Auto - výber (benzín? dízel?)

[oravan]

neviem ja som kupoval dvojročné dobrá cena slušny počet Km a aj tak som sa okašlal a dokonca okašlali dobrého predajcu , ale podla VIN aspon nebolo stačané dokonca mi obnovili aj záruku vskutku spokojnost

[BFX]

Ja som kupil passata 1.8T pred cca 8 rokmi za 3000 v tom case este skk nabehane 130k , doteraz beha ako novy samozrejma je bezna udrzba, ale okrem jednej prasknutej brzdovej hadicky ma este nenechal v stichu momentalne nabehane 250 000 a stale fakci, ako novy. Samozrejme kupovane od sukromnika vratane servisnej knihy a tak dalej. Proste netreba sa ponahlat pri kupe.

[neznamy]

- Citroen má jedno velké plus...
- Kde?!
- Na baterii.

[oravan]

no to áno jeden som vlani trošku pritisol ale ozaj trošku a musel si dať opraviť celu zadnu stranu KIA SORENTO dve tony svoje spravia

[BFX]

Kde travia francuzi najviac casu?
V servise , lebo aj kvoli ziarovke treba rozobrat pol auta

[oravan]

kolega má C4 a značkový servis super drahý najdrakši hádam na slovesku

[elmoto]

Netrep! Ani na jednom Peugeote nemusis nic take robit. Maximalne jeden vrchny kryt a je to. To, ze ludia chodia do servisu menit ziarovky je ich lenivost a po druhe je to bezplatna sluzba firmy svojim zakaznikom ktorej nerobi problem na parkovisku zakaznikovi vymenit ziarovku. Mas inu skusenost? Asi si potom menej zrucny nakolko sa to robi holou rukou bez ziadnych demontazi a specialnych naradi.
Maximalne Boxer II ale aj to je v skutocnosti Fiat.

Co sa tyka kupi jazdenky u znackoveho predajcu je este moznost kupit auto ktore ma DEKRA certifikat. Samozrejme vzdy je to o tom s akou vaznostou a zodpovednostou konkretna firma k tomu pristupuje.

Je super pozorovat ako kazdy co ma nemecke auto pripadne japonca a korejca nadava na francuzske auta. A pri tom je PSA v predaji aut na slovensku na druhom mieste po Skodovke !

[oravan]

možno na Peugeote to ide ale u C čka nie ani na mojom to nejde svetlo musí vonku to sa ešte dá zvládnut to nič v pohode taky Ford K tam po auto treba vliest dokonca narazník vonku

[elmoto]

Ano Citroen je na toto uplny specialista tie jeho prehnane dizajnove čačky a riesenia. Inak v Čine /nezatracujte tuto krajinu a trh je tam obrovsky potencial/ je po Citroen rade DS taka honba, ze tam Citroen ma specialne predajne a servisy len na radu DS. Ide to tam na dracku.

[mato3000]

je to jedno či P alebo C ....

kto z vás má nabehaných viac km ako moje BERLINGO ? 720 000 ? to by som chcel videiť vaše po 500 000 ....
a potom že francúzi majú zlé autá . Dodnes má originál motor a stále nežerie olej, nikdy som do neho neprilieval len som dodržoval servisné doby a lial tam normálny olej ( nie drahý )

menil som len raz vstrekovacie trysky a aj to len koli tomu že som cca 3 roky behal na MERO . všetko ostatné je originál a doteraz štartuje na prvý šup, síce už s ním nejazdím pár mesiacov, ale minulý týždeň na ňom bol kolega doniesť 600kg hydroxidu draselného a nesťažoval sa.

a repasoval som raz štartér.

turbo sa mi rozletelo až teraz na jeseň a jeho repas ma stál 220E s tým že si po neho prišli a aj mu ho kuriér doniesol. Na turbe ostal len pôvodný vonkajší sredový kryt tela. Všetko ostatné vymenili

[Simil]

To aj opel ASTRA je na výmenu lámp špecialista.Tam sa musí vytočiť volant do opačnej str.než idete meniť žiarovku,ľahnúť na zem,pod blatníkom je kryt,ten dať dolu,dostanete sa k lampovému domčeku na ktorom je nasadený gumenný kryt,dať ho dolu,ruku strčiť pomaly po plece dnu a šmátrať po lampe.Vybrať lampa ide ešte ako tak.Ale opetovne podľa hmatu ju nasadiť-radšej ani nič nehovorím.Prvý raz som menil lampu skoro hodinu a nie a nie ju správne usadiť do domčeka.A práve teraz ma to zase čaká,dnes mi jedna odišla do večných lovíšť,tiež si nemohla vybrať príhodnejšiu chvíľu.

[elmoto]

mato3000 mas tam poctive 2L HDI. Ty mas tusim vstrekovanie BOSCH. Ci Siemens?

Presne ako pises treba sa autu venovat a to je:
- dodrziavat servisny interval
- aj pri naznaku poruchy netreba jazdit dalej ale treba auto skontrolovat
- opravit hned a nie cakat ked sa stav zhorsi nakolko to vplyva na dalsie veci a oprava je drahsia

[mato3000]

neviem aké prblémy sú s menením žiaroviek, ja som ich menil bežne na pumpe a nedávno som prvý krát vymenil všetky predné svetlá, lebo už boli porozbíjané a mal som to spravené ze 1/2 hodinku, 5 šroubov a pekne všetko bolo vonku , nacvakal naspeť a bolo hotovo.

BOSCH a klobúk dole nad tým vysokotlakovým čerpadlom, to je majstrovská prácička.

dokonca ja kĺby som mal pôvodné a až teraz som menil ramená, lebo jedno bolo vybité.


svojej doby som v tom aute vozil 4x200l sudy --- jeden mal 184kg to si dovolte ... a to som nosieval pár rokov a odniesli si to len raz gumy, lebo som tam nedal zimné zosilnené. Popraskali mi kordy. Odvtedy som si dával bacha na správne gumy. Doteraz tam prevážam úplne bežne 2x200l sudy, predsa len už mám s ním súcit

[elmoto]

Je ale citlive na bionaftu ale to ako kazdy iny CR system. Kazdy kto spekuloval s palivom na tom doplatil a to trisky a cerpadlo. Ked clovek dava do toho to co tam patri tak to pojde bez problemov. Samozrejme najdu sa aj chyby a z nich poruchy.

[mato3000]

bionafta nevadí, ale vadí čisté MERO, lebo nemaže. 99% chýb , ale neni v tomto čerpadle ale je len v tryskách, ktorým stačí vymeniť špičku za nejakých 60E. Kto má doma zverák tak si to pomení za 1 hod a má ako nové. Jediné kritické miesto je taká maličká gulička hore v telese trysky hneď pod solenoidom. To jediné sa nedá doma vymeniť . Všetky tieto náhradné veci sa dajú úplne bežne kúpiť v Bosch skladoch a tá cena je priam očarujúca .... ale to už fušujem servisákom do ich remesla ...

kontrolná otázka ? viete pre čo sa berú nepoškodené trysky na výmenu aj keď sú vadné ( podľa servisákov ) ?

[neznamy]

ja musim na punte ked chcem vymenit ziarovku na vodicovej strane vybrat baterku a cely drziak baterky a aj tak je blby pristup, na marei musime odmontovat vzduchovy filter a hadicu k vahe vzduchu a na 3x zlomit ruku

[mato3000]

a potom že francúzi sú zlí , ale viem si predstaviť že v tých lacných malých modeloch to tiež bude zábava. Ale čo chcete za tie prachy ?

Ale je pravda, že ja by som si druhé auto od nich nekúpil, stačili dve berlingá a bol som s nimi spokojný ale rodinné auto od nich by som nechcel.

[dxr]

ja musim na punte ked chcem vymenit ziarovku na vodicovej strane vybrat baterku a cely drziak baterky a aj tak je blby pristup, na marei musime odmontovat vzduchovy filter a hadicu k vahe vzduchu a na 3x zlomit ruku

bud rad na novych napr aziatoch musis kvoli zadnemu svetlu dat dolu koleso a ked ti odide ledka
a STK si povie ze jej to vadi mas 3 moznosti zaplatis hned, zaplatis inde alebo menis cele zadne svetlo

[Ememe]

3000€ je konecna cena so vsetkymi papiermi, SPZ.
Este mi da nove koberce vsetky komplet, stare sice neboli zle ale tie vodicove boli uz zodrate celkom.
Este novu povinnu vybavu, vesta, lekarnicka, a nejake ziarovky a este nieco spominal ze mi tam pribali, jo tusim snehovu retaz vraj je povinna ?
A este zlavu 50% na kupu letnych pneu mi vie dat v jednom obchode, ale len na matador znacku.
Radio sa vraj neda namontovat, mi hovoril, ze to je specialy typ radia, a nepasuju tam ziadne ine, no a som zistil, ze ani MP3 to neprehrava, iba audio CD, no a FM radio robi co som pisal uz, tak asi budem musiet zohnat ten isty typ speci radia novy.

[xmilos]

Straz si, aby to nebolo Euro 5, ale iba Euro 4. Audi bez problemov.

Zaujima ma dovod, prečo nie euro5 ? pretože take mam a zatim bez problemou.

Pretoze vacsina Euro 5 ma onen nestastny DPF filter a to je pri starsom aute pakarna.
A ak si moze vybrat zo starsich kuskov, preco sa tomu nevyhnut.