Alternator diody

[2peto221]

Dobry den na alternatore sa mi zlomil drziak tak som dal zavarit a po pripojeni baterie sa zaiskrilo a odpalilo kontakt diody, po merani su 2 diody vadne vinutie vyzera byt ok bude stacit vymenit diodovy blok ? je to alternator zo skody fabie

[misoo450]

Napadá ma, že sa mohli poškodiť teplom pri zváraní

[2peto221]

boli dost daleko od zvaraneho miesta ale kontakt na diode je odpaleny ako keby tam bol skrat tak neviem ked kupim novy blok ci nespravi to iste alebo ked prepustala dioda vtedy to mohlo skratovat?

[Dolfi]

Určite nie teplom, ale napäťovými špicami sa diódy prerazili, (v závernom smere). A potom už baterka nemala problém odpáliť prívody.

Po oprave si odsleduj, či neodpálilo aj regulátor, nech si nezničíš aj baterku. (Preto znalý autoklampiar vie, čo má odpojiť pri zváraní, aby k takémuto poškodeniu nedošlo.)

[2peto221]

ok takze vymenim diodovy blok a malo by to byt v pohode ? aj regler asi odpalilo pripojil som ho na baterku a na uhlikoch neni ziadne napatie
vinutie statora ma odpor asi 0,3 ohm

[Dolfi]

Nie som autoelektrikár, takže neviem, či to bude v pohode.

A ani neviem, či na uhlíkoch má byť napätie, alebo nie. No jednoznačne nesmie napätie na baterke vystúpať povedzme nad 14,5 V. (Samozrejme, pri bežiacom motore.)

Ak je baterka dosť vybitá a dobrá, (má malý vnútorný odpor), tak stiahne napätie dole, lebo alternátor to nedokáže "pretlačiť". No po nejakej dlhšej jazde, pri prerazenom regulátore, baterka môže dosiahnuť aj cez 17 V. A to je už zle ! Takže, nenechaj sa zmiasť a meraj dobre.

[kamilko]

Altik je z zliatiny hlinika,tak sa to zvaralo ac tigom. S HF startom. Tak ze podla mna to tym vyskym napatim presvihol zvarac diody, a ked si tam mal namontovany regulator je na 99% iste ze je v tahu aj ten.

[2peto221]

ok uz som objednal nove tak uvidime

[oravan]

Vraj sa to nedá opraviť v domácich podmienkach alternátor treba dať do servisu info mám od majstra čo to robí

[ALEKO526]

Alternátor nie je žiadna špecialita, ktorú by bolo treba dávať do servisu. Najhoršie sú tie, kde vinutie statora nedrží ani v jednej časti obalu alternátora, inak väčšina servisov ani žiadnym extra príslušenstvom nedisponuje.

[Drakoush]

Vraj sa to nedá opraviť v domácich podmienkach alternátor treba dať do servisu info mám od majstra čo to robí

To je pravda, na kuchynskej linke sa to veľmi zle robí.

[oravan]

tie bloky sú vraj bodované nejako špecialne mne je to je jedno možno sa to dá ja neviem len vravím čo chalan to opravuje v servise Škoda

[Drakoush]

Neviem, ako škodofka, ale na VW vyhodíš celý mostík, nahodíš nový a hotovo. Robí mi to servis bez špeciálneho vybavenia. Majú jedine skúšobnú stolicu.

[ALEKO526]

Ak máte na mysli spojenie medzi statorovým vinutím a diódovým mostíkom, dá sa ten spoj ako kedy pekne rozobrať, zalisovať kliešťami nazad a zaliať cínom. Ak nie je zapotreby vyskúšať regulátor samostatne, fakt na to nič extra netreba, možno sťahovák na ložiská.
Inak diódový most je u daktorých značiek prehnane drahý, rozmýšlam do jedného alternátora z Hondy nacpať zo zásob diódy zo starých škodováckych altíkov na skúšku. Na octaviu mk.1 tuším stál mostík 20e, čo je u Dailyho tu na fóre pri 80 centoch za kus starej KYZ ešte vždy možné ušetriť, i keď v porovnaní s japoncom by som to neriešil. A otázne je, či by tam vošli. edit: vzduchová pištoľ na remenici a altík v zveráku je dokonalá stolica