vyvareny elektrolyt 12V 12Ah CZ 175/ 501-502

[OndrejCeo]

zdravim, mam takyto problem.
po troch dnoch jazdenia v zime som išiel zazimovat baterku a v tom si všimnem že sa mi vyvaril elektrolyt na hladinu 1/3.
Zvyšok som vylial a nalial som novy koncentrat. Baterku nabil a meral som prúd.
Motor nebeži: Svetla zapnuté, odber: 4A
Motor beží: Svetla zapnuté, dobijaci prúd 40A.
To je trošku velky prúd nemyslite? čo može byť pričina? nejaky skrat alebo na nejakom mieste malý prechodový odpor? Vadný regulator?
za postrehy ďakujem

[alois]

Svetla zapnuté, odber: 4A = O.K.
Svetla zapnuté, dobijaci prúd 40A ........... a baterka je v akom stave? Mal si ju na záťažovom testeri?

[alidedko]

Pockaj.

Pises o CZ175. Neviem sice, aky to ma motor, ale je ti dufam jasne, ze 40A je pol kilowattu? Si si isty, ze dynamo/magneto/alternator alebo cokolvek, co tam je, musi mat ten vykon? Ved 40A altiky su v osobakoch ...

[miroja]

Aby to bolo jasnejsie:
Ten dobijaci prud je prud z nabijacky do AKU a AKU je oboma vodicmi pripojeny k motorke?
Je to isto 40A ked bezi motor?
Cim si zmeral 40A?

Daj viacej jednoznacnych onfo. Skus sa na to pozriet tak, ze ty chces poradit niekomu cez net, tak ake informacie by si potreboval vediet.

[clim-ber]

Ak dynamostarter z prasata v dobrom stave da pri 12V maximalne 90-100 W, tak nejakych 40 A je trochu mimo, nie ? Ani taku velku nabijacku mat nemozes. Nemerias nejaky skratovy prud ?

[alidedko]

Nie je ten prud merany paralelne na akumulator?

[OndrejCeo]

Svetla zapnuté, odber: 4A = O.K.
Svetla zapnuté, dobijaci prúd 40A ........... a baterka je v akom stave? Mal si ju na záťažovom testeri?

Na zaťaťovom testery nie.

-- Spojený príspevok 21 Apr 2017, 16:12 --

Pockaj.

Pises o CZ175. Neviem sice, aky to ma motor, ale je ti dufam jasne, ze 40A je pol kilowattu? Si si isty, ze dynamo/magneto/alternator alebo cokolvek, co tam je, musi mat ten vykon? Ved 40A altiky su v osobakoch ...

Je tam dynamoštarte.
- ako dynamo 150W
- ako štarter 300W

[misocko]

a čo odpoved na alidedkovu otazku?
vies merat prud ?

[breta1]

Myslím, že těch 40A to dynamo nedá, musel jsi to špatně měřit.
Změř napětí přímo na baterce při volnoběhu a přidání plynu.
Možná ten mechanický regulátor jen více přebíjí.

[OndrejCeo]

Aby to bolo jasnejsie:
Ten dobijaci prud je prud z nabijacky do AKU a AKU je oboma vodicmi pripojeny k motorke?
Je to isto 40A ked bezi motor?
Cim si zmeral 40A?

Daj viacej jednoznacnych onfo. Skus sa na to pozriet tak, ze ty chces poradit niekomu cez net, tak ake informacie by si potreboval vediet.

Ten dobijaci prud je z dynama, pri vysokych otačkach. Aku je zapojeny oboma vodičmy.

Meral som klieštovym ampermetrom minusovy kabel AKU.

Nie som si tym 100%-ne isty, či to je skutočne 40A. Momentalne som v zahraniči, robil som cez sviatky len merania na rychlo, nech mam nad čim dumať.

Čo som ešte stihol zmerať je prechodovy odpor kostry cca. 1 Ohm. Nemali by to byť nejake desatiny miliohma na meter?

Na porovnanie som zmeral tym istym ampermetrom druhy stroj s tym istym motorom, el. komponentami a s overenym dobijanim.
> Motor beži vo vysokych otačkach: do akumulatora tečie 7-10 A.

-- Spojený príspevok 21 Apr 2017, 16:24 --

a čo odpoved na alidedkovu otazku?
vies merat prud ?

mam §22

-- Spojený príspevok 21 Apr 2017, 16:26 --

Myslím, že těch 40A to dynamo nedá, musel jsi to špatně měřit.
Změř napětí přímo na baterce při volnoběhu a přidání plynu.
Možná ten mechanický regulátor jen více přebíjí.

Zmeriam najbližšie až v juni

už je tam elektronicky regulator AEV 12V/100W .
http://etovar.cz/cs/cz-501-502-505-skut ... arter.html

[alidedko]

Ak ma v "ulohe" dynama 150W, jednoduchou matematikou prides na to, ze moze pucit maximalne 10A.

Ale to by si mal vediet ...

[OndrejCeo]

to je jasne že nevyrobi väčši vykon ako je 150W. Čo mohlo potom ale zapričiniť taky vysoky prúd až sa elektrolyt vyvaril?

Nehovoriac o tom že zadne svetlo 21w mi často vypaluje až som prestal meniť žiarovky.

-- Spojený príspevok 21 Apr 2017, 18:04 --

Minuly rok som riešil s technikmi z firmy AEV možnosť, že by mohol byť regulator vadny.
Tak mi poslali nejake tipy na meranie nech sa vyluči možnosť, že je regulator na vine.

Vyzera to nejako takto:

Dobrý den,
tak zkuste ještě následující. Odpojte vodič od svorky DF/M regulátoru a žárovku, kterou jste původně zapojil mezi svorky B+/51 a D+/61 nechte připojenou na svorce B+/51 a její druhý vývod připojte k uvolněné svorce DF/M a ke svorce D+/61 proti kostře připojte V-metr – svorka D+/61 bude + voltmetru. Žárovka musí svítit a po nastartování motoru a připojení vodiče, který byl původně připojený ke svorce DF/M ke kostře, musí žárovka při mírně vytočeném motoru zhasnout a na V-metru musíte naměřit více jak 15V – při zvyšování otáček musí toto napětí rychle růst.
Pokud nebude žárovka svítit nebo při zvýšení napětí na svorce D+/61 nad 15V nezhasne, je vadný regulátor. Pokud bude žárovka svítit a při zvýšení otáček nepřesáhne napětí na svorce D+/61 ve správné polaritě 15V a při dalším zvyšování otáček motoru nebude růst, je problém v dynamostartéru.
V případě, že výsledek povede na vadný regulátor, pošlete ho přímo do AEV bez ohledu na to, jestli jste ho koupil někde jinde a my to již vyřídíme.

Spravil som k tomu aj obrazok http://imgur.com/a/cxbNm

Viete niekto, z akeho dovodu sa priklada kabel budiaceho vinutia na kostru?
Ved budiace vinutie treba pripojit na napätie a nie ho ukostriť...

[misocko]

nikde nevidim ci si meral aj to nabijacie napetie, nielen prud ktory sa mi zda privysoky aj na "dobrom" motocykly (10A moze do baterky tiect iba tesne po nastartovani)

-- Spojený príspevok 21 Apr 2017, 18:50 --

Viete niekto, z akeho dovodu sa priklada kabel budiaceho vinutia na kostru?
Ved budiace vinutie treba pripojit na napätie a nie ho ukostriť...

vyhlaskou sa sice ohanas , ale pytas sa blbosti. Skus si pozriet obrazok ktory si postol a odpovedz si sam...

[OndrejCeo]

ja sa vyhlaškou neohaňam! a ani to nepotrebujem, to bola len odpoved na otazku či viem merať prud...

popravde povedane už som očakaval kto si ako prvy rypne...

sorry za hlupe otazky, sorry že mi to neni jasne a chcem prisť na koreň problemu, fakt sorry




ja som sa neprišiel s vami hadať a dokazovať si kto ho ma dlhší ......

ak mi chceš vytykať čo všetko neviem, tak ťa toho ušetrim, viem o tom aj sam, dík.


A nie, nabijacie napätie som nemeral

[misocko]

tak zacneme tym napetim
ako si dopadol v tom teste ktory chceli od teba sudruhovia z AEV ?
PS nemerat pri nabijani napetie ? to si preskocil prvy krok, ktory ma byt este pred meranim prudu. A ten kliestak by som si niekde overil na znamom prude.

[OndrejCeo]

to bolo pred rokom, ak nie dva.. na to si moc nepamätam, ale regulator som im posielal tak či onak a prisiel z odpovedou ze ho premerali a ze je vsetko v poriadku.

Ako som vyššie spominal, merat budem moct az v juni som v zahraniči

Ten merak si overim, dobry napad... je ale pomerne novy, tak dufam že som nekupil bučoru

[misocko]

tak sa ozvi v juni, uvidime co namerias
napetie v ustalenom stave je pri dobijani zaklad.

[OndrejCeo]

čaute pani, konečne som el. sustavu zrevitalizoval a dostal sa k tomu meraniu a nameral som nabijacie napätie v rozmedzi 17,5- 18,2 V. A ktomu teleso dynama bolo po jazde pekelne horuce. Menil som rotor dynama. Čo spôsobuje prehrievanie dynama?

[Dolfi]

Regulátor nereguluje, baterka sa stále nabíja plným prúdom, bez obmedzenie napätia približne na 14,4 V

[misocko]

čaute pani, konečne som el. sustavu zrevitalizoval a dostal sa k tomu meraniu a nameral som nabijacie napätie v rozmedzi 17,5- 18,2 V. A ktomu teleso dynama bolo po jazde pekelne horuce. Menil som rotor dynama. Čo spôsobuje prehrievanie dynama?

sorry, po precitani tohto mi ako prve preblislo hlavou meno najvyssieho (som veriaci)

40A tam urcite netecie, ale pri tom napeti si akumulator uz pochoval.