Nabití vybitého PB akumulátoru

[jirka.jirka.]

Zdravím, přátelé a kamarádi,

Mám zde olověný akumulátor ale je velmi, velmi vybitý. Jak k tomu došlo asi nebudu uvádět, ale zajímá mě, jestli je nějaká šance jej zachránit. Napětí na prázdno 4,8V. K dispozici mám laboratorní napájecí zdroj G400. Možná přes diodu jej půjde nabít. Ale moc se v tom nevyznám

Krom možnosti jeho vyhození, co byste mi doporučili? Ale jestli už je kaput, tak se nedá nic dělat. Díky za reakce.

[zipaj]

prúd 900mA alebo menší (malý prúd lepšie odstráni sulfatáciu elektród), diódu nepotrebuješ, napätie nastav na 14,5V (aby si zbytočne nerozložil vodu v elektrolyte), na konci nabíjania klesne prúd pod 50mA, to by som bral za znak plného nabitia

[jirka.jirka.]

Připojil jsem to na zdroj, všechno potřebné nastavil, ale odběr velmi malý....

Tzn. na packách baterie, 14.45V a odběr 6mA. Takže baterie je asi mrtvá co?

[cs001]

...asi kaput...

[MARKYS]

Podobný problém mal aj Electroboom - https://www.youtube.com/watch?v=G52CO5HRk5Y .
Jeho akumulátor bol vybitý ešte viac ako ten tvoj a podarilo sa mu naštartovať auto a akumulátor sa aj po vypnutí motora udržal.
Najprv sa mu to nedarilo nabiť len s ďalším 12V PB akumulátorom, tak pridal do série ďalšie samizdá 6V aby dvihol to napätie ešte vyššie a potom sa mu to podarilo naštartovať. Skús si pozrieť to video a uvidíš

[pablox]

Ono aj tá značka hovorí za všetko, mal som EMOS akumulátor, po roku prerušilo článok a letel do koša...
V robote som rozcvičoval autobaterku, ktorá mala 6V a po nabití sa našťastie spamätala.

[jirka.jirka.]

Po pár hodinách na zdroji, se vyšplhal proud na 14.5V na 22mA. A tam to lítalo kolem +-2mA. Takže baterka poletí do koše.

[enigma]

skôr než sa jej zbavíš , pripoj ju na starú klasickú nabíjačku . keď sa zdvihne napätie , potom ju môžeš nabíjať hoci akou nabíjačkou ....

[jirka.jirka.]

Nabíječku nemám...

[enigma]

trafo a jedna dioda ti stačí ,,

[Dolfi]

A aspoň sieť máš (230V) ? A si schopný sa s ňou neprizabiť ?

Nejakú 100 W žiarovku a jednu diódu minimálne tak 1 A/ 1 000 V (1N4007), zapoj všetko do série aj s baterkou a nechaj to pár hodín bežať. Samozrejme nechytať ! A manipulovať len po odpojením.

K baterke môžeš dať aj nejaký vybíjací odpor/ žiarovku, tak na cca 100 mA.

Ak by si našiel nejaký trafáčik, určite by to bolo bezpečnejšie ...

[jirka.jirka.]

Nějaké trafa mám. Kolik tak sekundár?
Při nejhorším řešení na těch 230V. To mám všechno.

[breta1]

Je to opravdu ztráta času.
Vyhodit!

[Dolfi]

Logika dáva, že nad 12 V.

Povedzme že máš nejaké 24 V trafko. Potrebuješ do tej baterky poslať jednocestne usmernený prúd a trebárs aj vybíjací prúd počas pauzy. A nemal by si preťažiť trafáčik a ani baterku. Definujme si, že chceme do baterky pustiť asi 500 mA a vybíjať ju asi 50 mA. Môžeme to zapojiť tak, že paralelne k dióde zapojíme odpor. Ten sa v priepustnom smere diódy moc neuplatní, no v závernom smere vyrobí na baterke vybíjací impulz. Ten paralelný odpor by som dal: (24 V + 12 V) : 50 mA = 720R, (volím od 470R po 1k/ 5 W).
Ešte treba obmedziť celkový prúd, (24 V - 12 V) : 0,5 A = 24 Ohm, (volím okolo 22R/ 5 W).

Daj konkrétny trafáčik, popočítame ...

(Pre puntičkárov ! Výpočet je samozrejme úplne nepresný, lebo je počítaný z úrovne "efektívnej" hodnoty polperiódy sínusovky.)

[Merak]

Ono aj tá značka hovorí za všetko, mal som EMOS akumulátor, po roku prerušilo článok a letel do koša...
V robote som rozcvičoval autobaterku, ktorá mala 6V a po nabití sa našťastie spamätala.

Článok ti môže prerušiť aj na značkovej batérii. A s autobatériou by som to neporovnával

[technikus110]

Ak má ten akumulátor viac ako dva roky, tak je to strata času. Akurát na laborovanie a prípadné splynenie gélu vedúce k zdutiu, či následnej deštrukcii.

Konštrukčne to je niečo iné, ako klasika olovo s kyselinou, takže tiež by som to neporovnával. Desulfatizácia sa robí vyšším napätím a prúdom....

Pokiaľ niečo testujem a nie je tam ochrana nízkeho napätia aku, tak používam malý zapúzdrený ochranný diel od Pulsaru za pár €.

[Merak]

jirka.jirka.
Ako dlho bola tá batéria na tých 4,8V?
Skúšal si ju vybíjať napríklad autožuarovkou? Keď po nabití na 14,5V má batéria 22mA a vravíš,že je zká, aký prúd predpokladáš, že by mala brať? Veď pri nabití si akumulátor berie už len minimum, takzvaný udržiavací prúd.

[jirka.jirka.]

Baterie je stará 3 roky. A v tom stavu byla typuju tak rok. Takže konec experimentů, myslím si, že už to má za sebou.

[Merak]

pošli ju do kremíkového neba

[Dolfi]

To odkedy má baterka také privilégium, že kremíkové nebo ? Snáď olovené nebo ...?

Posledný pokus. DC zdroj máš, tak nastav na ňom povedzme 20 - 25 V, obmedz prúd povedzme na 200 - 300 mA a nechaj baterku nabíjať. Pravdepodobne je poriadne zosulfatizovaná. A vtedy baterka neberie prúd pri tých "normálnych" napätiach. No pri vysokom napätí začne do nej tiecť nejaký prúd, ktorý sa začne zvyšovať a na baterke začne klesať napätie. Potom sa zastaví niekde, (okolo 13 V ?) a baterka sa začne nabíjať a napätie na nej znova stúpať. Ak sa tá baterka takto zachová, tak ešte chvíľu môže požiť. No žiadnu zázračnú kapacitu už od nej nečakaj.