Ako pospájať aktívny subwoofer, zosilovač a reproduktory?

[FrogmanMJ]

Zdravím všetkých

Premýšľam nad zapojením všeličoho, čo mám doma do môjho auta. Podostával som tie veci v priebehu posledných 3 rokov a tak, keď som si doprial generálku motora a podvozku na mojom Renault Grand Espace IV z 2005, som sa rozhodol to tam nahodiť.

Mám aktívny subwoofer, zosilovač, Hi-low Konvertor (4 Channel) a nejaké reproduktory.

Premýšľal som nad tým, že cvaknem kábliky, ktoré idú z konektora rádia do reproduktorov a tam dám ten Hi-low konvertor. Z neho pôjdem do zosilovača a z neho naspäť na káble k reproduktorom aby som nemusel ťahať nové káble.

Každý reproduktor pôjde na vlastný kanál, aby som mohol ovládať vpredu/vzadu, vľavo/vpravo.

Lenže - a to je moja otázka - kam mám potom zapojiť ešte ten aktívny subwoofer?

Na napájanie sub a zosilovača mám 16mm2 káble (dostal som). Ak musím premeniť aj káble k repro, mám originál kábel 2.5mm2 (môžem zapojiť).

Zosilovač je nejaký...má 4 Channel input, hi a aj low input. 600w (asi všetko dokopy)
Subwoofer je 300w. Má aj hi input.
Reproduktory sú nejaké... 150w.

Ďakujem Vám všetkým za rady.

[enigma]

technika nepozná výraz ... " sú nejaké " .... primálo informácii , a aj tie čo si dal sú nanič . uveď presné označenia všetkého čo máš / chceš použiť .... len tak ti môžeme poradiť čo a ako pozapájať

[FrogmanMJ]

Tým "nejaké" som myslel, že v podstate to nemá zmysel na to, ako to treba zapojiť.

Ide o to, že je tam hi-low konvertor (4 Channel s REM), zosilovač, aktívny subwoofer (s REM), nejaké reproduktory (nemajú žiadne nálepky a ani nápisy - predpokladám, že 150W) a originál rádio.

Ale...keď potrebuješ presne vedieť všetko, čo doma mám, môžem to sem dať navečer. Som v práci a neviem to z hlavy..

Ďakujem

príspevok upravil na základe hlásenia a hlásenie uzavrel Merák 1.11.2019 o 20:07

[mr.dred]

JEDNA Z MOŽNOSTÍ

[FrogmanMJ]

Ďakujem mr. dred

Presne takto nejako som si to aj ja predstavoval, ale nebol som si tým až na 100% istý

No premýšľal som aj nad tým, či by som nevzal radšej kábel z RF a LF a predtým, ako by som šiel do konvertora, by som spravil Y. 1x do konvertora a druhý do high input v subwoofri?

[Edgar]

Ak má zosilňovač aj subwoofer hi-level input, tak konvertor už nepotrebuješ.
Avšak v každom prípade treba dať pozor na to, aby hi-level vstupy mali oddelené zeme (!!!), zrejme aj majú, neviem, ešte som do takého nezapájal.

Dovolil som si teda upraviť návrh od mr.dred:

Rovnako som subwoofer prepojil na RR a LR keďže tie káble sú už k zadným reprákom natiahnuté.
Edit: čo je vlastne jedno keďže ku zadným reprákom pôjde výstup už zo zosilňovača, nie z rádia, moja chyba

[FrogmanMJ]

Ale čo si ja myslím, no nie som si tým istý, je, že hi input je iba dvojkanál. Čiže iba predné repro alebo zadné. A keďže chcem používať vpredu aj vzadu zvlášť, potrebuje komvertor. Či?

[mr.dred]

Poviem pravdu,že nerád takéto niečo do auta zapájam...pod palubkou býva miesta jak v prepchatom kuríne a rádio tam potom nechce vliezť...
Edgar - to je ďaľšia možnosť pripojenia, akurát je nevýhoda, keď je zosilňovač na opačnom konci auta, treba ťahať reprokáble až k nemu a je vyššie riziko poškodenia koncákov v rádiu. Jeden "kamoš" si to tak namontoval a po nejakej dobe potreboval prevážať nejaký materiál... poodpájal zosilovač, subák a po pár dňoch si chcel pustiť rádio. Zabudol že to má vymontované a káble pohrčkané v kúte kufra. Rádio potom doniesol na opravu - odpálil si konce. Ten konvertor je dobré mať hneď niekde za rádiom..tam taký nebezpečný pohyb nehrozí .
FrogmanMJ - to záleží od zosíku...ale nevieme aký to je

[Edgar]

mr.dred tak ale tá situácia to už nie je chyba typu zapojenia, ale prevedenia zapojenia

FrogmanMJ veď si písal že zosilňovač je 4-kanálový s high a low inputom. Predpokladal som teda, že má aj 4 vstupy pre high level. Ak iba 2, tak potom áno, iba s konvertorom.

A odpoviem aj k tomuto

No premýšľal som aj nad tým, či by som nevzal radšej kábel z RF a LF a predtým, ako by som šiel do konvertora, by som spravil Y. 1x do konvertora a druhý do high input v subwoofri?

Môže to tak byť. Aj hi-level vstup je len konvertor (a zároveň predpokladám že konvertor je len odporový delič s potenciometrom) čiže pre koncák žiadna záťaž, môžeš ich zapojiť aj 10 paralelne

Inak ešte taká vtipná skúsenosť z mojich zapájaní zosilňovačov pred rokmi, bežne som zapájal hi-level výstupy do low-level vstupov, ani som nevedel že nejaký konvertor existuje a vždy to išlo vypomstilo sa mi to až neskôr, keď som to zapojil z veže ktorá mala mostíkové výstupy na repráky a low-level vstup mal samozrejme spojenú zem, preto som to aj spomenul vyššie

[FrogmanMJ]

konečne som sa k tomu dostal a mohol to nafotiť...

časom by som si potom asi aj zmenil reproduktory...ale to asi až časom...dôležité je, aby som to zapojil

to mr.dred:

ja mám Renault Grand Espace IV Phase I. Toto auto ešte nemá rádio vpredu, ale vzadu v kufri schované v blatníku. Ako som sa pozeral, mám tam dosť priestoru na skrytie zosilňovača a ten subwoofer poputuje pod spolujazdcove sedadlo. Jediné čo je, že musím káble ťahať zpredu od baterky až dozadu

[Edgar]

Tak v zapojeniach ktoré tu padli sa myslím nič nezmenilo

[mr.dred]

Nie je čo meniť...treba použiť ten konvertor. Zosilňovač nemá 4 vstupy Hi-Level.

K basáku potrebuješ aj diaľkový ovládač - na kábli z koncovkou RJ45 - ten máš?

[FrogmanMJ]

Super

Týmto VÁM všetkým chcem veeeeľmi rád poďakovať za pomoc.

Dúfam, že to všetko zapojím tak ako mám a nezhorí mi auto

A áno - nezabudnúť pri ťahaní káblov pre zosilňovač a subwoofer na poistku na každý kábel

-- Spojený príspevok 01 Nov 2019, 19:27 --

Nie je čo meniť...treba použiť ten konvertor. Zosilňovač nemá 4 vstupy Hi-Level.

K basáku potrebuješ aj diaľkový ovládač - na kábli z koncovkou RJ45 - ten máš?

Áno, ten mám. Len som ho nefotil

[Edgar]

A áno - nezabudnúť pri ťahaní káblov pre zosilňovač a subwoofer na poistku na každý kábel

Tak okrem kostry samozrejme

[FrogmanMJ]

Hej Edgar

Tak toto ma vôbec nenapadlo, lebo to by mal byť asi aj základ?

Ale áno, a pre istotu by malo každé zariadenie dostať vlastnú kostru ((môže ísť aj dlhší kábel na kostru, ako 50cm? (16mm2?))

[Edgar]

môže ísť aj dlhší kábel na kostru, ako 50cm? (16mm2?)

Nepoznám normu ktorá toto určuje (ak nejaká je), ale ak rozmýšľam tak prečo by nemohla? Dôležité je mať len rovnaké prierezy na živom, aj na kostre. A hlavne dobre obrúsiť lak z karosérie

pre istotu by malo každé zariadenie dostať vlastnú kostru

Tiež nie je nutné, aj v motorovom priestore máš (teda aspoň ja mám ) zväzky káblov ktoré vedú do "jednej kostry".

Ale každopádne usudzujem že to spravíš dobre, nič nevyhorí, ako si spomínal vyššie

[mr.dred]

Viacnásobnému kostreniu sa vyhni - karoséria nie je ideálny vodič. Vznikne ti "zemná" slučka a môže ti to rušiť (alternátor,el.servo,podávacie čerpadlo, PWM z BSI atď). Rôzne pískanie podľa otáčok motora, prskanie ...

[FrogmanMJ]

Ahaaa

No ja som myslel, že ukostrenie by malo byť čo najkratšie? Preto som písal, že nie viac ako 50cm...ale rad sa učím a preto čítam

Viacnásobnému kostreniu sa vyhni - karoséria nie je ideálny vodič. Vznikne ti "zemná" slučka a môže ti to rušiť (alternátor,el.servo,podávacie čerpadlo, PWM z BSI atď). Rôzne pískanie podľa otáčok motora, prskanie ...

Nemyslel som viacnásobné, ale všetky spotrebiče uzemniť a hodiť na jeden bod.

Ešte otázka - existuje potom niečo, s čím by som dokázal vyrušiť tie rušivé veci ako otáčky a praskanie a tak? Ak by sa tam niečo náhodou ukázalo....

[mr.dred]

Jednou z možností je prerušenie signálovej trasy a vloženie galvanického oddelovača... napr.

pc1-621-pc1-621-galvanicke-oddelenie-linkoveho-vedenia.jpg (5.35 KiB) 6344 zobrazení

nájdeš napríklad TU

[Edgar]

To by bol potom dosť naprd zosilňovač, ak by nemal oddelenú signálovú a napájaciu zem. Inak nevidím dôvod na zemnú slučku.