Uvedená konštrukcia tlakomera, vyvstala z potreby merať podtlak v sacom potrubí benzínového motora. Po dlhom prehľadávaní internetu, som sa rozhodol pre vlastnú konštrukciu nakoľko vo väčšine konštrukcií je snímač pripojený priamo ku mikrokontroléru ,bez úpravy signálu. Signál je tam spracovávaný programom ,čo vyžaduje príliš veľa pamäti a výkonu procesora. Výpočty mnohokrát vyžadujú násobenie, delenie desatinných čísiel a to ešte v plávajúcej rádovej čiarke. Mnoho konštrukcií je nevhodne obvodovo riešená ,preto nepresná a degraduje presnosť inak celkom kvalitného snímača MPX4115AP.
Uvedený tlakomer upravuje signál zo snímača tak, aby výsledok A/D prevodu, obsahoval hodnotu tlaku priamo v kPa, (prípadne mBar). Výhodou je rozšírený teplotný rozsah obvodu ako aj nesymetrické napájanie (7-25V max.) ktoré je dané max. napájacím napätím OZ IC1. Ochranu proti prepätiu alebo prepólovaniu obvod nerieši.
Technické parametre:
Rozsah tlaku: 15 – 115 kPa (relatívne proti vákuu)
Presnosť: asi 2% v celom rozsahu meraného tlaku (pri teplote 0 – 80 °C)
Napájanie DC : cca 7 – 25V
Odber prúdu: max. 20mA
Výstup: Určený pre priame pripojenie k A/D prevodníku. 8-bitový A/D prevod vracia tlak priamo v kPa ,12 bit A/D prevod vracia hodnotu v mbar. (v závislosti od nastavenia Deliaceho pomeru rezistorov R5,R10,R13) Odozva na zmenu tlaku: asi 1mSec.
Pre zariadenie | deliaci pomer | R5+R10 | R13 | U MPX4115AP | U IC2B (7) | Uout |
---|---|---|---|---|---|---|
8bit A/D prevodník | 2,56 | 1k56 | 1k | 4,1 (100kPa) | 5,01V | 1,958V |
12bit A/D prevodnik | 1,025 | 25ohm | 1k | 4,1 (100kPa) | 5,01V | 4,8878V |
DMM 2V-rozsah | 5,01 | 4010ohm | 1k | 4,1 (100kPa) | 5,01V | 1V |
Druhá polovica IC2 je použitá ako zdroj presného napájacieho napätia 5,10V pre snímač tlaku. Referenčné napätie je získavané presnou referenčnou diódou LM336.Výstupné napätie z vývodu 1 IC2A je privedené na regulačný vstup IC3 cez odporový delič R8,R11 ,doplnený o sériovo zapojené diódy D2 a D3. Tieto diódy sú použité ako teplotná kompenzácia obvodu. Rezistorom R8 sa natavuje výstupné napätie na 5,10V a je potreba ho zložiť z 2 vybraných kusov. Integrovaný obvod IC1 tvorí spínaný zdroj presného záporného napätia -5,0V ktoré je potrebné pre správnu funkciu OZ a pre jednosmerný posun meraného signálu. Integrovaný obvod MC34063AD je v doporučenom zapojení podľa katalógového listu. Kondenzátory C2,C3 filtrujú vstupné napätie. R1 je snímací rezistor obmedzenia prúdu.V obvode sa neuplatní, nakoľko odber zo zdroja je len niekoľko miliampér. Ponechaný je len kvôli prípadnému skratu, Max. prúd je obmedzený na asi 300 mA. Rezistory R2 a R3 tvoria delič spätnej väzby a na pomere ich odporu závisí výstupné napätie. R2 je opäť zložený z 2 hodnôt, ktoré treba vybrať pri nastavovaní obvodu. Kondenzátor C1 určuje frekvenciu oscilátora (asi 100Khz). D1 je veľmi rýchla spínacia dióda, najlepšie schottky. Kondenzátory C4 – C6 tvoria výstupný filter napätia. L2,C7 tvoria dodatočný filter. Všetky kondenzátory sú tantalové, viac kusov paralelne je radených kvôli zníženiu ESR. Operačný zosilňovač NJM2904 som použil kvôli väčšiemu teplotnému rozsahu (-40 – +85°C), nahradiť ho možno LM2904 , prípadne LM358 zo zníženým teplotným rozsahom (0 – 80°C).Konštrukciu som zvolil SMD kvôli väčšej pevnosti voči vibráciám a menším rozmerom. Samozrejme je možné zvoliť osadenie klasickými súčiastkami alebo iné úpravy, to už ponechám na čitateľovi tohto príspevku.
|
Zoznam súčiastok:
R1 – 1R
R2 – 3k9,47k (viz.text)
R3 – 1k2
R4 – 2k2
R5 – 560R
R6 – 10k
R7 – 51k (56k)
R8 – 3k3, 1k
R9 – 100K
R10,R13 – 10k
R11 – 470R
R12 – 0R
C1,C8 – 470p (SMD 0805)
C2,C3 – 22uF/25V (tantal SMD velkosť D)
C4,C5,C6,C7,C10 – 100uF/16V (tantal SMD velkosť D)
C9 – 10n (SMD 0805)
C11 – 1n (SMD 0805)
D1 – SS12
D2,D3 – BAV99 (SOT23)
IC1 – MC34063AD (SO8)
IC3 – LM2904 (SO8)
IC3 – LM336
L1 – 220uH (TL.SMT75)
L2 – 1uH (SMD1210)
PS1 – MPX4115AP
Prepáčte, ale pred zanechaním komentára sa musíte prihlásiť.
Nejak tu nefunguje ten download link,neviem či je chyba u mňa alebo to nejde nikde.Prípadných záujemcov odkazujem
na stránku „nuke elektrobastlírna“ v sekcii „upload“ je kompletný balíček na stiahnutie.
odkaz:
http://www.elektroworld.info/ftp/index.php?PHPSESSID=16917cbeaef4076e86326dce84ebb2a7&direction=0&order=&directory=Konstrukce%20k%20zveřejnění
Download link funguje spravne. Nieco take som si chcel tiez poriesit ale upustil som od toho. Vsetky parametre si dokazem odcitat z diagnostiky priamo z jednotky motora. V dnesnej dobe opravovat auta bez pocitacovej diagnostiky a hlavne znalosti problematiky a funkcnosti systemov je nemozne. Normy EURO 4 a 5 uz davaju riadne zabrat na technicke riesenia systemu riadenia.
Samozrejme dnešné motory už všetky tento senzor majú a stačí si hodnoty stiahnuť z ECU.Tento snímač bol zamýšľaný
skor ku starším motorom,s karburátorom alebo k systémom
kde je hodnota zaťaženia snímana z polohy klapky.Tento snimač používam vo vlastnom riadiacom systéme kde je
namiesto ECU použité PC.Mimo to je presnejší ako senzory
používané v autách.
Tak to klobuk dole. Vela zdaru prajem.