Peugeot 307SW pinout ABS konektora

[Wicker]

Neskorý večer prajem,

je tu prosím niekto, kto by mi vedel prezradiť pin-out konektora do RJ ABS-ka na Peugeot 307 SW, 2002, 2,0HDI, 66kW, RHY. Stačí mi vedieť ktoré piny sú ABS snímače, konkrétne zadné ľavé koleso... snažím sa už tri hodiny rozbehnúť autodata 3,45 kde by to mohlo byť no bezúspešne, takže za každú radu veľké díky.

[Wicker]

Rozbehol som staršiu verziu autodata, keby to niekto potreboval, tak je to senzor B21 (LZ) a piny v konektore sú 8 a 9, aj pri BOSCH aj pri SIEMENS.

[enigma]

mám AD 3.40 ak by niekoho niečo zaujímalo .... samozrejme CZ

[Wicker]

Ešte keby niekto vedel, čo sa venuje automobilom F výroby, relé žhavenia\dožhavenia. Kábel od svorky 30 ide priamo na silový spínač relé a z tade priamo na žhaviče.

Pre mňa nelogická záhada, po otočení klúča do kontroliek relé nezopne a nepripojí žhaviče, relé zopne až keď začnem štartovať, a potom je zopnuté v dožhavovaní 290 sekúnd, ako by malo byť, to je normálne ?

[delong]

Relé sa pripája pomocou RJ keď načíta impulz s kľukovej hriadeli dá povel zapnúť žhavenie.....niektoré autá to majú tak či žabožrúti tiež netuším .

[Wicker]

Tak potom to tak bude aj tu... logicky by som čakal, že sviečky žhavia pred štartom, nie pri štarte, no učíme sa cely život. Díky za vysvetlenie.

[breta1]

Pánové, to myslíte vážně, že u studeného motoru se zapnou žhaviče až když zabere startér?????

[Wicker]

Aj pri odpojenom cidle teploty chladiacej kvapaliny ich nezoplo, ani ked som skusal rezistorom nasimulovat teplotu, tak ani vtedy... aj novemu zhavicu bosch duraterm, trva cca 5sek kym sa zacne farbit do cervena (skusane na novej baterke 12V/225Ah). Takze by som nepovedal, ze to je rychlozhavenie aby to fungovalo na tomto principe, zvlast, ked auto startuje stale ako pred tym.

[miroja]

Nuz nie som odbornik na motory, ale nezda sa mi to . Myslim, ze to bude skorzavada ako vlastnost.Naco by sa zapinalo zeravenie az ked zacnes startovat. Predpokladam, ze sa k tomu vyjadria ludia z praxe.
Na mojom starcekovi (P306/1,9D/2001) sa urcite zeravi pred startom a podla teploty chladiacej kvapaliny isty cas aj po nastartovani.
Podla spravania KIA CEED 1,6D, 140Hp, 2015? to bude obdobne. Ked som totiz raz v zime bol prilis rychly a startoval hned po zapnuti klucika (kontrolka zeravenia svietila), tak motor nechytil.. Vypol som, zapol klucik, pockal az zhasne kontrolka a start okamzite.

[Wicker]

Tak prikladám schému... keď bude cez týždeň čas, kuknem to na svojom aute, tu mi sedia aj hodnoty ktoré odporúčajú merať, relé funguje aj cez akčné členy.

[elmoto]

Je to v poriadku. HDI motor nepotrebuje na start zhavice. Jedine az od nizkych minusovych teplot tak -15 . A preco zhavi po nastartovani? No lebo sa tym stabilizuje chod, hlucnost a emisie. Dobru noc.

[Wicker]

Takže pri -5°C do rána, nebude žhaviť ? Ten motor točí cca 10 sekúnd kým naskočí, potom už je každý štart na brnk... takže hladat dalej, díky.

[delong]

Skontroloval si aj snímač teploty paliva ? Pri 0 °C je odpor 8620Ohm. Pri 100°C 144Ohm.

[Wicker]

Nie, nemal som tak dlho auto, nakolko ho v sobotu potreboval, chcel vymenit zhavice a vzadu menili brzdy a abs snimace nakolko svietilo abs a pisalo chybu ZL kolesa, pritomny - chyba obvodu a po vymene mal to iste, tak prisiel za mnou s tym, ze pozriet abs, nato som chcel ten pinout lebo snimac je OK, skontrolovat kablevacku a potom ak tak sa venovat kruzku a pod. + aby som mu vymenil zhavice. No v garazi je stabilne 5 stupnov a tam problem nebol, no on vonku mal, ale volal mi vcera, ze si vsimol bublinky v hadici priesvitnej, tak ktovie ci nepada aj nafta, takto len polemizovat, medzi sviatky byvmal mat cas a auto by malo zase prist...

[elmoto]

Skus pozrieť aký tam máš systém riadenia motora. Ak siemens tak by som šiel po palivovom systéme či ti nafta nespadáva. Siemens SID nemá dopravné čerpadlo ale nasáva podtlakom vysokotlakým čerpadlom. To má v sebe dopravné čerpadlo. Ak máš Bosch tak zmeral by som jeho tlak ktorý má byť pred vysokotlakým čerpadlom cca 3-3,5 bar.

Ďalej siemens je sakramentsky citlivý a nastavenie rozvodov. Ale to by ti robilo stále. Ty ak máš problém naštartovať a po úspešnom štarte po krátkom vrčaní na voľnobehu ďalší štart máš v poriadku tak to rozvodmi nebude. Ešte vstreky môžeš mať zlé.

Káble máš skontrolované rýchlo. Skontroluj ich hneď za konektorom od snímača a potom postupuj smerom k nádrži. Najčastejšie býva chyba tu. Potom často skorodujú na mieste nad nádržou a teda nádrž trochu povoliť aby bol lepší prístup ku káblom vyťiahnúť si to smerom k paklivomeru /prístup pod sedačkami tam je krytka/ a opraviť.

Ak je závada koherencia a snímač meria skokom rýchlosť tak je zahrdzavený v tehlici a hrzdza ho odtláča tak že je veľká vzduchová medzera od terčíka a treba ho vyskrutkovať očistit plochy a dopasovať tak aby mal cca 1mm medzeru od terčíka.

Daj číslo karosérie kuknem čo to máš za zviera.