ako vyratať potrebnú hrúbku kabla na 22kw zátaž a cca 50m

[stevo0712]

vedel by niekto poradiť aku hrubku kabla ( ohybny medený ) na 22kw zataž na 4 - 5 hodin a dlžku cca 50 metrou.

[Drakoush]

Nevedel.

1 fáza? 3 fázy? Napätie?

[stevo0712]

400v 3 fazi 5 kolik 32A zasuvka.

[Drakoush]

6mm2 H07RN-F, alebo H05RR-F s dovoleným poklesom 3%.

-- Spojený príspevok 03 Júl 2020, 22:22 --

Len tak mimochodom, 32A zásuvka je málo, prúdový odber je okolo 40A.

[stevo0712]

má to byť privod na nabijanie auta s 22kw nabijačkou a ak nahodou tak ako predlživačka na cesty nie vždy musi byť blizko zasuvka.

-- Spojený príspevok 03 Júl 2020, 23:51 --

vyrobca k nabijačke piše 32A istič a ma to koncovku na 5 kolik 32A na nqbijačke sa da nadstavit prud na 6 , 10 , 16 , 20 , 25 a na 32 A chcel bi som nabijat hlavne s 32A aj ked neodporuča použit predlžovak ale ma to byt privod z rozvodnej skrine pod pristrešok pri dome a ak to bude tahane pri plote tak to je cca 50 metrou hlavny istič je 50A dufam že ten stači auto sa bude nabijat v noci ked je lacnejšia el. ale z domu to ťahat nejde a v dome je len 32A hlavny istič tak preto rozmišlam nad takymto riešenim a nechcem to ulozit do zeme atd aby som to mohol aj zbalit a zobrat na cestu ak by bolo treba.

[Drakoush]

Keď naložíš tú 50m predlžovačku do auta, tak Ťa najprv sekne v krížoch, dojazd sa zníži na 3km a do kopca budeš musieť tú baterkovú vec tlačiť. To nie je dobrý nápad.
Pre nabíjanie doma by som prípojku urobil napevno.

[stevo0712]

dufal som že by to mohlo važit tak 40 kg ale asi radšej na pevno ale aspon 20 - 25 metrovu by som určite potreboval pri ceste na chatu alebo iny vylet takže by mal stačit na 50m dlžku ten 6mm2 a asi aj na tu kratšiu či ? dufam že dojazd bude aspon trochu blizko k čislam od vyrobcu jazdit budim 200 km okolie a 2 krat do mesiaca 400 km tam a 400 spät v košiciach to hodim nabyt na 4 hodky akurat si všetko vybavime najeme atd dufam že niesi jeden z tych čo nenavidia E auta davnejšie som ich nemusel ale teraz to je dobra volba a maželka suhlasi vyrobca udava dojazd 600km + - 20 km podla testom na internete je to realne 500 - 550 km

[Drakoush]

Dúfaš veľmi zle, e-autá nie že nemám rád, považujem to za hovadinu z mnohých dôvodov a teraz si mi dal ďalší dôkaz, prečo je to hovadina. Ale o tom sa teraz nebudeme baviť, chováme sa profesionálne, máš otázku, ja mám odpoveď, ostatné veci bokom.
Rovnako Ti neviem povedať nič okolo dojazdu, čísla ako 400km sú nonsens, v lete zapneš klímu, v zime kúrenie a si na polovici. Ale to je zase druhá vec.

Taktiež Ti neviem poradiť, čo Ti bude stačiť a čo nie. 32A je dosť, robiť na niečo také káble v dĺžke 50m je už frajerina.
Asi rok dozadu som riešil jeden predlžovák pre dočasné pripojenie triediacej linky, mal 125A vidlicu (to je už veľké hovädo). Predlžovačka mala 40m a na manipuláciu s ňou bolo treba 6 chlapov. Na mieste sa zistilo, že zadávateľ to zle odmeral a chýbali dva metre, ktoré som dorábal. Samotný dvojmetrový kus už bol ťažký a nemotorný. Ty máš síce len 32A pripojenie a 6ku, no aj tak je to veľký kábel proste.

Hmotnosť kábla H07RN-F je 640kg/km, na 50m je to teda 32kg. To nie je také zlé, kým je to vec, ktorú môžeš ľahko uchopiť. To ale 50m kábla nie je. Bude sa Ti to veľmi zle stáčať a manipulovať s tým.

Opýtam sa inak. Pri nabíjaní v teréne bude k dispozícii 32A zásuvka? Akú vzdialenosť potrebuješ prekonať vonku?

[stevo0712]

pri dome by som to teda dal na pevno tam je to 50m aj z rezervou par metrou hlavny istič je 50A v dome 32A a v zahradnom dome 20A chcel by som len skrinku na stlpik pristrešku pri dome na 32A zasuvku a abi to malo aj ine viužitie tak už aj 16A a par 230v zasuviek ked uz to bude na pevno a pri chate to je cca 20 - 25m tam je 16A zasuvka to by som riesil na redukciu a pri firme to je 15 metrou a tam mam 32A zasuvku

[Drakoush]

Tak urob 25m 5G6 a máš o polovicu nižšiu hmotnosť.

[stevo0712]

dakujem už len jedna otazka riesil som to z vyrobcom vraj je predlzovak zakazany koli stratam ale ak je to max do 2% tak sa može použit nabijačka ma pracovat pri 400 - 415V abi auto spolahlivo nabila na 100% vraj ma citlivu elektronyku a večia strata by mohla spravit problem pri nabijaní netušim či to može byt pravda sused povedal aby som dal na tich 50m 5x10mm2 a na 25 m 5x6mm2

[martin knocik]

Skús si zistiť pri akom minimalnom napatí sa ti tá nabíjačka v aute spustí.

So silikonovým vysokoteplotným 50 m kablom by si mohol isť aj na hrubku 4 mm^ pokial ti nebude vadit ubytok okolo 20V.

[Dolfi]

nabijačka ma pracovat pri 400 - 415V abi auto spolahlivo nabila na 100% vraj ma citlivu elektronyku a večia strata by mohla spravit problem pri nabijaní

Zaujímavý elektronykuš !

A zaujímavý grametikuš !

[stevo0712]

Skús si zistiť pri akom minimalnom napatí sa ti tá nabíjačka v aute spustí.

So silikonovým vysokoteplotným 50 m kablom by si mohol isť aj na hrubku 4 mm^ pokial ti nebude vadit ubytok okolo 20V.

nabijačka ma povolenu max stratu 2% ma pracovat pri 400 - 415V abi nabijala na 100% pod 400 nemusi nabijat spravne a do 100% pri 390 - 385 vyhodi chybu vraj niake podpetie a nespusti nabijanie netušim kolko mame pri dome 400m od domu mame trafo k domu ide 50mm2 hlinik hlavny istič je 50A k domu ide 10mm2 meď a dom ma 32A hlavny zahradny dom ma 20A hlavny a ide tam 6mm2 meď pod pristrešok potrebujem potiahnut 50 metrou a na cesty 25 metrovu predlžovačku len netušim ako to ratat koli tym stratam max do 2 %

[Dr.Martin]

390V a hadze chybu ved to je este v tolerancii siete. Ty co byvaju na konci ulice si nemozu nabijat elektromobil. Maly by to zahrnut do reklam v telke.

[Drakoush]

Tolerancia siete je 10% do kladnej aj zápornej hodnoty, krátkodobo do -15%. Pokiaľ v tomto rozmedzí nabíjačka nevie nabíjať, tak je to prachobyčajný šmejd a overil by som si vyhlásenie o zhode.

Čo to je za značku? Sangyong? Lada?

[stevo0712]

390V a hadze chybu ved to je este v tolerancii siete. Ty co byvaju na konci ulice si nemozu nabijat elektromobil. Maly by to zahrnut do reklam v telke.

eveline max 22kw AC nabijačka vraj pod 400 v už nemusi spravne nabijat a nemusi nabit na 100% minimum je vraj 385v aby fungovala spravne a stale pracovne by sa malo hybat od 400 do 415v aj ked netušim či je to presne tak ved davnejšie na starich domoch a rozvodoch sa pisalo 380v ak sa nemilim tak neviem preto to riešim že aky kabel aby bola strata minimalna nulova určite nebude strata je vzdy ale ak by bola velka tak budem mat nieco co doma nenabijem a ak tak mozno na 80% do 100 % ma byť vraj pracovne 400v a viac preto chcem nabijat večer cez nočny prud vtedi by nemal byť taky velky odpber na ulici dufam alebo budem patrat po inrj nabijačke aj ked vihodit zbitočne 700€ za niečo čo nefunguje by nepotešilo a to si manželka mislela že ved mame 3 fazi len das zasuvku a strcis to tam bodaj by to bolo take lahke ako si ona myslela

[Dolfi]

Náhodou nevidel niekto niekde zapojenie takéhoto nabíjacieho krámu ? Veľmi pochybujem, že je použitá rovno usmernená sieť. A navrhnúť 22 kW menič, zas asi nebude až taká sranda. Alebo že by si auto vozilo zo sebou tak 100 kg trafák ?

[Dr.Martin]

Schemu od tej nabijacky som nenasiel ale ak je toto ona http://www.evexpert.sk/p/237/22-kw-vyko ... ee-5-kolik tak tam podla mna žiadny menič byť nemôže ved je to velké ako pc zdroj.
Ja mam taky dojem ze to bude len predrazene RCD s nejakym kuskom elektroniky ktora komunikuje s autom. Ale neberte to vazne len si to myslim.

[stevo0712]

Náhodou nevidel niekto niekde zapojenie takéhoto nabíjacieho krámu ? Veľmi pochybujem, že je použitá rovno usmernená sieť. A navrhnúť 22 kW menič, zas asi nebude až taká sranda. Alebo že by si auto vozilo zo sebou tak 100 kg trafák ?

to je len niaka ochrana elektronika a nadstavuje prud podla toho kto ako si nadstavy od 6 , 10 , 16 , 20 , 25 a 32A menič na nabijanie je v aute staršie modeli mali potporu na 11 kw nove modeli maju 2 takze 22kw a pri DC nabijani sa nabija priamo bateria zo stojana jeden menič je asi 50 x 30 x 15 cm a važi to cca 40 kg v aute ak som dobre pozeral

-- Spojený príspevok 04 Júl 2020, 15:39 --

Schemu od tej nabijacky som nenasiel ale ak je toto ona http://www.evexpert.sk/p/237/22-kw-vyko ... ee-5-kolik tak tam podla mna žiadny menič byť nemôže ved je to velké ako pc zdroj.

Ja mam taky dojem ze to bude len predrazene RCD s nejakym kuskom elektroniky ktora komunikuje s autom. Ale neberte to vazne len si to myslim.

ano je to ona da sa to tak povedat ma to chranit auto a jeho system pred skratom skokmi v napeti atd to je len niaka ochrana elektronika a malo by to komunikovat s autom a v aute nadstavit prud podla tej krabice s kablom a nadstavuje prud podla toho kto ako si nadstavy od 6 , 10 , 16 , 20 , 25 a 32A menič na nabijanie je v aute staršie modeli mali potporu na 11 kw nove modeli maju 2 takze 22kw a pri DC nabijani sa nabija priamo bateria zo stojana jeden menič je asi 50 x 30 x 15 cm a važi to cca 40 kg v aute ak som dobre pozeral

-- Spojený príspevok 04 Júl 2020, 15:44 --

prave koli tej blbej krabičke na aute musim riešit kabel na 50 metrou a 22kw tak abi tam bola strata do 2% kebi som mal v skrinke len 400V aj ked som 400 metrou od trafa tak vi to ešte pri tich 390 - 395 v malo pracovat ale dufam že mam viac a aj zo stratou sa nedostanem pod 400v ale to bi muselo bit v skrinke okolo 410v ak dobre ratam začina ma to dost štvat ake problemi su okolo običajneho blbeho nabijania už chapem prečo nabijačky a DC nabijačky maju trafo hned pri sebe napr tesla aupark v BA atd

-- Spojený príspevok 04 Júl 2020, 16:00 --

takto to vyzera a je to chladene systemom na chladenie motora a baterii v novom aute 2 kusi https://www.teslamagazin.sk/wp-content/ ... harger.jpg