Ako zapojit a ovladat el.klapku

[JaUjcik]

Dobrý deň, mohol by mi niekto poradiť ako napájať a ovládať tento motorček?
Vo vnútri koncovky sú 3 kontakty.
Je to určené na ovládanie klapky výfukového potrubia na aute.
Označenie je 4HO.133.246.J
Keď premeriam merakom kontakty medzi ľavým a stredným je 2,67 Kohm a medzi pravým a stredným je tiež 2,67 Kohm. Medzi ľavým je 1 Kohm.



Ďakujem.

[Marek1975]

pozeram, ze je to vemi podobne motorceku od stieracov, 3 kontakty / 3 rychlosti

- pol daj na kryt
+ pol na ktorykolvek z kontaktov

daj spetne info ako to dopadlo

este aby som nezabudol... napajanie : +12 / 14V DC, 3A

[mr.dred]

Skôr sa asi niečo dozvieš na nejakom VW tuning fore.
ideš si spraviť pretekárske auto,alebo motorovú brzdu? Nie som odporcom tuningu,ale ten patrí na súťaže a predvádzačky. V normálnej premávke by som za to bral papiere + mastná pokuta za otravovanie nadmerným hlukom.

[JaUjcik]

Kryt je komplet plast a ta pružinka je usadená v plastovom adaptére. Z toho súdim že cez ten kontakt musí isť + aj -.
Skúšať ho budem napojiť na nabíjačku 12V nastavenie LOV.
Ten motorček by mal vedieť klapku postupne otvoriť, držať otvorenú a zatvoriť. Ma ovládať druhu vetvu výfukového potrubia.

[JaUjcik]

.... Nie som odporcom tuningu,ale ten patrí na súťaže a predvádzačky. V normálnej premávke by som za to bral papiere + mastná pokuta za otravovanie nadmerným hlukom.

Presne kôli tomuto to robím. Chcem aby auto malo sériový zvuk. A ak prídem 1-2x ročne na zraz tak jednoduchým vypínačom / potenciometrom otvorím druhu vetvu a tým budem mat lepši zvuk. Po zraze výfuk prepnem do *normálu*.

Origo čo mám, prepojím jednu časť na skrátenú vetvu.

[breta1]

Nejlepší by bylo sehnat elektrické schema auta.
Podle mě je to asi servomotor, uvnitř bude převodovka se snímačem polohy a pákovým mechanizmem se to bude nastavovat.
Obdobně se servomotorem nastavuje sklon světlometů - podle velikosti řídícího napětí (na prostředním vodiči) se nastaví sklon.

[alidedko]

Presne to mi napadlo, ked som si spojil dokopy 3 vodice a moznost drzat polohu ... Servo zo svetiel.

Si rychlejsi.

[xmilos]

Mam obavu, ze to bude cez CAN, alebo inu zbernicu.

[josko158]

Nazdar

Na tejto stránke rozoberajú zrejme toto servo, ale asi to veľmi nepomôže.... najskor to má vlastnú hlavu takže napájanie a dáta, buď od RJ alebo len priamo senzor otáčok motora....

celkom je to tam vystihnuté

Hmmm. I should probably have been more specific, the old Sinclair ZX80 has the sort of computing power that Audi now devotes to running the cigar lighter...

Naj jednoduchšie by bolo to servo rozobrať, vyhodiť z neho elektroniku a zapojiť ho na priamo len cez koncové spínače ktoré predpokladám že obsahuje.... Menší problém je v tom že dané servo je zatavené v plaste a bez poškodenia ho zrejme nerozoberieš. Riešením by bolo objednať to diaľkové ovládanie ktoré v prvom odkaze spomínajú a napojiť ho iba na + a - a dáta nechať voľné (prípadne napichnúť tiež na mínus) ale to len za predpokladu že to ovládanie generuje signál potrebný na otvorenie ventilu, rsp. na otočenie serva....

Všetko je to ale len úvaha a za nič neručím... Skôr by to chcelo zistiť čo a ako priamo na fóre kde sa rozoberajú autá, do ktorých sa toto servo montuje...

[JaUjcik]

našiel som obdobne fórum. ale je tam použitý Solenoidový ventil. To asi nebude ono.
http://www.r32-club.de/showthread.php?t=768&page=3 a http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... lve-Switch
áno je to zatavené. Skúsim pozrieť či by som ho nevedel otvoriť.

a podla tohto nemôžu byt dve kontakty - a jeden +. keď v ňom spájajú rozdelený kábel s kostrou.
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... itch/page2

[josko158]

Áno je to úplne iné.... Účel síce ten istý a to ovládanie klapky ale tam ovládajú solenoid na ktorý privedú mínus buď oni, ecu, alebo je stále off podľa polohy vypínača a plus je zrejme trvale z poistkovej skrinky....

Takže ako som napísal pred tým. Buď skúsiť rozobrať alebo kúpiť ovládač ale bez istoty že to bude fungovať... Alebo do tretice ešte je tu možnosť skúšať nejako rozbehať za pomoci baterky a laborovania, len tam je vysoká pravdepodobnosť že to odpáliš a dostaneš sa aj tak k rozoberaniu hrubou silou....

možno by som to vzdal s týmto čudom a keď máš klapku už namontovanú alebo aspoň pripravenú kúpenú osobne by som to riešil skôr lankom v bowdene a jednoduchým servom alebo niečim podobným....

edit:

Ešte ma napadlo lanko a elektronická ručná brzda... Starší typ ťahal priamo lanko ak sa nemýlim... Plus na vracanie nejaká pružina...

[lacog]

čo ja som počul tak na to sa používajú klapky ovládané podtlakom

[JaUjcik]

Tak po dlhom hľadaní a nič nenájdení som sa rozhodol pre drastickú metódu. Klapku som otvoril. No je tam toho viac ako som predpokladal.
Je tam plošák no nič podˇa všetkého je to krokovanie.

na jednom kontakte na motore je +
druhy kontakt je bez označenia. Počítam že je to mínus.
divný je ten pliešok v obale s plošákom, ten dosadá na obal motora ???

...a potom tu mám 3 kontakty. Potrebujem motorom otočiť klapku o 80°(čas zopnutia koly prevodu musí byť nastaviteľný )a potom po prepnutí/ vypnutí musí ísť klapka spať.

Nápady??

Ďakujem.

[enigma]

mínus na stred ... jeden plus ( napr ľavý kontakt ) otvára klapku a opačný ju zatvára ....

[marioo]

enigma: pri tej všetkej elektronike asi ťažko a možno sa mýlim

[JaUjcik]

mínus na stred ... jeden plus ( napr ľavý kontakt ) otvára klapku a opačný ju zatvára ....

To som skúšal a nie. Ak je stred mínus, je jedno ktorý krajný kontakt pripojím na +. Nerozbehne sa.

Aktuálne odskúšané. Na motore +je plus a - je druhá strana. Motorček sa samotný točí. Účel pliešku neznámy.

[alidedko]

Mozno len mechanicke istenie.

Nepracuje to ako servo zo svetiel? Krajne + - a stredny bezec potenciometra?

[JaUjcik]

to by bol potom problém. Keďže neviem ako by som to nesladne ovládal.
Skor si stále myslím (vzhľadom na ten plošák) že tam do toho vstupuje viac signálov na ten tretí kontakt.

[enigma]

poneváč je to konštrukčne podobné motorčeku stieračov , na motorčeku nájdi kam idú plus a mínus .... skús či sa bude točiť opačne ak vymeníš napájacie káble .... keď áno , pridaj si koncáky a máš po probléme ....

[smotek7]

Je na oske potenciometer na spatnu vazbu?
Nieje tam riadenie PWM ako na ovledani turba? Len tam byvaju rozne frekvencie napr. 150Hz.