PB akumulatory.. do UPS

[SMEDA]

dostal som taky malinkaty napad..... UPS teda zalozne zdroje maju gelove akumulatory a myslim ze troška malu kapacitu ...neviete či by namiesto tychto gelovych išli tam dat klasicke akumulatory v autach? PB akumulatory naprikad 55Ah .....v tychto UPS su aj nabijačky pre tie uš spominane gelove baterie.... otaska je čo by to spravilo a ako by sa to spravalo keby tam miesto gelovej bola olovenna bateria

[iwo1222]

gelova je tiez olovena,

totiz to oznacenie gelova dostala preto ze nema ako elektrolyt kvalapinu h2so4+h2o ale elektrolyt je z dakeho gelu...

cize kludne tam mozes pripojit hocaky oloveny akumulator

[SMEDA]

jasne to viem... ale viem aj to ze gelova ma nabijaci prud obmedzeny... neviem ako sa bude chovat ta akumulatorova bateria

[iwo1222]

mabijaci prud pb akumulatorv je obmedzeny podla:
I(nab)= C/10

I(nab) - nabijaci prud
C - kapacita akumulatora.



takze tak, inak tie akumulatory by sa mali spravat uplne rovnako,

[SMEDA]

mabijaci prud pb akumulatorv je obmedzeny podla:
I(nab)= C/10

I(nab) - nabijaci prud
C - kapacita akumulatora.



takze tak, inak tie akumulatory by sa mali spravat uplne rovnako,

no tak.... chapem ze akumulator Pb napriklad 55Ah sa bude nabijat 10 hodin a v amperoch 5,5A teda dufam ze hovorim spravne... a čo som počul o gelovych tak tie sa nabijali tušim ze prudom obmedzenim nieco okolo 0,4A zalezi od baterie.... bratrancovy sa stalo ze... gelovu bateriu napojil na Pb nabijačku. a napučala... teda po slovensky povedane rostiahla sa.. a stratila kapacitu bola hrozne zerava ...

[Kado]

ale prd.. gelove sa tiez nabijaju prudom 0,1C, dolezite je vsak, aby napatie nepresiahlo urcitu hodnotu, kazda batt ma katalogovy list, tam to je...

[Nomen]

budes mat problem akurat s priestorom , inak tam nie je ziadny problem , ako spominal Kado , dolezity je max nap, a nabijaci prud , "slusny" vyrobca udava nab. parametre priamo na aku .. a samozrejme ziadne nabijanie pomocou automobilovych nabijaciek

[Dolfi]

U gélového akumulátora je bežným elektrolytom (H2SO4 + H2O) nasiaknutá sklená vata, preto akože nemôže vytiecť.

V UPS-ke sú zásadne použité hermeticky púzdrené akumulátory. Nabíjacie pomery bývajú napísané na samotných akumulátoroch. Dokonca pre dva režimy nabíjania:
- nepretržitý - nižšie nabíjacie napätie (13,5 - 13,7 V ?)
- prerušovaný - vyššie nabíjacie napätie (okolo 14 V ?)
Maximálny nabíjací prúd je tam tak isto uvedený. Je obyčajne väčší ako 1/ 10 Ah. No s 1/ 10 Ah sa určite nič neskazí.

Konkrétne u UPS-ky, ktorá je osadená jednou 12 V malou baterkou, po pripojení niekoľkonásobne väčšieho akumulátora, sa akurát tento bude niekoľkonásobne dlhšie nabíjať. Všetko ostatné by malo byť "v norme" ...

[Thales]

Právě že je to zcela jinak. Alespoń u vyšších řad. Aku v UPS se obvykle nenabíjí ako v klasické nabíječce, ale je tam programovatelný procesor který má naprogramovaný určitý průběh nabíjení tak aby se akumulátor nabil co nejdříve. Skutečný stav akumulátoru si nabíječka moc nekontroluje. Má tam předporogramované nějaké konstanty které jsou tam už od výroby podle toho jak si to výrobce vyzkoušel a s věkem se dokonce v předporogramované posloupnosti samovolně mění. Proto není možné vyměnit akumulátor za jiný typ s větší kapacitou nebo dokonce dát úplně jiný akumulátor. Může to vést k několika různým výsledkům v závislosti na tom jak moc se akumulátor liší. Od prostého nedobíjení, přes vyhození erooru hned nebo až po čase až k likvidaci aku. I při výměně akumulátoru za zcela nový identický je nutné tyto konstanty (až 4) vyresetovat do továrního nastavení jinak si UPS myslí že je tam stále ten starý a nepřizpůsobí vhodně nabíjecí konstanty což vede opět k různým negativním stavů jako je snížená kapacita a životnost.
Nevylučuju že u základních modelů je to jinak ale u vyšších modelů je to tak jak jsem psal. Proto pokud si někdo myslí že si vymění akumulátory sám a nebude za to platit ve značkovém servisu a krásně s tím vyjebe tak vyjebe akorát sám se sebou. Problém je v tom že správné nastavení UPS provedou jen v autorizovaném servisu a o těchto praktikách se moc nemluví. Programování se provádí obvykle přes seriový port který se na UPS nachází. Ten však ale opět není možné propojit standardním kabelem pro seriový přenos ale je třeba si vyrobit speciální. ten kabel se dá v autorizovaném servisu pořídit ale za nemalé peníze a je tedy lepší si ho vyrobit. Zapojení kabelů od některých UPS se dají najít na netu. Do kabelů je třeba vkládat různá zapojení odporů a podobně které si UPS testuje. Pokud vyhodnotí že nemáte originální kabel tak nefungují některé funkce a nebo pro jistotu vůbec nic.

Také jsem si dřív myslel že s tím vyjebu

[Dolfi]

Také jsem si dřív myslel že s tím vyjebu

V podstate máš vo všetkom pravdu. Aj já som nechal v nejakých pár drahších/ výkonnejších UPS vymeniť pre zákazníkov akumulátory v autorizovanom servise ... Cena opravy, takmer ako cena novej UPS ...

No neviem si predstaviť výraz pracovníkov servisu, keby som im tam dotiahol UPS-ku a trebárs 70 Ah baterku ...

Myslím si, že pre "amatérske" osobné použitie, (ak UPS-ka nehodí error), možno existuje aj jednoduchšie riešenie:
- prúdovo sa veľká baterka určite nedá poškodiť
- a napäťovo ? Jeden voltmeter a trochu času na pozorovanie. A ak na baterke bude vysoké napätie, napríklad nejaká dióda(y) v priepustnom smere z vývodu nabíjacieho modulu to pravdepodobne porieši ...