Autobateria-vybijanie

[mardzi]

Zdravim .Bohuzial az po zime som vybral autobateriu z auta ktore celu zimu stalo.Napojil na nabijacku ktora po asi jednom dni ukazovala nabitie skoro na 100%.Nechal som ju este pokial nezhasne dida"MAX" co by znamelo nabitie na maximum..Rano indikator ale ukazoval znova nabitie iba na 25%.Skusil som inu nabijacku ktora ukazuje iba nabija,chyba,nabite.Po nabiti som skusal zmerat AV metrom,ukazalo sa cca 12,8 V...uz som sa potesil ale v tom hned zacalo napatie klesat az na nejakych 10,9.Trvalo to asi 20 sekund.Znamena to ze bateria je uz v haji?Vyrobena a kupena bola ale iba v roku 2020 a az doteraz nebol ziadny problem.Dakujem za odpoved.
https://www.najlacnejsiabateria.sk/prod ... 00a-l2b-60
.

[jezevec]

Když zůstane baterie delší dobu vybitá, dochází k nevratné degradaci.

[mr.dred]

..niektorý článok je v háji... škoda sa s tým babrať. Treba kúpiť novú.

[Dolfi]

Já si dokonca myslím, že sa možno rozsypali až dva články, lebo práve nabíjaná baterka na automatickej nabíjačke by mala mať minimálne 14,4 V, ( trebárs až do 15 V).

[mardzi]

OK,dik.

[mardzi]

Já si dokonca myslím, že sa možno rozsypali až dva články, lebo práve nabíjaná baterka na automatickej nabíjačke by mala mať minimálne 14,4 V, ( trebárs až do 15 V).

Tych 12,8 V bolo po odpojeni nabijacky.V procese nabijania to aj tusim okolo 14 V bolo.

[romiadam]

Ak sa dobre pamatam na testy s baterkou, tesne po odpojeni nabijacky, bateria ma okolo 13.6 - 13.8V mozno aj viac a najprv napatie klesa rychlo (behom par minut) a potom to pomaly klesa dalej a za cca 6- 12h mozno 1 den sa to ustabilizuje na konstantnom napati a potom drzi to napatie (samozrejme naprazdno).

Nie ihned.

[Atlan]

Nenabita baterka v zime, zamrzne a deformuju sa dosky a separatory, nasledkom coho dojde k skraku a je vymalovane. Res vysype sa olovo medzi dosky.

Nieje nahodou obal baterky z vonku aj vypucany?

[mardzi]

Nafucana nie je.Jazdilo sa este tak September-Oktober bez problemov takze vybita by nemala byt.Byvam na Juhu SK kde byvaju zimy velmi mierne.Ale netvrdim ze nemohla odist aj tak.

[budvar10]

Podľa popisu je evidentne po smrti.

[Dolfi]

Baterka s 10,9 V po takom dlhom nabíjaní je určite "nebohá". Po "odstátí", povedzme 12 hod. od nabíjania, by určite mala držať napätie naprázdno minimálne na hodnote 12,6 V, (skôr okolo 12,8 V). A každým mesiacom státia NAPRÁZDNO poklesne napätie asi o 0,1 V a po dosiahnutí 12,6 V sa začne (takmer) nevratná sulfatizácia. Ešte horšie je to v aute, ktoré má obyčajne nejaký malý odber. No a v horšom prípade sa rozsype nejaký článok a to je pre baterku 100%-ne konečná.

Už som to tu dával, ako sa ničia Pb akumulátory. Čítaj: https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770 . (Takmer na konci je tabuľka s napätiami a so stavom nabitia).

[mardzi]

OK,dik za ochotu,idem kupit novu.

[budvar10]

Problém môže byť aj v nabíjaní, že vydržala pomerne krátko. Určite by som to dal skontrolovať aby sa ti nestalo, že zakrátko pôjde aj nová batéria pá.

[Atlan]

Ked ma. Nove auto s inteligentnym nabijanim, tak si moze piskat a akurta raz za 3o dni nabijat baterku.

[Dolfi]

Určite by som to dal skontrolovať ...

Podľa mňa zbytočná "oštara" a minuté peniaze. Ak má ešte "klasické" auto, stačí multimeter. Baterka po dlhšej jazde s bežiacim motorom musí ukazovať okolo 14,4 V. A stačí zapnúť diaľkové svetlá a napríklad vyhrievanie okna a merať vtedy, pokles by nemal byť pod 14 V, (samozrejme, s bežiacim motorom).
A potom použiť sedliacky rozum. Koľko štartujem, aká trasy jazdím, aké spotrebiče používam, mohla sa baterka dostatočne nabiť ? Ak si to vyhodnotím záporne, tak občas odmerať napätie na baterke. A ak je (povedzme) pod 12,5 V, tak nič sa nedá robiť, len nabiť !

[mardzi]

Problém môže byť aj v nabíjaní, že vydržala pomerne krátko. Určite by som to dal skontrolovať aby sa ti nestalo, že zakrátko pôjde aj nová batéria pá.

Asi budes mat pravdu.Auto nenastartuje ani cez kable s vybratou bateriou.Asi je niekde problem s instalaciou,skrat alebo podobne a to odrovnalo bateriu.

[Ďuri12]

To, že auto nenaštartuje cez káble nemusí znamenať vôbec nič. Tie smiešne krokosvorky, ktoré sa na štartovacích kábloch zvyknú používať a reálne sa dotýkajú v dvoch malých bodoch často nevedia preniesť dostatočný prúd na naštartovanie.

[Atlan]

Co je to za auto?

[Dolfi]

Auto nenastartuje ani cez kable s vybratou bateriou.Asi je niekde problem s instalaciou,skrat alebo podobne a to odrovnalo bateriu.

Štartovať auto bez aspoň hnilej baterky je odvaha. Môžeš si niečo odpáliť, (napríklad alternátor), ak káble sa odpoja.
Bežnými štartovacími káblami " z Tesca", ktoré sú tenké a často hliníkové, auto bez baterky nenahodíš, bude tam veľký úbytok napätia. Potreboval by si poctivé medené káble s prierezom okolo 16 mm2. No aj na tých pri 2 x 5 m bude úbytok, (spolu s prechodovými odpormi na kontaktoch), možno aj 4 V pri prúde 200 A.
Kľudový odber auta sa dá odmerať. Len treba počkať, až sa auto "uspí", čo môže trvať aj pol hodiny.

[pajky]

Caute.
Bola raz baterka 12v 180ah. Pre starter generatora. Trvalo dobijana.
Generator sa demontoval, baterky odlozili.
Baterka cca 12v po asi 1/2 roku.
Hodili sme ju na nabijacku z lidla 5A.
Baterka skapala na vlastne 0V.
Co sa jej asi tak stalo?

Raz za tyzden prestartovane. Baterky boli v zapojeni 2s2p.