SVETELEKTRO

Určite to akumulátoru neprospieva, no pochovať ho nemusel. No určite treba pozrieť hladinu elektrolytu a ak treba, tak ho doliať. V každom prípade tú reguláciu treba okamžite opraviť a na motorke zatiaľ nejazdiť.

Dolievať iba destilovanú vodu, nie kyselinu !

Jasné, jasné ! Ako som to napísal, blbo to vyznelo ...

No nezaškodilo by po doliatí a "premiešaní elektrolytu" trebárs krátkym nabíjaním, a potom odstátí tak deň, zmerať aj jeho hustotu. Mohla kyselina vyprskať von. Potom je dobré doliať aj kyselinu, aby sme dosiahli menovitú hustotu elektrolytu 1,28 g/ cm3 pri plne nabitej baterke.

Nerozumiem tomu, preco si davno pred rokmi nezmeral nabijacie napatie, ked dynamo hori, bateria dobre ze neexploduje.
Prebijanie 18V degraduje elektrody, narobi do nich diery. Nie len, ze vyvari elektrolyt.

Nemusel si nikam posielat regler, stacilo zmerat napatie.

Prechodovy odpor kostry na bateriu 1ohm je obrovsky, asi mas zhnity kabel alebo odhnivaju koncovky. Uz 0.1Ohm je viac, nez by malo byt. Bezny merak by mal ukazovat cim blizsie k nule.

caute fachmani. Podarilo sa mi to rozlusknut . Bol to skrat kostry na svorku budiaceho vinutia. Šrobik, čo drži ten pritlačny pliešok na prichytenie bočneho vička na strane dynama, bol o niečo dlhši, a priamo sa dotykal svorky M na dyname .
Akumulator, musim priznat, ma prekvapil, čo vydržal....
vyrobca akumulatorov FIAMM prekvapil. Tak isto aj regulator od firmy AEV nebol prebity, čo ma tiež prekvapilo.
štvorkolka sviští ako má, vďaka za pomoc

FIAMM je veru dobrá značka!