SVETELEKTRO

Mam taky regulovany do 16 V asi 2A v aute by to bol asi problem .

rombi napísal:objednam novy regulator

a skontroluj aj mostík,poriadne všetko podoťahuj a vymeň aj ložiská

kamarát mal problém vo Favorite s dobíjaním, a zistili sme, že keď mu odišla žiarovka, tak tam dal inú, teda nie na daný prúd, ako bolo predpisované, a tak sme museli zohnať presne takú, aká tam mala byť, teda na prúd 100mA, potom mu to už išlo dobre

Tam byl zapotřebí proud kontrolky nabíjení k prvotnímu nabuzení alternátoru, ono se to chytlo i remanencí, ale musel jsi protočit motor přes 3k.
Další věc je stav uhlíků, u Feldy a Fanouše jsem regulátor neměnil nikdy, ale asi 3x uhlíky, nový vydržej tak 150tis. km. Normálně se to ale mění i s regulátorem.

No tak mi prisiel novy regulator ,skusal som ho tiez tak ako ten povodny podla navodu od misocka a nefungoval resp. fungoval tak isto.Asi
tam pri skusani musi byt pripojeny aj ten W kontakt co bu asi signal o otackach alternatora.Po namontovani na auto altik ide.

Zdravim vas som tu novy,pokusam sa zhotovit malu veternu elektraren,mam alternator bosch s regulatorom z jeep charoke 70-132A.zapojil ho podla schemy a tocil vrtackou co ma 550ot./min.ziarovka nesvieti ani pred a ani pocas moze byt chybny regulator alebo su male otacky na alternatore? dakujem.

Autoalternátor je vždy v autě zpřevodován "do rychla", a to asi 2x.
Talže na volnoběh má přes 1000 ot/min a začíná pracovat.
Takže těch 560 otáček je málo.

A ta ziarovka da sa to zapojit aj nejko inak,myslim na priamona kostru a na plus ci to musi ist cez regulator,resp.vynechat ten obvod z vypinacom a ziarovkou,inak nemala by svietit ked je zapnuty vypinac aj bez tociaceho sa alternatora kedze je to kontrolna ziarovka.

Přes kontrolní žárovku se zpravidla dělá prvotní nabuzení alternátoru.
Pokud máš schema, jak byl tvůj alternátor připojen, dej ho sem.
A přečti si celé toto vlákno.

eagle130 napísal:Tak to je zapojene:



Zapojenie v scheme:

-- Spojený príspevok 14 Apr 2015, 15:19 --

Teraz som tocil vrtackou co ma max. 3100ot. a bez ziadnej zmeny

pindos05, a máš ty tam vôbec dostatočné budenie?

Neviem co presne myslis ale ak baterku tak mam 225ah na nej je 12,2v.ziarovka ma 12v 3,5w... skusim zataz dat normalnu z auta ako to bolo pisane vyssie,H7 osram 55w

Či ti ten interný regulátor dačo do tej cievky púšťa. Ak áno stačí málo prúdu, aby to už dávalo nejaké napätie. (najmä pri 3100ot.)

Da sa to zistit ale nemam regulovatelny zdroj do 20v

1.Nenapsal jsi, jestli ta žárovka 12V/3,5W svítí, když se alternátor netočí
2.Umíš změřit proud budící cívkou, když se alternátor netočí?

Pisal som ze nesvieti vobec ani ked sa netoci ani ked sa toci neni na nej ziadne napatie...a k bodu 2 neviem ako zmerat. Pozeral som chlapa na youtube a podla neho som to zapojil ale on map 3pin konektor a ja mam iba 2pin.

Moje zistenie v aute co mam alternator,mam medzi svorkami L a B+ Napatie ako na baterke a ako medzi kostrou a b+.na tom co mam vonku je medzi L a B +,nic teda preto ziarovka nesvieti,viete mi povedat co je pokazene,alternator ci regulator,ci oboje? Dakujem

Skuslal si, ci mas v samotny poriadku alternator? To znamena budiace vinutie (ako ti uz radili) a aj stator so vsetkymi diodami.

Neviem ako napis mi prosim postup jedine co som urobil tak prepipal multimetrom vsetky diody.

Takze diody su OK? Jednym smerom viedli a druhym nie? Skontroluj aj statorove vinutia, teda ci nie su prerusene a tiez ci mas ich spolocny bod ozaj spojeny a tiez ci je druhy koniec vinutia ozaj pripojeny na iodyi. Potom skontroluj, ci nemas prerusene budiace vinutie, teda zmeraj odpor medzi zberacimi kruzkami (tam, kam dosadaju uhliky). Ozaj, regulator samozrejme von..