startovaci vozik

[Dolfi]

Mám tu jednu nabíjačku, čo som robil. Tá dáva len nejakých max. 35A a v pohode sme s tým naštartovali aj iveco turbodaily. Neviem, či by to stačilo aj na traktor, to už bude asi slabé.

Čo, prečesávaš staré témy ...?

Ak dovolíš, jedno jednoduché riešenie, ktoré sa ti možno v živote zíde ...

Ak máš k dispozícii "trochu" silnejšiu nabíjačku, prípadne druhú baterku v naštartovanom aute, (s rovnakým napätím) a štartovacie káble, (aj tie najtenšie, za stovku, z marketu) a trochu dobrú baterku, tak s tým musíš naštartovať "aj tank". (A nepotrebuješ vyhadzovať majetok za "zváracie trafo", alebo "zváracie" štartovacie káble).

Stačí jediné ! Počkať chvíľu, (5 - 10 minút), s pripojenou nabíjačkou alebo baterkou, (v naštartovanom aute), na tú tvoju studenú baterku, nech sa trochu zohreje a pretečie do nej nejaká tá Ah. A ak je motor schopný naštartovať, tak určite naštartuje ...

[ujo-elektron]

Mám tu jednu nabíjačku, čo som robil. Tá dáva len nejakých max. 35A a v pohode sme s tým naštartovali aj iveco turbodaily. Neviem, či by to stačilo aj na traktor, to už bude asi slabé.

Čo, prečesávaš staré témy ...?

Ak dovolíš, jedno jednoduché riešenie, ktoré sa ti možno v živote zíde ...

Ak máš k dispozícii "trochu" silnejšiu nabíjačku, prípadne druhú baterku v naštartovanom aute, (s rovnakým napätím) a štartovacie káble, (aj tie najtenšie, za stovku, z marketu) a trochu dobrú baterku, tak s tým musíš naštartovať "aj tank". (A nepotrebuješ vyhadzovať majetok za "zváracie trafo", alebo "zváracie" štartovacie káble).

Stačí jediné ! Počkať chvíľu, (5 - 10 minút), s pripojenou nabíjačkou alebo baterkou, (v naštartovanom aute), na tú tvoju studenú baterku, nech sa trochu zohreje a pretečie do nej nejaká tá Ah. A ak je motor schopný naštartovať, tak určite naštartuje ...

Zaujala ma táto téma tak som sa opýtal, ako dopadla výroba... To by ma zaujímalo To čo si napísal sa dá využiť. Trošku ma znepokojilo "počkať 5-10 minút"... Niekedy platí "čas sú peniaze" a práve kvôli tomu si dotyčný chcel práve postaviť štartovací vozík. Ja osobne som na nijaké účely dané zariadenie nepotreboval, raz keď som potreboval kopnúť do vrtule na caterpillare VZV použil som baterku z škody 1203-ky, ktorú máme na dielni vždy po ruke a dobil som ju naspäť nabíjačkou. A ďalšia vec, neviem, či by to tvoje zapojenie fungovalo aj v prípade, že by si s tým štartoval nejaký starý motor a v mraze. Vidím na dedovom "trambusi"... Niekedy chytí na prvý krát, len dlhšie točí, niekedy štartuje aj na 5 krát a niekedy nechytí vôbec... (a potom zháňa len baterky a káble a pod.) A keď chceš mať čas na svojej strane, hodíš to na tento vozík a potom je to len na motory, ako sa rozhodne. Či pôjde, alebo nie.
Mimochodom, dík za radu Aj keď som to už skúsil, ale aj tak dík. Neviem, či sa mi zíde, rovnako ako štartovací vozík, to už sú len také hračky na získanie času.

[Pedro]

Mám tu jednu nabíjačku, čo som robil. Tá dáva len nejakých max. 35A a v pohode sme s tým naštartovali aj iveco turbodaily. Neviem, či by to stačilo aj na traktor, to už bude asi slabé.

Čo, prečesávaš staré témy ...?

Ak dovolíš, jedno jednoduché riešenie, ktoré sa ti možno v živote zíde ...

Ak máš k dispozícii "trochu" silnejšiu nabíjačku, prípadne druhú baterku v naštartovanom aute, (s rovnakým napätím) a štartovacie káble, (aj tie najtenšie, za stovku, z marketu) a trochu dobrú baterku, tak s tým musíš naštartovať "aj tank". (A nepotrebuješ vyhadzovať majetok za "zváracie trafo", alebo "zváracie" štartovacie káble).

Stačí jediné ! Počkať chvíľu, (5 - 10 minút), s pripojenou nabíjačkou alebo baterkou, (v naštartovanom aute), na tú tvoju studenú baterku, nech sa trochu zohreje a pretečie do nej nejaká tá Ah. A ak je motor schopný naštartovať, tak určite naštartuje ...

Moja mama má služobnú fábiu je to 1.4 74kW 16V baterka je 44 Ah
Raz cez let o pekne teplo som s ňou bol v sociálnej poisťovni a nebavilo ma čakať v rade tak som išiel do auta a zapol som zapalovanie. Zapol som si studený vzduch na 1/4 a rádio na 5/35 takto som medzi tým stiahol okná (elektrické) a za 5-7 minút došla mama . Sadá za volant ide naštartovať a len tr tr a koniec. baterka bez šťavy. Zavolala kamaráta na nejakom citroene ten došiel s naštartovaným motor pripojil dva kúsky drôtov takých hrubších na našu baterku a nič nečakal rovno to chytilo kázal nám 2-3 minuty túrovať motor a od vtedy jazdíme bez problému

[psichac]

A previnut MOT?na danykovej stranke som nieco take videl,dal ho na 12v a tusim hoodne A...
Toto konkretne:
http://danyk.wz.cz/12vmot.html
Na tu chvilku nastartovat by to snad vydrzalo...

[Dolfi]

Stačí jediné ! Počkať chvíľu, (pár minút) ...

Tak som to opravil ! (Pôvodne som ten čas napísal len "pre istotu" ...).

Inak, prísť, šťuknúť kábel na vybitú baterku, chvíľu nepočkať, nenaštartovať a potom nadávať na malý prierez štartovacích káblov, bol hlavný dôvod pre napísanie toho, čo som napísal ...

A ešte jeden typ. Občas sú za "hubičku" k dispozícii 11,5 až 12 V toroidy z halogénových osvetlení. Taký 300 až 500 VA s dobrým mostíkom môžu hóodne pomôcť pri štartovaní. A netreba nič zrážať, filtrovať, stabilizovať, ... A znovu by som doporučil po pripojení nejakú tú "sekundu" počkať a až potom štartovať ...

[Milan Megles]

Potrebujes trafo 2500W na 2x 15 V , dva 160 A diody a multikaru

to natoci. Odskusane.

[ujo-elektron]

Dolfi, u nás sme robili troška iné veci. Poviem ti jednu vec teraz a budeš si myslieť svoje. Mali sme tam starú tatru 815-ku. Už raz horela, ale aj tak sa na nej jazdilo. Keď odišiel štartér, narýchlo sme "zbúchali" štartér z motora 2.5kW 400V a prevod z pokazenej kotúčovej pílky (prevod menil rýchlosť z vysokej na pomalšiu, tým sa získal väčší výkon). A štartovalo sa takto: natiahol sa naviják s káblom, pripojil sa do siete a pomocou obyčajného vypínača "tahem zapni stiskem vypni" si naštartoval Potom sa to chlapcom zapáčilo, tak to tam nechali. Ešte dva týždne sme sa smiali, aký štartér to má... Keby nás niekto videl, došli by sme o občiansky.

[Dolfi]

Potom sa to chlapcom zapáčilo, tak to tam nechali.

Prečo ? Je predsa jedno, čím sa motor točí ...

Kedysi sa predsa štartovalo aj kľukou ...

[bobor1992]

Keby nás niekto videl, došli by sme o občiansky.

No to by ma zaujímalo, ako si vysúval pastorok a tak podobne

[Robio]

Tak ja neviem...akože vyberať baterku a dávať ju do tepla je väčší problém ako sa s tým vozím srať k traktoru pokaždé a ťahať predlžovačku ?

Alebo si proste zožeň druhú baterku a pri naštartovaní ju pripoj paralelne...(vodiče si môžeš vyviesť kľudne aj do kabíny....) Dáš poriadné zváračské vodiče na koniec dáš ukotvovacie zváracie svorky a je to....

[genius3258]

a čo tak pripojiť paralelne ku autobaterii trojclanok li po
podla tohto to funguje a baterka dá taký prúd :
https://www.youtube.com/watch?v=1w_K08fwZnA[/youtube]

[pin]

.......(prevod menil rýchlosť z vysokej na pomalšiu, tým sa získal väčší výkon).......

Prevodom nemôžeš získať väčší výkon, len väčší krútiaci moment M pri súčasnom znížení otáčok ω. A výkon P=M.ω sa nezmení, ak neuvažujeme straty prevodu.

[ujo-elektron]

.......(prevod menil rýchlosť z vysokej na pomalšiu, tým sa získal väčší výkon).......

Prevodom nemôžeš získať väčší výkon, len väčší krútiaci moment M pri súčasnom znížení otáčok ω. A výkon P=M.ω sa nezmení, ak neuvažujeme straty prevodu.

No, však vieš, čo som myslel

[mildo123]

Zdravim, napisem to sem pretoze sa vlastne jedna o startovaci vozik ktory som robil podla nazaciatku uvedenej schemy... trafak som mal toroid 4 kW ktory som previnul na 2 x 14,5V... Tyristori som pouzil dva take tabletkove na 320A /600V (Ake som zohnal take su...) avsak mam problem pri ich zopati... ked som to zopinanie robil ako v scheme cez tie 22R odpory tak po zopati odpory zacali nenormalne kurit co znaci ze to hradlo ma asi vacsi prud ako tyristory na ktore to bolo robene a druhy problem je ten ze jednosmerne napatie tam nameram len nejakych 10,5V a pritom trafo stale dava tych svojich 14,5V... to moze nanich byt az taky ubytok? Mne sa to zda prilis velka strata... potom som skusal este tyristory zopat z laboratorneho dvojiteho zdroja takze som kazdy tyristor zopinal osobitne a kazdy my zopol az pri prude hradla 300mA a napatie na vystupe som mal 11V... mozte my povedat ci je to spravne a ci naoza taky velky ubytok moze byt na tych tyristoroch?
Tu su fotky toho stroja ku stiahnutiu: http://ulozto.sk/xcDsqqM/start-vozik-rar

[mildo123]

Problem s kuriacimi odpormy som vyriesil vlozenim obycajnych diod 4007 do serie s nimi... takto tyristory pekne zopne a prud do hradiel tecie 20mA... predtym tieklo 500mA cize je to rozdiel =D A meral som to aj na osciloskope a na vystupe mam sinusovku o maxime 20V cize to bude asi v poriadku... voltmeter pri zatazi troma ampermi ukazuje 11,5V ale osciloskop ma spicku 20V...

[Dolfi]

Problem s kuriacimi odpormy som vyriesil vlozenim obycajnych diod 4007 do serie s nimi... takto tyristory pekne zopne a prud do hradiel tecie 20mA... predtym tieklo 500mA cize je to rozdiel =D A meral som to aj na osciloskope a na vystupe mam sinusovku o maxime 20V cize to bude asi v poriadku... voltmeter pri zatazi troma ampermi ukazuje 11,5V ale osciloskop ma spicku 20V...

Takto je to správne, s tými diódami. Bez diód si parádne zaťažoval v závernom smere prechod gate-katóda. A ten odpor do gate môžeš dať aj menší ako 22R, on je tam len "pre istotu". No pri 20 mA, (čo sa mi zas zdá dosť málo), tých cca 0,5 V úbytku, nehrá žiadnu rolu.

Škoda, že si nechal také vysoké napätie na sekundári ! Nejakých 12 V na baterke a 20 V v špičke je dosť. A hlavne pri tak obrovskom prúde, čo je to trafo schopné dať. Nejakých 11,5 V kvázistrednej hodnoty z meráka nech ťa nevzrušuje. Môže to byť aj mierne "hausnumero", ak to nie je True RMS merák.
Skutočným problémom sú tie 20 V špičky. Asi sa nebude dať inak štartovať, len že najskôr sa zapne štartér a až v zápätí štartovací vozík. A aj v tomto režime by som si na osciloskope pozrel, aké bude mať napätie baterka a nakoľko budú stiahnuté tie 20 V špice ...

[fobosademos]

Mne sa dostal na stôl štartovaci vozík Primex energy 420 stým že tam treba vymeniť hlavný vypínač 25A.(problem č.1).A ten borec čo to rozobral poodpajal odbočky na primar tak že teraz by som potreboval schemu zapojenia alebo aspoň fotku zapojenych prepinačov.

[muziker]

Ak by niekto potreboval štartovací vozík - mám jeden zaháľajúci zn. CARSTAR ktorý dáva 200 A. Napätia sú 12V a 24V. Ide na 3-fázový prúd a je k nemu aj nabíjací doplnok na nabíjanie akumulátorov. Bol používaný na štarovanie P-V3S skriňového nákladného vozidla a naštaroval ho aj v (-30°C) Je to poctivá robota - veľké ťažké hebedo ešte zo socíka (výrobca tuším Rukov Rumburk v ČR - kdesi mám od neho aj doklady), nie ako dnešné čínske sračky.

[MAT555]

Čaute,nechcem zakladať novu tému,tak sa opýtam tu .Nema niekto štart zdroj/vozík Rukov Carstar?Alebo schému,nejaku dokumentáciu?