Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
Moderátori: mirosne, Moderátori
Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
ahoj.Už niekolko krat sa mi stalo,že mi v aute odišiel nejaky amatarsky alektronicky obvod,ktory som si dorobil.Zrejme to odchadza nasledkom prepetovych špičiek,ktore sa v aute vyskytuju.Potrebujem niečo jednoduche a spolahlive na par sto mA,zrejme zenerka,varistor,nechcem vymyšlat vymyslene,mate niekto niečo overene?
! Upravený názov témy pre v budúcnosti lepšie vyhľadávanie.upravil: 6.7.2016 mirosne !
! Upravený názov témy pre v budúcnosti lepšie vyhľadávanie.upravil: 6.7.2016 mirosne !
0
- jenda23
- Ultimate člen
- Príspevky: 5779
- Dátum registrácie: 27 Jún 2008, 00:00
- Bydlisko: Česká Třebová
- Vek: 33
- Kontaktovať používateľa:
Re: ochranny obvod
Mě se osvědčilo použít kombinaci tlumivky, před ní transil. Jinak stabilizátory používam většinou automotive, s běžnými 78xx jsem měl problémy.
0
Lokomotiva je jako žena.Je jich stovky typů a každej z nich je jinej,každá z nich je svým způsobem krásná.Když jí chceš aspoň trochu poznat jsou to stovky hodin času.Nejde s ní být aniž bys jí bezmezně miloval,je nemožný jí znát do poslední skulinky
- jenda23
- Ultimate člen
- Príspevky: 5779
- Dátum registrácie: 27 Jún 2008, 00:00
- Bydlisko: Česká Třebová
- Vek: 33
- Kontaktovať používateľa:
Re: ochranny obvod
Bouchni do guglu automotive Linear Voltage Regulators for Automotive Applications, nebo automotive linear voltage regulator ... nebo bych klasickýmu stabilizátoru minimálně přidal ochranný diody.
0
Lokomotiva je jako žena.Je jich stovky typů a každej z nich je jinej,každá z nich je svým způsobem krásná.Když jí chceš aspoň trochu poznat jsou to stovky hodin času.Nejde s ní být aniž bys jí bezmezně miloval,je nemožný jí znát do poslední skulinky
-
- Zaslúžilý člen
- Príspevky: 1370
- Dátum registrácie: 22 Jan 2012, 19:24
- Bydlisko: Nové Mesto nad Váhom
- Vek: 43
Re: ochranny obvod
Ja som spravil obmedzovac napatia na Babette,kde je sietove napatie daleko menej stabilne a funguje perfektne.
Funguje to ako nastavitelna zenerova dioda,trimrom staci nastavit prah,kedy sa tranzistor otvori.
Funguje to ako nastavitelna zenerova dioda,trimrom staci nastavit prah,kedy sa tranzistor otvori.
- Prílohy
-
- nastavitelna zenerka.png (10.66 KiB) 6148 zobrazení
0
- zipaj
- Ultimate člen
- Príspevky: 2900
- Dátum registrácie: 13 Feb 2011, 00:00
- Bydlisko: Vranov nad Topľou
- Vek: 48
- Kontaktovať používateľa:
Re: ochranny obvod
V aute by som to radšej neskúšal, lebo to nedopadne dobre.
0
Základné parametre zosilňovača pre kapelu? - Nízka váha a veľký výkon, v tom hluku sa aj tak všetko stratí
-
- Zaslúžilý člen
- Príspevky: 1370
- Dátum registrácie: 22 Jan 2012, 19:24
- Bydlisko: Nové Mesto nad Váhom
- Vek: 43
Re: ochranny obvod
Ked to nastavis tak na 16V,tak preco nie?
Sprava sa to rovnako ako transil(teda zenerka),co som vyssie spomenul.
Rozdiel je v tom,ze sa da nastavit,moze spalit ovela vacsi vykon a ako nevyhoda je,ze VA charakteristika nieje tak strma.
Samozrejme ochranit poistkou.
Na makke zdroje je to fajn(vid spomenuta Babetta),na tvrde(auto) pouzit urcite poistku,popr.predradny odpor.
Sprava sa to rovnako ako transil(teda zenerka),co som vyssie spomenul.
Rozdiel je v tom,ze sa da nastavit,moze spalit ovela vacsi vykon a ako nevyhoda je,ze VA charakteristika nieje tak strma.
Samozrejme ochranit poistkou.
Na makke zdroje je to fajn(vid spomenuta Babetta),na tvrde(auto) pouzit urcite poistku,popr.predradny odpor.
0
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
Použít to jde, ale konstrukci bych upravil.
Trimry jsou nespolehlivé součástky, nahradil bych ho dvojicí odporů. V autě se totiž všechno třepe a je vystaveno venkovnímu prostředí a když by náhodou běžec ztratil kontakt (nebo spodní konec odporové dráhy), tranzistor se může otevřít.
Trimry jsou nespolehlivé součástky, nahradil bych ho dvojicí odporů. V autě se totiž všechno třepe a je vystaveno venkovnímu prostředí a když by náhodou běžec ztratil kontakt (nebo spodní konec odporové dráhy), tranzistor se může otevřít.
0
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
a do gate by sa zisla zenerka na 18v - 20v ? ci nie ? aby chranila fet.
0
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
dik za rady,skusim zatial LC filter+transil,uvidime,ake to bude ucinne,potom dam vediet.
0
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
ak by si zhanal nejake automotive tak mam v ponuke napríklad:
BD3941HFP LDO 5V/500mA automotive presny TO-263
42744V5 LDO 5V/400mA automotive D2PAK
KIA278R000 LDO 2A adjustable, ON/OFF D2PAK-5
http://svetelektro.com/modules.php?name ... 09#p357383
BD3941HFP LDO 5V/500mA automotive presny TO-263
42744V5 LDO 5V/400mA automotive D2PAK
KIA278R000 LDO 2A adjustable, ON/OFF D2PAK-5
http://svetelektro.com/modules.php?name ... 09#p357383
0
Naposledy upravil/-a troodon v 19 Mar 2018, 11:10, upravené celkom 1 krát.
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
V prospech veci by bolo, kebys napisal co konkretne ti odislo v akej konstrukcii. Okrem prepati ( ktore v dobrej instalacii skor nevzdnikaju ) je hlavnou pricinou poruch "nestastna" zem, resp jej zapojenie. Staci kovova konstrukcia spojena s kostrou spolu s - polom v napajani, viacnasobne pripojenie - polu, spatne uzemnenia v aute ( casty jav ) a pruser moze byt na svete.
Mal som v old Favorite, S120 s mechanickym reglerom palubny PC, v nom klasicky stabilizator 7805, samo ze o-C-ckovany a jediny problem bol resetovaci C, ktory ked sa na slnku prehrial mal zvod.
Mal som v old Favorite, S120 s mechanickym reglerom palubny PC, v nom klasicky stabilizator 7805, samo ze o-C-ckovany a jediny problem bol resetovaci C, ktory ked sa na slnku prehrial mal zvod.
0
- zipaj
- Ultimate člen
- Príspevky: 2900
- Dátum registrácie: 13 Feb 2011, 00:00
- Bydlisko: Vranov nad Topľou
- Vek: 48
- Kontaktovať používateľa:
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
zapojenie s mosfetom má tiež svoje nevýhody, hlavnou je kapacita htadla a tým pádom aj oneskorená reakcia, potom odpor zopnutého tranzistora, aj keď malý, ale nie nulový a ak si pozriete datasheet, tak čím menší RDS, tým väčťšia kapacita hradla (aj 10000pf). Jedinou výhodou je že je to vratná ochrana, naproti tomu transil je konštruovaný pre takéto použitie, jeho reakčný čas je zhruba 10x menší ako má zenerova dióda (preto neuznávam ani koncepciu tyristor + zenerka), do určitej energie impulzu sa správa v podstate ako zenerka a pri jej prekročení sa vždy doslova zapečie a vytvorí skrat. Vo všetkých pripadoch pred ochranou musí byť poistka, (alebo pri menších prúdových odberoch rezistor), lebo ani poistka nemá nulový odpor a krátke spustenia ochrany dokáže absorbovať.
0
Základné parametre zosilňovača pre kapelu? - Nízka váha a veľký výkon, v tom hluku sa aj tak všetko stratí
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
Zdravím, akú ochranu by ste zvolili pre toto zapojenie ? https://ibb.co/hVaOGm
0
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
daj tam poistku, odpory vyrataj tak aby nebol ubytok na diadach pri hornej hranici ich povoleného napatia.
Ak to je do auta tak napatie baterie mozes ratat 14,5V cca, zalezi do akého auta , dnes su auta ktore nabijaju aj napatim nad 15V a je to normalny rezim inak pri dobrom regulatore by sa to napatie mohlo hybat tak max 14,3V.
Ak to je do auta tak napatie baterie mozes ratat 14,5V cca, zalezi do akého auta , dnes su auta ktore nabijaju aj napatim nad 15V a je to normalny rezim inak pri dobrom regulatore by sa to napatie mohlo hybat tak max 14,3V.
0
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
Snazim sa tomu porozumiet, ale nechapem. Tak uz ani neviem, ci sa "polom" myslí poľom, alebo pólom. Súvisí to qj s tým, že pri zapájaní autobatérie treba najskôr zapojiť plus a až potom mínus a pri odpájaní opačne?xmilos napísal:... je hlavnou pricinou poruch "nestastna" zem, resp jej zapojenie. Staci kovova konstrukcia spojena s kostrou spolu s - polom v napajani, viacnasobne pripojenie - polu, spatne uzemnenia v aute ( casty jav ) a pruser moze byt na svete.
0
- mr.dred
- Ultimate člen
- Príspevky: 5586
- Dátum registrácie: 17 Aug 2011, 00:00
- Bydlisko: Handlová
- Vek: 58
Re: Ako chrániť amatérsky elektronický obvod v aute
Ten postup pripájania a odpájania batérie je z jednoduchého dôvodu. Zamedziť náhodnému skratu pri manipulácii so svorkami batérie pri uťahovaní skrutiek.aladar napísal:Súvisí to qj s tým, že pri zapájaní autobatérie treba najskôr zapojiť plus a až potom mínus a pri odpájaní opačne?
Špatný postup - pripojíš najprv MÍNUS pól /kostru, utiahneš svorku. Potom založíš PLUS pól a uťahuješ svorku...kľúč sa ti pošmykne a ním náhodne spojíš PLUS niekde s kostrou, alebo blokom motora. Vznikne SKRAT jak hovado...Možné následky: Poškodenie batérie,svorky,kľúča,popálenie,požiar.....
Pri opačnom - správnom postupe - Najprv PLUS pól, potom MÍNUS - takéto riziko nehrozí.
Výrobcovia automobilov to už pred viac ako 10-timi rokmi vyriešili použitím "rýchlosvorky" na PLUS pól. Má to opodstatnenie aj pri havárii - rýchle, beznástrojové odpojenie akumulátora.Ale napriek tomu je v prevádzke ešte dosť áut,čo majú obe šrobovacie svorky.
0
Čo ťa nezabije... to sa vráti a skúsi to znova !!!
-
- Podobné témy
- Odpovedí
- Zobrazení
- Posledný príspevok
-
- 13 Odpovedí
- 1073 Zobrazení
-
Posledný príspevok od používateľa wizing
-
- 6 Odpovedí
- 1299 Zobrazení
-
Posledný príspevok od používateľa miso156
-
- 7 Odpovedí
- 666 Zobrazení
-
Posledný príspevok od používateľa Dolfi
-
- 13 Odpovedí
- 1668 Zobrazení
-
Posledný príspevok od používateľa hal_sk
-
- 0 Odpovedí
- 400 Zobrazení
-
Posledný príspevok od používateľa lato