Elektronika štvorkolky

[clim-ber]

daj sem foto ako presne vyzera ta "znicena" sviecka. ak ma spravnu tepelnu charakteristiku ako predpisany typ tak mas len zle zoradeny karburator. prilis chudobna zmes = extremne vysoka teplota horenia aj spalin, daleko za beznu prevazdkovu teplotu. urcite mas aj cervene vyfukove zvody( pekne vidiet, ze potme svietia ). so skrutkami nastavenia zmesy sa treba pohrat tak, aby to malo cisty volnobeh a musi to ist zivo za plynom. vseobecny postup je zatiahnut stavaciu skrutku nadoraz, povolit dve otacky, natocit to. potom dorazom volnobehu nastavit co najnizsie otacky, ktore to este vydrzi bez zhasnutia a znovu skrutkou mixu skusit na oba smery co najviac zvysit otacky. ked najdes stabilnu polohu, tak znovu dorazom volnobehu hladat najnizsie udrzatelne otacky. a takto dookola kym to nebude dobre na posluch. no a povedal by som, ze tam uz bude dobre nataveny aj piest...

[Roy820]

No to som si aj ja myslel ale na karburátory sa nič nemenilo... sviečka "zničená" je asi tak že odpor živej elektródy z jednej strandy na druhú mám stále asi 4KR kdežto nová mala 0R a nieje to tým že je zašpinená lebo som ju očistil do čistučka a aj tak to ukazuje 4KR.
Stavacia skrutka je a aj bola na doraz -ani nešla povoliť a volnobeh je nastavený ide pekne na malých otáčkach a nezdochíňa no po čase začne vynechávať motor a vtedy už je sviečka v nebi... No ale už sa stali nejaké zmeny, prehodil som karburátor - už nastavený a išlo to v pohodičke, hodinu som ju zabehával a v pohode malé otáčky držala a na plný plyn išla pekne, ani raz nevynechala... ale potom začala robiť to že keĎ som šiel tak na malých otáčkach motor vynechával- buď to neodpálila sviečka alebo nebol benzín ale keĎ sa rozbehla tak na plný plyn šla ako predtým ani raz nevynechala lne asi po minute z ničoho nič vypla, akoby som ja vypol motor a zostala stáť- pritom som videl ako hadičkou prúdi benzín do karburátoru a zhruba po 5 sekundách prestal dotekať, vtedy som ju potlačil a znovu na malých otáčkach vynechávala a na velkých išla asi minutu kým zase zdochla a dookola... z toho som už fakt magor, na malých otáčkach sa tvári akoby sviečka nehádzala správne no na velkých hádže a počuť že nevynecháva..... No po čase z ničoho nič skape a to už by som pvoedal že ako keby išla na karburátor do ktorého nedoteká palivo a keĎ sa minei obsah karburátora tak vysadí...

[misocko]

nechce sa mi to cele citat , ale ak je to dvojtakt , tak sviecky ti odpaluje priliz priechodny vyfuk (odstraneny tlmic ?). osobna skusenost na starej 350tke, bez vyfukov boli sviecky po cca hodinke (mozno menej) mrtve a uz islo nastartovat len pri studenom motore, teply chcipol

[Roy820]

Nie nie, motor je štvortakt, na koncoch má dva tlmiče a jeden sa síce odtrhol no to až potom... a aj tak som tam trubku z polovice upchal -ako keby tam tlmič bol no stále je to to isté...

[DAN545]

Neišiel by som na karburátor skôr si myslím že to bude robiť zapaľovacia cievka alebo CDI podobný problém som riešil na jednej činskej 250 vymenil som CDI a isla bez problémov

[Roy820]

Noo lenže problém je že mám aj CDIz inej štvorkolky ale to už nefunguje.. a cievku mi radil aj kamoš, skúsim tam dať druhú... Nedalo by sa nejako homemade nahradiť to CDI ? nechcem to kupovať kým neviem či v tom je chyba...

[enzo0303]

Da sa to spravit aj homemade. Tu to je celkom dobre vysvetlene

http://archive.siliconchip.com.au/cms/A ... ticle.html

[Roy820]

hmm, skúšal som len mi to nejak nechce ísť, no asi kúpim nové... Dnes som tam dal cievku z babetty- maju rovnake parametre a nechal som staré CDI a motor pekne ide na malích otáčkach, a keĎ vytiahnem sviečku tak jasne vydieť silnú iskru ako preskočí, kdežto s tou starou tam bola len taká maličká skoro neviditelná...
No aj tak asi pre istotu kúpim ešte nové CDIčko aj sviečku nech mám istotu