12V na konektore autoradia Peugeot 508

[Luboss1991]

Zdravim pani, mozno mi pomozete .
Vymenil som vo svojej 508cke original radio (s malym displejom) za android radio.
Vsetko funguje az na jeden detail.
Po vypnuti zapalovania asi po 2 minutach pocut ako v motorovom priestore sa odpoji nejake rele (cvakne) a strati sa mi trvale napajanie autoradia. Po otvoreni dveri sa tych 12V zas objavi. Nemylim si to s kablom zo spinacej skrinky. Ten som premerala chova sa korekrtne.
Niekde somc ital ze na niejakom peugeote sa dalo pozicou poistky menit spravanie sa 12V zasuviek (bud boli stale pod prudom alebo az po nastartovani). Neexistuje aj nieco taketo pri autoradiach?

V popise pojistiek su znazornene 2 mozne varianty umiestnenia A a B (obrazok v prilohe....vsetky vyznacene poistky maju popis autoradio. Skusal som to prehadzovat a prisiel som na nasledovne...
Ak osadim:
28B - na kabli ktory by mal mat stalych 12V je napatie len po otoceni klucika
28A - na kabli kde je stalych 12V je toto napatie asi len 2 minuty po vypnuti zapalovania a potom zmizne
Dalsie poist 6A a 6B som zamienal a nezaregistroval som ziadnu zmenu.

[enigma]

tebe chýba trvalý + pol ... ( napätie ktoré zabezpečuje pamäť radia ) potiahni ho priamo z prívodu spínacej skrinky ( spred spínacej skrinky ) a riešil si problém .....

[Luboss1991]

Ano je to asi najednoduchsie riesenie, ale podla zapojenia konektora by tam malo byt stalych 12V......a nenasiel som na internete aby niekto upravoval zapojenie..

[Edgar]

tebe chýba trvalý + pol ... ( napätie ktoré zabezpečuje pamäť radia )

Nie tak úplne, trvalým napätím sa napája celé rádio aj pri zapnutom stave, akurát po privedení napätia na REMOTE pin sa prepne elektronika rádia do zapnutého stavu, preto treba pri prerábke myslieť na dostatočne dimenzovaný prívod.

Čo sa týka správania trvalého napájania v konkrétnom aute, napadajú mi dve možnosti:
1. Originálne rádio nepotrebovalo k pamäti napájanie, uložilo to "napevno" po odpojení REMOTE signálu (tie 2 minúty to drží možno preto aby to rádio "stihlo uložiť") - tento bod je bezpredmetný ak to so starým rádiom nerobilo
2. Nové rádio má v standby režime vyšší odber ako staré a tak ho auto odpojí kvôli možnému vybitiu baterky, čo sa mi ale tiež nezdá ak to spína relé, veď to muselo odpájať furt...

[elmoto]

Musíš si tam trvaly 12V doviezt samostatne a cez poistku. A nepiste tu kraviny od spinacky. Bud ma startovanie tlacitkom alebo ma spinacku len signalovu a nie vykonovu.

[alidedko]

... 3. rádio bolo zapínané po CAN zbernici

Možno.

[Luboss1991]

Spinanie cez can bus je mozne.
K radiu je ale dekodovaci modul ktory dekoduje pre radio canbus zbernicu a funguju vsetky tlacidla + ovladanie na volante a taktiez radio zobrazuje veci o aute.....
Dnes som skusal nahodit aj povodne radio, a chovalo sa to tak isto....po 2 minutach mrtvo

[Edgar]

Dnes som skusal nahodit aj povodne radio, a chovalo sa to tak isto....po 2 minutach mrtvo

A vynulovala sa aj pamäť rádia?

[Luboss1991]

Neviem na 100% (neskontroloval som to) ale hralo to....cize predpokladam ze nie...

[mr.dred]

POZOR----Treba skotrolovať zapojenie pinov napáj. ISO konektora . Podľa rôznych typov použitých rádii (Japan) mali rozdiely v zapojení.

[Luboss1991]

To som kontroloval ako prve. Radio ma na sebe pinout podla ktoreho to ma byt zapojene........a vsetko sedelo.
Teraz tu citam na jednej stranke ze u peugeotov je to asi tak...
https://www.peugeotforums.com/forums/au ... 2v-220986/

[hpeter]

jednoducho ochrana proti vybitiu, na novych autach ti vytiahnuty klucik vypne vsetko aj svetla.
jedine riesenie je natiahnut priamo z baterky, potom pojde aj bez kluca.

[mr.dred]

Čím ďalej tým je to horšie. Každý výrobca má svoje a dokonca to menia - prispôsobujú aj u jednotlivých modelových radách - musia, lebo zase nejaký výrobca autorádií si urobí po svojom, Žiadna norma im nieje svätá.
Mám Xsaru 2004, tam som pri výmene rádia musel zameniť piny 4 a 7.
Hladiny na vypnutie sú rôzne.
Zamknem auto - všetko vypne - uspí po 1min.
Vypnem motor, vytiahnem kľúč so zapalovania - auto sa uspí po 6min
Vypnem motor, kľúč nechám v zapalovaní poloha 0 - uspí po 6min, v polohe 1 - po 10min
Každé ďaľšie prebudenie - napr.chcem znovu počúvať rádio - interval uspávania skracuje... Sleduje napätie na baterke.
Rádio sa vypína/zapína vždy len s uspaním/prebudením - pokiaľ ho teda nevypnem/nezapnem gombíkom (poloha kľúča / jeho prítomnosť v spínačke nie je podstatná). Rádio preto vôbec manuálne nezapínam/nevypínam. Pri odomknutí sa zapne a po zamknutí sa do 1min. vypne.

[Edgar]

Čím ďalej tým je to horšie.

By si zmenil názor keby si si tak 4 hodiny počúval rádio a potom by si nenaštartoval ako ja pred tromi rokmi A to mám auto z 2009

prispôsobujú aj u jednotlivých modelových radách - musia, lebo zase nejaký výrobca autorádií si urobí po svojom, Žiadna norma im nieje svätá

Pokiaľ to nie je vyslovene čína za 20€ tak nestretol som sa ešte s nejakým problémom aftermarket rádií.

Každopádne autorovi ostáva asi iba natiahnuť kábel z poistkovej skrine/z baterky

[Luboss1991]

Zajtra chcem premerat komplet konektor v aute ci som nieco neprehliadol alebo co....dam vediet

[elmoto]

tu máš odpoveď na 15 pine 16 cestného čierneho konektora máš trvalých 12V+

[mr.dred]

Čím ďalej tým je to horšie.

Týmto som myslel zapojenie konektorov a prehusťovanie elektronikou

By si zmenil názor keby si si tak 4 hodiny počúval rádio a potom by si nenaštartoval ako ja pred tromi rokmi

si myslíš že si sám, čo autorádiom vymlátil baterku Raz som sa zabával s navigáciou v rádiu - zmena softu,mapy a tak... mal som času habakuk (maródka), tak som tam presedel viac ako pol dňa. Podvečer som musel pripojiť nabíjačku... ani gong (výstraha na podpätie bat. ) sa neozval
(na rádio mám dorobený skrytý spínač na trvalú prevádzku, ale ten používam len výnimočne pri nejakom dlhšom čakaní na parkovisku - ten bol vtedy "príčinou" vymlátenia )

Pokiaľ to nie je vyslovene čína za 20€ tak nestretol som sa ešte s nejakým problémom aftermarket rádií.

Ja som na čínu priamo nemyslel - tam to niekedy pasuje celkom dobre. Úplne iné to bolo práve u tých japončíkov, ale samozrejme aj u iných....
Len si pozri,koľko typov redukcií na ISO je bežne k dostaniu na nete....
Dizajnér navrhne výrobcovi do auta konkrétny typ rádia a nerieši zapojenie konektora. Vtedy je pre výrobcu jednoduchšie dať prehádzať piny na konektore už v prvovýrobe,prípadne zmeniť konektor. Tam sa redukcie nepoužívajú.

[Drakoush]

PSA majú ešte jednu pikošku. Po uplynutí tohoto času sa nedá zavrieť už ani okno a to ani po zapnutí kľúčika. Musíš naštartovať, zavrieť okno, zhasnúť motor.

Vive le France!

[mr.dred]

Ano - potvrdzujem. Ale majú aj niečo navyše - Po vypnutí motora blikni diaľkovými a tie ostanú svietiť minutu po zamknutí auta - prisvietenie v tmavých priestoroch

[elmoto]

PSA majú kopec dobrých vecí ktoré nemajú ani niektoré drahšie značky.

Skúste si na novom Volve dotiahnúť okná po tom ako ste vypli zapaľovanie. Nemožné, musíte opäť zapnúť. PSA ešte drží multiplex živý a okná zavriete. Alebo servisná poloha stieračov pre výmenu stierača. Žiadne nastavovanie na displeji ale len vypnúť zapaľovanie a tuknúť do páčky stierača. Od začiatku multiplexu mali PSA zvládnuté automatizácie. To v audine alebo BMW nemali. Som bol šokovaný, že tie autá sami nestíšovali hlas radia pri parkovacej asisstencii alebo ked prichádzal hovor cez bluetooth. Teraz už hej ale v minulosti to nemali. A to mal Francúz už 20 rokov. Len nadávajte na Francúza.