Funkcia kapacitoru na zosilovači subwoferu

[zolco]

Zdravím vás!
Chcel by som zakúpiť kapacitor na zosilovač do auta.Pravda je že občas pri preťažení sa dakedy vypne zosík.Pomohol by mi dačo,alebo sú to len vyhodené peniaze?Ďakujem!

[Drakoush]

Na preťaženie nepomáha.

Zmysel má vtedy, keď máš k zosíku tenké prívodné vodiče a je na nich veľký úbytok, ale aj to je veľmi polemické, pretože aj tu platí fyzika a pokiaľ spustíš niečo, kde bude dlhý basový tón, tak Ti ani kondenzátor nepomôže.

[mac26]

on predsa nechce kondenzator, ale kapacitor

[misocko]

mac ?
aky je tam rozdiel?

[mr.dred]

Keď chceš zbytočne vyhodiť peniaze,tak si kúp a k nemu nezabudni aj nejaký POWER SAWER Veď načo by to vyrábali
Jeden OBROVSKÝ kapacitor už v aute máš - AKUMUlÁTOR - aj keď ťa budú mnohý presviedčať o jeho nevyhnutnosti - stačia poriadne káble.

[jezevec]

"on predsa nechce kondenzator, ale kapacitor"
"mac ?
aky je tam rozdiel?"

No přece v ceně! Nejlépe s modrou LED nebo modrým displejem.

[misocko]

natiahni si k zosiku plus aj minus
plus cez zodpovedajucu poistku !!!!
kable jak zo zvaracky a mas pokoj (nemyslim ironicky)

jezevec , zabudol som na modru diodu a displej , ospravedlnujem sa

[zolco]

Mám tam dajaký 4mm kábel z akumulátoru natiahnutý.Zosík má 400w.

[misocko]

400W, normalnych alebo čina ? aku mas poistku v zosiku?
ak je to fakt 400W (30A poistka) tak by som urcite natiahol aj ten minus
4mm medi , alebo 4mm aj s izolaciou ?

[zolco]

Je to Gelhard gxv-377 TC mosfet,a nemá to 30A poistku len 10A.Vonkajší priemer kábla je 5,5 mm.Aj mínus je natiahnutý a ukostrený šróbom bezpečnostného pásu.

[mr.dred]

Káble máš dostatočné, ale tá 10A poistka vypovedá výkonu možno 100 W spolu pre obidva kanály (50+50) pri naštartovanom motore
Žiadny kapacitor ti už výkon nezvýši. Pokiaľ by bola možnosť zapojenia zosilňovača do mostíka, tak na 1 reproduktor (sub) by eventuelne mohol dať 200 W, ale má to význam, keď sa aktivujú ochrany už teraz ? ( neodfotil si zadnú stranu pripojenia reproduktorov, tak nevieme či vôbec mód BRIDGE má...ale je to snáď jedno). Je to skrátka SLABÉ , alebo je driver nahluchlý

[zolco]

Áno,je to prepojené,

-- Spojený príspevok 27 Aug 2018, 06:46 --

Subwofer mám značku Impulse Rw-112 1000W.

[Siggi]

Woofer ma PRIKON a nie Vykon. To co je na nom napisane informuje kolko wattov by mohol zvladnut. Kable 4mm2 sa zvacsa pouzivaju na prepojenie zosilnovaca a reproduktora a nie na napajanie zosilnovaca. Ked si das merak V-meter na napajacie zdierky zosiku zistis, kolko voltov sa ti straca na kabli. Kapacitor je pekelne drahy V-meter. Radsej investuj tie prachy do hrubsieho kabla od baterky a nezabudni vymenit aj kabel medzi minus baterky a kostrou.

[alidedko]

Skor by som riesil, preco sa vypina.

Mozno kvoli teplote, mozno kvoli nadprudovke ... Mna by zaujimalo, preco je pripojeny jeden kanal IN a druhy OUT

[mr.dred]

preco je pripojeny jeden kanal IN a druhy OUT

To bude zrejme paralelka na druhý aparát...

[Drakoush]

No áno, ale ide to do kríža, takže z OUT lezie možno tak nanajvýš šum a nie signál

[zolco]

Hej,neviem ale takto to funguje lepšie.

[alidedko]

Budiz, ja len kvoli tomu, ze u subwooferovych zosikov byva na vstupe zmiesavac, rovnako ako u bridge mode. Ked teda jeden kanal chyba, moze to hrat inak, hlavne slabsie

Je tu zopar nejasnosti, no. A hlavne ma zaujima ten dovod vypinania. Ak je to svietiace na fotke voltmeter, je jasne, ze 10.9V je maaalo, zalostne.

[Juroo]

Źiadný kondenzátor / kapacitor alebo čokoľvek ti nepomôže.
Ak máš skutočne 4mm2 ( pozor, plocha prierezu nie priemer ! ) na napájaní, tak tam máš veľký úbytok na kábli, teda tenké káble čo ten výkon neprenesú. Tam patrí aspoň 15-20mm2 (5-6mm priemer samotnej medi, nie izolácie) kábel.

Pokiaľ zdroj v tom zosilňovači nemá spätnú väzbu, čo nie je bohužiaľ žiada výnimka, tak ten úbytok hýbe zo všetkými napätiami v zosilňovači. V reprákoch potom vo vyššom výkone lupe, praská ... vtedy to môže kľudne jednosmerne uchádzať a je celkom logické že na to zareaguje ochrana. Tie výpadky sa dejú hneď alebo až keď sa zosilňovač ohreje ?

Napojenie zeme na karosériu je OK, tak či onak, všetko v aute je kostrené na karosériu. Robí sa to tak bežne a je to odporúčané zapojenie. Pokiaľ nič nepiští a nebrumí, nemáš ani dôvod to riešiť inak. Hlavne si skontroluj že kostru nedávaš o lak karosérie, ale dosadacie plochy máš obrúsené. Proti korózii tam potom môžeš dať nejakú hydrofóbnu vazelínu, prípadne niekto možno poradí niečo lepšie.

// až teraz som si všimol to napätie. Ten voltmeter môže klamať. Zmeraj si napätie na baterke pri naštartovanom aute a potom pri zosilňovači (multimetrom). Len zapnutý zosilňovač má cca 2A odber +/-. Napätia musíš mať +/- 14,4V všade. Čím menej ti toto napätie klesne pod výkonom toho zosilnovaća tým lepšie.

[mr.dred]

Prečo? Keď je to paralelne spojené ? CH1 - IN = OUT, CH2 - IN = OUT
Alebo si myslíš, že tam bude nejaký preamp? Za tie prachy? A s takým vierohodným popisom? Že 400 W ?

Nedávno mi chlapík doniesol tiež taký "vierohodný" shit... vstupné konektory boli na DPS prepojené.