V autobaterke nieco blika

[Petronas]

Ahoj, idem sa spýtať lebo také dačo som ešte nevidel. Pani suseda ma ohlásila že jej neštartuje auto, baterka kaput na tak som ju vybral že ju idem dať nabiť. Baterka má takú kontrolku, okienko cez ktoré je vidno dovnútra a malo by to byť indikátor nedostatku kyseliny. Čo ma však zarazilo, keď s baterkou pomykám niečo v nej bliká, biele svetlo.
stará Fabia, baterka od Varta, dajaká nová funkcia?
VIDEO sem neviem priložiť tak aspoň fotka.

[tinono]

Oznacenie baterie? Lubovolna identifikacia.
Podla chatGPT

"je na autobateriach varta kontrolka?

Áno, niektoré autobatérie Varta majú kontrolku (tzv. "magické oko"), ktorá slúži na rýchlu kontrolu stavu batérie. Táto kontrolka ukazuje približné nabitie batérie:

Zelená – batéria je nabitá a v poriadku.

Čierna/tmavá – batéria je vybitá a treba ju dobiť.

Biela/žltá – batéria má nízku hladinu elektrolytu alebo je chybná.

Nie všetky modely Varta túto kontrolku majú – najmä AGM a EFB batérie ju väčšinou nemajú, pretože sú uzavreté a nevyžadujú údržbu. Ak chceš zistiť stav batérie bez kontrolky, je najlepšie použiť multimeter."

[mr.dred]

Batériu (AFA) som mal v Xare cez 12r s takým indikátorom... pár rokov to svietilo na zeleno.. potom už nič...asi ho zožrala kyselina ..batéria bola stále štartovania schopná aj v mrazoch. Potom sa jedného dňa ozval s podpalubky gong (podpätie) - auto ešte chytilo, obehal som čo bolo treba.. pripojil som nabíjačku... auto 2 či 3 dni v pohode a potom znovu gong - cvakol štartér, vypla sa palubka, zhasli int. svetlá... Išiel som taxíkom pre novú batériu do miestnej "mototechny"

[Petronas]

hmmm zaujímavé, prvýkrát to vidím aj počujem,
ešte dodám bol som to ešte raz pozrieť a pod baterkou som vyškrabal tak za 3dcl pohárik takého bieleho vlhkého prachu. Ale telo baterky vypada neposkodene....

[tinono]

Batériu (AFA) som mal v Xare cez 12r s takým indikátorom... pár rokov to svietilo na zeleno.. potom už nič...asi ho zožrala kyselina ..batéria bola stále štartovania schopná aj v mrazoch. Potom sa jedného dňa ozval s podpalubky gong (podpätie) - auto ešte chytilo, obehal som čo bolo treba.. pripojil som nabíjačku... auto 2 či 3 dni v pohode a potom znovu gong - cvakol štartér, vypla sa palubka, zhasli int. svetlá... Išiel som taxíkom pre novú batériu do miestnej "mototechny"

Co som nasiel clanok podla toho magickeho oka, tak je pripojene len na jeden clanok baterie. Cize neukazuje stav celej baterie ale iba jedneho clanku.

[jova]

Je to v podstatě hustoměr.

[mr.dred]

tak je pripojene len na jeden clanok baterie

Určite len na jeden... sú v sérii, tak sa "predpokladá", že všetky články majú "rovnaké" vlastnosti... čo pri nejakých "recyklátoch" sa nedá garantovať... ale to už je na inú debatu...
Keby aj mal každý článok takýto idikátor, bolo by to k ničomu... krachne jeden článok, aj tak je celý akumulátor k nepoužitiu.. indikátor - na dobrom článku asi nebude svietiť...lebo "poruchou" iného článku nebude nabitý...
Pôvodné akumulátory dodávané v nových automobiloch majú ešte niečo do seba na kvalite... ale každý ďaľší vymenený, keď vydrží 4+ roky, tak si môžeš gratulovať, že aký dobrý si kúpil...
Musel by si mať spriaznenú dušu niekde v automobilke a "posunul" by ti funglovku...
Zober si len takú vec, že nikto nebehá po "odstavných" parkoviskách vyrobených áut s nabíjačkou .. príde zákazník - vyberie si "úloženku" a tú technik väčšinou bez problémov naštartuje... a keď nie, tak vymenia batériu... ale pochybujem že za "takú novú" Možno tam auto stálo aj 2 roky - výbehový model s bonusom. Baterka je

[pocitujlasku]

a ja som si myslel, ze je to bezna sucast aku. videl som to aj na varte, ale aj na nejakej noname baterke. a nie je to svetlo, je to len nejaky farebny indikator, proste sa ti v okienku zjavuje nejaky farebny kusok plastu.

[mr.dred]

ja som si myslel, ze je to bezna sucast aku.

Určite nie... je to podľa mňa len do marketingu (a ceny) zasahujúci prvok, ktorý nemá absolútne žiadnu výpovednú hodnotu..
Čo ti pomôže takýto - nič nehovoriaci indikátor, ktorý ti auto nepomôže naštartovať ?? A môže "svietiť" aj nebíčkovo modrou..
Keby boli na na akumulátore klasické "štuple" a môžeš doplniť elektrolyt či destilku aby si aku udržal prevádzky schopným, lebo sa niečo "odparilo", tak by to malo určite väčší význam...ako takéto niečo...
Načo sa máš pozerať na "nejakú kontrolku" , keď sa do "útrob" nedostaneš a ani vodu, ktorá sa časom odparila - nemáš kadiaľ doliať...
Môj záver je jednoduchý... nedopatrením vymlátená baterka - skúsim dobiť.. ešte poslúži /pôjde .. ale po viac ako 4. rokoch nemá význam sa s ňou zapodievať ...

[pocitujlasku]

Tak minimalne pohladom zistis, ze je baterka KO a nehladas problem niekde inde. A v dnesnej dobe si neviem predstavit, zeby tam boli bezne stuple, ked vidim, ved to by polke vodicom vybuchovali pri nabijani baterky, lebo by netusili, ze treba vybrat nejake stuple, lebo baterka moze plynovat a dalsia by sa pooblievala tou kyselinou. Lebo naco citat navod, ten je pre blbych a ja viem vsetko najlepsie. To su bohuzial moje zozbierane pozorovania, ako dnes ludia (ne)premyslaju.
Nedavno som menil baterku v aute, vraj nestartuje. Tyzden som skusal, auto v momente na prvy krat. Na druhy den zase telefonat, ze chce novu baterku, lebo nemoze startnut. Vies, co bol problem? ze sadne, strci kluc a rovno otoci na startovanie. Darmo som vysvetloval, ze musi pootocit, pockat par sekund, kym nabehnu kontrolky a az tak startovat. Odpoved: ona to chce robit takto a ine ju nezaujima.

[DanielK]

Keby aj mal každý článok takýto idikátor, bolo by to k ničomu

Právě naopak, pokud by měl každý článek takovýto indikátor, který by byl šroubový, tak by se nechal článek jednoduše diagnostikovat a doplnit, cena by nebyla až tak vysoká, když se to nechá koupit za 4e kus, za to bych si klidně připlatil. Po mém incidentu s akumulátorem jsem přečetl dost odborných článků od opravářů autobaterií, kteří říkají, že většina aku odejde právně na jeden nebo dva horší články, nejčastěji to bývá článek u jednoho z terminálů, napamatuju si jestli to bylo + nebo -. Ale je jasné, že výrobce toto dělat nechce, protože by pak akumulátor vydržel bez problémů víc než 10 let.

[jogo]

Dneska pri "novych " automobiloch nema absolutne žiadny uzivatelsky vyznam taka kontrolka....
Ved sa pozdrite len tak zo srandy do použivatelskej prirucky k novemu automobilu, to už nie je taka ako z ery 90tych ci 0ltych rokov, kde bola popisana udržba vozidla....
dnes v navode najdete tak maximalne upozornenie že autobateria obsahzuje kyselinu, že sa to nesmie piť.... ved drviva vaččina použivatelov ani nevie kde sa do auta dolievaju prevadzkove kvapaliny, ešteže na displayi infotaimentu im zobrazi auto z vyznacenim miesta pre doliatie aktualne chybajucej kvapaliny.
Dneska si ludia nevedia nič urobiť, častokrat ani tie kvapaliny doliat....
holt je taka doba, hlavne že potom nariekame že všetko vela stoji, ked asistenčne sluzby riešia pre našu pohodlnosť už takmer všetko (o doplneni a dovezeni PHM pri minuti napr na dialnici ani nehovorim....)

[Amaterr]

Ja som mal ten akumulator v naftovom , dostaval zabrat , po roku prestala svietit a aku fungoval este sedem rokov a to som jazdil kratke trate a minuly rok vymenil a uz chcem dat prec aj auto .

[5ko]

Keď som začal čítať zaujalo ma to ,lebo tiež ,som mal vartu s tym okienkom a predpokladal som, že tam bude nejaký indikátor na princípe hustoty ,ale nechceli sami to pytvať,ked išla do ZD,ale Jova to urobil za mňa/nás/, ušetril nam googlenie.
Mal som známeho v Akusit v BŠ a hovoril, že pri montáži bolo už z výroby mnoho platní vypadaných,ale pokial bol na 75% dobrý,tak ho namontovali do článku.Podla toho koľko takých zmätkov do ktorej baterky zablúdilo,takú mala potom životnosť .
Moja vyskladaná zo 100%a doma naformovaná 55Ah ma vydržala 12rokov.(Debilina mi to prepísala na 12 romov)

Ale aj tak mali pred 40. rokmi 3x dlhšiu životnosť.Terazby som tipoval, že tie najlepšie kusy idú do nových aut,a tie zmätkové do predajní.

[Jirka84]

Mariane,
cca před 5x-ti roky jsem si pořídil už ojetou Š120L se starou socialistickou AKU co mi držela ještě asi 5 let. Pak jsem ji vyměnil za novou a ta držela 9let při mém humpoláckém zacházení a "znalostí" s dolíváním vody - z vodovodu = v mládí sehnat destilku jsem byl líný. Auto jsem tehdy s "rákosníkem" vyměnil asi za "desatery luxusní digitálky", protože jsem dostal nabídku žigula 1500ti stovku i s plynem. Tam mi vydržely 2 "olověnky" cca 15 let než jsem ho vyměnil za 1,6 fildu kombi, kde už byly "kapitalistické, ale ještě dolívací baterky s životností s bídou 4,5 roku i přes dolívání kupovanou destilkou nebo později gelovky s životem cca 3roky. Dnes mám v oktávce opět dolívací klasiku z "kauf-lu" 7tým rokem a vodu si "pouze" převařím z vodovodu, nechám do druhého dne odstát a scedím do petky pro baterku, doliju 2x do roka cca 3deci. Obyčejný hustoměr jednou "začas" kontroluje, co je třeba, rádoby kontrolky ani v jedné baterce jsem nezažil. Dnešní CE baterky (bezúdržbové) jsou místo olovem plněné sajrajtem na "doživotí".
PS u té fildy, než jsem ji odvezl na vrakoviště, tak jsem zjistil,
že hlavně přes zimu baterku "likvidovalo" rádio - standby = 10mA !!! Po přehození do oktávky a nybití vlastní nabíječkou ještě tři roky sloužila.

[tinono]

Pani, pani. Tu zivotnost mate preto ze sa do toho vela starate. Ja som mal DAEWOO Matis a po 14 a 3/4 roku som ho odovzdal do srotu s povodnou bateriou.

[Amaterr]

To nieje take jednoduche , zivotnost ovplyvnuje vela faktorov …

[DanielK]

Ja som mal DAEWOO Matis a po 14 a 3/4 roku som ho odovzdal do srotu s povodnou bateriou.

DAEWOO bych ti natočil i s klikou od dveří, nepotřebuješ pořádnej akumulátor na to ti stačí dvě vybitý tužkuvky z ovladače na televizi.

[pocitujlasku]

Ja som tiez na picante menil baterku, ktora mala vyse 10 rokov, a to tam nie je klasicka, ale taka ako keby polovicna.
Na druhu stranu, ked som mal naftaka almeru 2.2 tak tam namiesto 72Ah bola klasicka 44Ah a startoval aj pri -20 na prvy krat. a vydrzala asi 12 rokov.