Reverz ss motoru tlačítky

[michal5u]

Zdravím,

chtěl bych Vás poprosit o návrh řešení asi poměrně jednoduchýho problému.

Situace se má tak: mám ss motorek na 12V/1A a dvě tlačítka, která mají pouze jeden spínací kontakt a potřebuju při stisku tlačítka "A" točt doprava, při stisku tlačítka "B" doleva. Napájení je z palubní sítě motorky, tudíž 12-14V (motoru to nevadí).

A nevím jak to vyřešit. Hádám, že asi H můstkem, ale z tohohle oboru jsem nějak vypadl, teď řeším takovýhle věci jen stykačema. Jo a ideální by to bylo asi řešit tranzistorama, relé se uklepe k smrti, a nějakej IO mi přijde na motorku moc choulostivej.

Pokud někdo poradíte něco co nejprimitivnějšího a nejblbuvzdornějšího (asi by to řešili 4 NPN tranzistory+odpory, ale nemůžu mechanicky zajistit, že nestisknu obě tlačítka naráz-což by nastat nemělo, ale při zvedání motorky moc nekoukám co mačkám) tak Vám budu neskonale vděčnej Poděkuju aspoň za nakopnutí správným směrem

Pro zvědavce je to ovládání roadbooku a ne, nemůžu použít dvoupólovej páčkovej přepínač a jo, musí tam bejt ty tlačitka s jedním kontaktem Předem díky.

[AlbiDartanan]

Tu máš príklad tranzistor bridge .

http://www.electronicecircuits.com/elec ... ge-circuit



Najjednoduchšie by to bolo ale z dvojitým 3 polohovým prepínačom


Pri relétkach by si potreboval asi minimálne 3relé dvojkontaktné alebo 2 relé 3 - 4 kontaktné .

Tu máš schému z použitim 4 relé

[michal5u]

Díky, za rady. To tranzistorové zapojení by mi vyhovovalo, akorát tuším dobře, že když zmáčknu obě tlačítka naráz, tak vyzkratuju napájení? Dalo by se to nějak ošetřit? Relé nechci použít z důvodu otřesů a dvojitý přepínač zas kvůli konstrukčnímu řešení jak jsem psal výše. Díky.

edit: aha, teď jsem to pořádně pročetl a situace s oběma sepnutým tlačítkama by měla bejt v pohodě. Takže znovu díky a víc už asi nebude potřeba.

[Jirka84]

Michale,
k tomu vybranému tranzistorovému zapojení se výborně hodí žaluziový přepínač, který má blokování před současně zapnutými oběma stavy:
http://www117.abb.com/viewDocument.asp? ... 3357&type=
http://elektrika.cz/data/clanky/abb-zaluziove-spinace

[michal5u]

Díky, ale ten už určitě nemůžu použít. Ovládání bude na motorce na řídítkách, původně byl použitej ten 2pólovej páčkovej přepínač, jenže to je strašná hrachovinka, proto tlačítka.

Akorát mám teď dotaz: mám to postavený, všechno funguje, akorát ty PNP trandy se nějak víc zahřívaj. Postaveno mám podle schématu z electronicscircuits, akorát všechno zmenšený-> tranzistory BC337/327, diody 1N4148, odpory jsem přepočítal na 2k7 (dal jsem komplet všechny 2k7-chyba?). Napájení pořád 12V, reálný odběr motoru 50mA (odpory jsem počítal pro 100mA). Ve finále to asi vadit nebude, protože motor pojede vždycky jen chvilku, ale už z principu se mi to nějak nelíbí. Mám špatně dopočítané ty odpory? Díky

[breta1]

Pro motorek 12V/1A není šťastná volba BC327/337.
Nevím sice, cos přepočítával, ale já bych nechal R1 až R4 těch 220 Ohm.

[michal5u]

breta1:

Jojo, na 12V/1A by to bylo slabý, ale první příspěvek jsem psal než se ke mně dostal motor a snažím se naddimenzovávat...teď už motor mám a odběr při maximální zátěži je 100mA. No a bázové odpory jsem přepočítával podle zapojení pro tranzistor jako spínač, u čehož jsem vyčetl, že odpor na přizemnění báze se dáva většinou se stejnou hodnotou. Je to blbost? V tom případě bych byl rád, když někdo poradíte jak dopočítat hodnoty odporů takhle v H můstku. Kdo se v tom pohybujete, tak to asi střelíte od boku, ale když si to budu umět dopočítat tak už nebudu otravovat Díky.

[breta1]

S výpočtem se netrap, prostě pro plně otevřený tranzistor musí být proud do báze nejméně betakrát menší než proud kolektorem.
V tom původním zapojení je trochu problém, protože NPN tranzistory se otevírají přes R1 (R3), kdežto PNP tranzistory se otevírají přes R3+R5 (R4+R6) - a proto se hřejí více.
Nevím, proč to tak autor vymyslel.
Já bych to zkusil takto
(možná by stálo za to udělat to s L293D - bylo by to jednodušší, chceš to zkusit?)

[5ko]

Práve kôli takýmto komplikáciám z reverzom, mám najradšej motorčeky s dvojitým vinutím- pre oba smery.

[michal5u]

Ahoj, tak hodně opožděně dávám vědět, že všechno funguje dobře, pokusím se dodat i fotku finálního řešení.
breta1: díky- nakonec jsem to udělal podle tebe a je to super, s IO to nechci, nějak se mi to nehodí

Akorát teď řeším, že by se malinko hodilo to zmenšit (mírně to ubírá prostor pro návin itineráře, BD naležato by byly v luftě a to se mi nelíbí), tak bych zkusil svojí první desku s SMD-ale!-jak tak koukám po vhodnejch tranzistorech tak vůbec nevím co je taková nějaká klasika (třeba jako BD139/140). Co jsem zkoukl TME, tak laicky mi vyhovuje třeba BDP950/947 -45V, 3A. Napěťově i proudově stačí až až, plošku na chlazení bych mu taky udělal co půjde největší.

Otázka je teda: máte nějakou osvědčenou klasiku jako ty BD139/140, ale v SMD-parametrově tak nějak podobně, nebo lepší?

Díky, moc a pokusím se dodat nějakej ten obrázek

Edit:tak obrázky

[lucky62]

To zapojenie s tranzistormi má ten problém že tranzistory sa nikdy neotvoria naplno.
Napätie na motore cez prechod BE zmenšuje napätie na bázových odporoch a tým klesá prúd do bázy.
Ustáli sa to v nejakom polootvorenom stave - samozrejme čím menšie bázové odpory tým lepšie sa otvoria tranzistory.

Lepšie by bolo zapojenie s MOSFET-mi.

[devilstar]

Aj takto sa da

Odoslané z Redmi 4 pomocou Tapatalku

[Igor956]

Riešenie pomocou 2 relé, riešiť to H-mostíkom s tranzistormi mi pripadá ako hodne uletené na takúto jednoduchú funkciu:

http://blog.3b2.sk/igi/post/Dve-rele-re ... verse.aspx