Bosch Motronic 3.2, problém so zapaľovaním

[slavo85]

Zdravim pani,

riesim nasledovny problem so zapalovanim na Audi A4 1.8T 110kW AEB z roku 1995. Motor bezi na 3 valce. Na problemovom valci sviecka nehadze iskru, ani pri startovani. Osciloskop ukazuje len cca 1,1V signal na vystupe z RJ na pine pre dany valec. Casovanie je ok. Na ostatnych troch valcoch je signal v poriadku, teda 3,3V. Vyzera to na chybu koncoveho zosilovaca signalu RJ.
Slaby signal vychadza z integrovaneho obvodu, ktory ma 20 pinov a je na nom nasledovne oznacenie:

30 237
KE/3.195
BI114.11

Mal by niekto efektivne a spolahlive riesenie ako ten signal zosilnit na trojnasobok, tak aby to nesposobovalo oneskorenie? Alebo mam vymenit celu RJ a neriesit to ?

Cislo RJ: Bosch 0 261 203 550/551, 8D0 907 557

Dakujem.

[Zaky]

Předpokládám, že jsi zkusil prohodit zapalovací moduly, v diskuzích se o nich píše, že jsou problémové a že je zkontrolovaná kabeláž. Pokud je problém opravdu v tom IO, na zkoušku by se dal spáchat třeba komparátor s OZ, pokud bude zpoždění do mikrosekundy, nemělo by to ničemu vadit, chybu předstihu 1° při 7000 otáčkých způsobí zpoždění 48 mikrosekund. Pokud by se problém takto podařilo vyřešit, stejně bych asi hleděl buď vyměnit ECU, nebo sehnat z jiné ten IO a vyměnit ho, jezdit s bastlem není nic moc a u takhle starého auta se snad už jednotka sežene za rozumný peníz.

[Raptor181]

Druhu jednotku alebo zohnat noveho svaba.

[misocko]

ten nizky vystup moze sposobovat dalsie zariadenie ktore je za tym svabom - nieco ho moze nadmerne zatazovat a preto padne napetie