a tiež sa zapne kúrenie vzadu na 230 spolu všetko zopína naraz. Termobox a chladnička sú zapojené cez 230V rozvod (zásuvky) ktorý je v sanitke. Keď nie je zapojená sieť 230, sú napájané cez menič 12/230.
Vidíš, toto si mal napísať ako prvé a nemuseli sme tárať zbytočnosti.
Predpokladal som, že tam nie je nejaká náväznosť na riadiacu jednotku auta, pretože tá inštalácia 230V je len nadstavba k nejakej sériovke,takže je to ako samostatná jednotka, ale možno trochu nedomyslená, pretože ako čítam, dá sa zapojiť prakticky aj všetko naraz,čo už môže spôsobovať problémy a za predpokladu, že nie všetci pracovníci ktorí s tým manipulujú majú aj nejaké poznatky o tom, ako zaobchádzať s pripojeným káblom,alebo sú o tom poučení ,tak nie je problém zalomiť ho pár krát tesne pri konektore a potom stačí tú 1,5 ku potiahnuť za kábel pri vyťahovaní a problém je na svete. Ak sa to stane viackrát ,jednoducho to tam prskne a prehorí.Saniťáci sa ešte majú čo učiť o elektrike ,hlavne od niektorých murárov... tí vedia všetko lepšie ,ako revizáci .
Jasné , že v pohotovostnom vozidle každý nechá v mrazivej noci zapnutý ohrievač hoci aj celú noc /ešteže má aspoň nejaký termostat a nebeží vkuse/, taktiež aj ten predohrev motora,/neviem či je to špirála v kartri,alebo tiež nejaký fén na 230V niekde pod motorom,/ najekonomickejšie riešenie
/, tak potom sa tam lahko stretne kapánek premrštený príkon na taký káblik.Tie chladničky sú zanedbatelné .Ešteže to ten menič nemusí ťahať všetko.Predpokladám, že to ťahá z autobatérie, alebo alternátora pri jazde.
Najlepšie by bolo, najsť nejaký manuál k tomu, alebo aspoň schému tej sieťovej dorábky a preštudovať si to .Podla mňa b,y to malo byť v technickej dokumentácii vozidla.
Tiež by bolo dobré upraviť názov témy na - Napájací kábel,pretože to nie je ,,nabíjací ,,a môže to ludí míliť.
Lenivosť je matka pokroku.Lenivý človek rozmýšla,ako by si robotu uľahčil a tak niečo vynájde.
Ku každému čínskemu výrobku by mali pribaliť jedného číňana, aby som ho mohol nakopať do ....,ked sa to pokazí.
1
