrení sa naštartoval motor a auto jazdilo celý deň,len bolo treba občas dosypať pilinu,namiesto benzínu.
No dnes už ani pilinu na udenie nezoženiem a bojím sa, že aj to nám,, Gretka green teeam ,,zatrhne.V tom prípade ju asi zaudim ja . / mňam udené kolienka/

[Drakoush]

Inak na Gretke je vtipné to, že je mentálne retardovanána ľidia ju počúvajú, z čoho mi vychádza, že sú ete viac mozgovo neschopní, keďže nechajú za seba premýšlať ju

[hpeter]

https://www.youtube.com/watch?v=L_pLGhX0FK8
typek na stk by dostal infarkt

[nero150]

Ospravedlňujem sa za OffTopic

Ale 5ko, koľko chceš pilin? niečo málo u seba mám

[Wicker]

5ko mix borovicovo lipovej reziny nechces ?

[5ko]

Klobásky z borovicou by nezožral ani pes a tá Nerova vyzerá tiež z mäkkého,takže vďaka za ponuky,ja potrebujem bukovú.
Sused má tiež vedla pílu, kúpil stroj na lisovanie peletiek a keď minul svoju, nemohol zohnať nikde ďalšiu,tak ho predal.
Dnes by ani autá nemali na čo jazdiť, pretože všetko drevo dostane nohy a zdupká za hranice a naši stolári nemajú s čoho robiť.

[muziker]

Ak by sme sa v tejto téme vrátili k elektroautám, tak každý záujemca ktorý sa zamýšľa nad kúpou lacnejšej "jazdenky" aby ušetril, nech si pozrie toto video: https://www.youtube.com/watch?v=SpJYQDxzznE lebo staršie Tesly je vôbec veľky problém predať a keď sa to aj podarí, tak len veľmi "pod cenu". Inak pod videom je spústa komentov - takže každý si môže z nich vybrať také aké chce

[hpeter]

Renault.
- Dobré motory (montujú sa hádam už aj do kosačiek po celej Európe )
- Nekradnú sa
- Dostupný servis skoro všade
- Relatívne zaplatiteľné náhradné diely
- Jazdenky ešte v rozumnej cene

nedavno som cital ze renolt asi rozbil prasiatko. bere vo velkom mozgy od susedov. seat, psa,... a druha prda je ze v psa prichadzaju nemci na sefa dizajnu, ci motorov (opel).
tento rok je uleteny

[muziker]

Štatistiky hovoria jasne, že nové naftové autá sú prijatelnejšie pre životné prostredie ako benzínové :
Z hľadiska emisií nových áut sa v porovnaní s ostatnými krajinami Európskej únie nemáme čím chváliť. Za rok 2019 sme obsadili druhú najhoršiu priečku. Pomer nových zaregistrovaných áut na alternatívny pohon je na Slovensku pritom len 1,15 %, čím sa radíme na predposledné miesto v Európe,“ konštatuje Inštitút environmentálnej politiky (IEP) .
K vyšším emisiám prispelo na Slovensku aj nižšie zastúpenie naftových áut v pomere 25 % oproti 32 %-ám v Európskej únii. Kým ešte v r. 2018 mali na registráciách podiel 30,1 %, vlani sa ich zastúpenie znížilo na 25,1 %. O to viac sa darilo tým benzínovým, ktoré majú síce nižšie emisie oxidov dusíka (NOx), no kvôli nižšej účinnosti produkujú viac CO2. Ich podiel sa zvýšil zo 66,49 na 69,9 %.

[Drakoush]

Naftové autá boli totiž predávanejšie a zároveň "špinavšie", ako benzínové, preto sa vývoj systémov na zníženie emisií sústredil práve tu, čoho výsledkom je Tebou popisovaný stav. Paradoxom je, že po afére dieselgate a silnej EÚ propagande klesol predaj dieslov a zvýšil sa predaj benzínov, čím sa vrátil stav ovzdušia z rokov minulých.

[martin knocik]

Štatistiky hovoria jasne, že nové naftové autá sú prijatelnejšie pre životné prostredie ako benzínové :

Bojím sa ze mnoho slovenských naftákov su opotrebované ojazdene auta po firmách so zanesenými vstrekovacmi a vykuchaným filtrom pevných castíc.

Niekto si kúpi opicu a potom nemá na banány.

[Atlan]

Statistkyky hovoria jasne, slovaci na tie euro somariny nemaju peniaze. Cize ked niesu peniaze ziadne eko sa konat nebude. A ked si nikto mysli ze zvysenim ceny spalovakov donuti niekoho si kupit este drahsie elektroauto je na velkom omyle, hold jazdenky a autobazare budu mat chvilu raj.
Pozeram na naftak s cca 20tkm a svietiacou kontrolkou motora, zeby odislo dpf, to sa oplati 10km za 1E. Som zvedavi co tomu zase je.

[Drakoush]

Štatistiky hovoria jasne, že nové naftové autá sú prijatelnejšie pre životné prostredie ako benzínové :

Bojím sa ze mnoho slovenských naftákov su opotrebované ojazdene auta po firmách so zanesenými vstrekovacmi a vykuchaným filtrom pevných castíc.

Niekto si kúpi opicu a potom nemá na banány.

Také zlé to zase nie je. Práve naopak. U nás majú občania tendenciu do auta vrážať dosť peňazí. Vidieť to na autoparku na cestách. V takom NL majú výsostne na háku, vozový park je omnoho starší. Vykuchané filtre spoznajú na EK, takže ani to by som nevidel takým problémom.

[Wicker]

Presne tak, odpredaj je v drvivej väčšine pri cca 150 tkm, teda pred prvým väčším servisom, ako je napr. výmena rozovodu, pri tých 190 tkm a pod.

[oravan]

Neviem ja mám naftu a chodí ako hodinky skoréj zhrdzavie ako pustí motor ak sa stará niekto o motor tak je bezvadný

[muziker]

Čo sa týka naftového motora (FORD), tak synovi odišiel pred pár dňami 1 vstrik - bolo to počuť (zo štyroch, ostatné sú OK) po najazdení čosi nad 200 000 km. Inak motor ide "ako po masle" a šlape ako švajčiarske hodinky, dokonca aj rozvody aj DPF-ko zatiaľ držia v pohode. Nedávno menil zatiaľ len termostat v chladiacej sústave a samozrejme brzdové doštičky. Myslím že to nie je až také zlé s tým servisom naftových motorov, keďže náklady na servis boli zatiaľ minimálne.

[hpeter]

SAMOZREJME ze sofer nevidi a neciti ako mu to vzadu dymi... pocet rakovinovych dymovnic co stretam pravidelne je dychberuci(doslova) ...
a netvarme sa ze, uplatit stk sa neda.. je to narodna disciplina.

[muziker]

Celkom s tým nemožno súhlasiť. Neverím, že všetci majitelia "dízlov" upácajú na STK a odkedy sú tam kamery, tak ak sú také prípady tak len ojedinele a výnimočne. Možno tak 0,1 % alebo ešte menej, lebo úplne to vylúčiť nemožno. Asi by pomohlo vyradenie starých čmudiacich dízlov do roku výroby napr. 2010 až 2014. To je však určite aspoň zatiaľ prakticky nereálne. Nové motory od roku výroby 2015 dodnes určite nedymia a sú OK voči životnému prostrediu (za predpokladu že ich nejaký "múdry šikuľko nevylepšoval na svoj obraz"). Určite sú "spinavšie" napr. staršie benzinové motory, o ktorých sa ale už v súvislosti s emisiami až tak nehovorí a ktorých je na našich cestách určite viac, než tých naftových.
Inak je až pitoreskné, že aj dnes ešte vidno na cestách staré nákladiaky ako P-V3S valníky, aj skriňové, z ktorých mnohé majú určite aj 50 rokov, sem- tam sa mihne aj stará LIAZ-ka, a zahanbiť sa nedajú aji početné modré "dymiace" AVIA 30.

[deepspace]

Asi by pomohlo vyradenie starých čmudiacich dízlov do roku výroby napr. 2010 až 2014.

Toto sa nedá podla mna paušalizovať, mám diesel ročník 2010, a keď strčíš prst do výfuku nenájdeš sadzu, ..

[Drakoush]

To je asi len "podľa seba súdim Teba". Ja nepoznám nikoho, kto by mal za potreby uplácať na EK a kuchať DPF. Väčšinou sú to také dedinské názory a snaha o nezdravé šetrenie na všetkom. Kamarátov, čo majú DPF poznám ako ľudí, čo nechajú auto v servise a hotovo. Jeden z nich už menil SCR a ani mu na um nezišlo, aby sa to nejak obišlo. Ja osobne tiež patrím k ľuďom, čo si auto necháva opraviť a riadne. Ak by sa mi zosral DPF, tak tam automaticky ide nový. O jeho vyradení by som ani len neuvažoval. Tiež neuznávam čiptuning a podobné laické zásahy do riadenia motora.