Aké auto,názory,postrehy-všeobecne

[muziker]

Nové technolódie sa sústavne vyvíjajú a existujúce sa vylepšujú. Jednoducho technický pokrok pokračuje bez prestania. Čosi sa stále rysuje v laboratóriách popredných výskumných ústavov. Napr. aj také nanobatérie (aj keď je pravda že je to viac-menej pre elektroniku a nie pre pohon elektroáut) ... ale čo ak povestná motyka predsa len raz vystrelí ? Nanobatérie poháňané vodíkom by možno mohli znamenať nejakú revolúciu v elektronike, kde by doslova "každý tranzistor" v elektronickom obvode mohol mať svoju vlastnú batériu.

[Drakoush]

co neznasam su automne auta... na ky fras si kupim drahe auto, aby som bol len prisediaci?
radsej tie peniaze postupne minat na taxiky.... to je tak pre tych co neradi soferuju. nech chodia busom a nezavadzaju na ceste.

Veď si ho nemusíš kúpiť, kľudne si kúp neautonómne auto s manuálnou prevodovkou. Odporúčam V3S, aby si si ešte aj stierače posúval šúbrom sám, má to lepší efekt. Na ký fras si kúpim drahé auto, keď stierače stierajú samé?

[technikus110]

mato3000: nie som chemik, ale súhlasím, že lítium je skoro všade. Ale v takých stopových množstvách, že samotný proces separácie je tak trochu nákladný. A ak by sa malo ostať na tejto báze zdrojov skús povedať koľko litrov morskej vody na Slovensku by sa muselo prehnať "rafinérkou", aby sa vyrobil jeden akumulátor pre elektromobil?

Koľko primárnej el. energie sa do toho procesu musí vložiť? Výsledok efektívnosti výroby bude mať záporné číslo. My si tu robíme normy, ktoré sa nedajú technologicky splniť a Ázia nám posiela smradľavý vzduch do európy. (okrem ich fajn ekologických výrobkov za pár centov)

[mato3000]

ježiši, spm písal že tam kde sa ťaží kamenná soľ, tam to už za nás zhromaždila príroda ... a prepáč , písal som že 1kg Li2CO3 stojí 30E ... vieš koľko vody by si odparil za 30E ? najme ak sa to odparuje na slnku https://www.google.com/search?channel=c ... 0&bih=1021


stačí len upraviť postupy a nevyhadzovať matečný lúh , prípadne tie predky pri rekryštalizácii ... inak povedané,ešte aj ušetríš na odpade z rafinérky soli ...

[hpeter]

co neznasam su automne auta... na ky fras si kupim drahe auto, aby som bol len prisediaci?
radsej tie peniaze postupne minat na taxiky.... to je tak pre tych co neradi soferuju. nech chodia busom a nezavadzaju na ceste.

Veď si ho nemusíš kúpiť, kľudne si kúp neautonómne auto s manuálnou prevodovkou. Odporúčam V3S, aby si si ešte aj stierače posúval šúbrom sám, má to lepší efekt. Na ký fras si kúpim drahé auto, keď stierače stierajú samé?

[Drakoush]

No akú odpoveď si čakal na zastaralú reakciu?
Ľudia sú divní, príkazový riadok ani bohovi, to si každý zjednoduší cez GUI, ale čo sa áut týka, tak automat je blbosť, tempomat je blbosť... Asi to bude tým, že je to drahšie, tak si každý ide obhajovať, že to lacnejšie je aj tak lepšie. A argumenty? Čo to je?
Teraz nenarážam priamo na Teba, Tvoje pohnútky ešte nemám rozuzlené.

[technikus110]

Všetky "vymoženosti" elektroniky a mechaniky v aute majú opodstatnenie pre bezpečnosť a komfort.
1. Len ak si zoberiem, že som za rok urobil 18500 km autom, ale ani kilometer po diaľnici, tak ten tempomat mi je zbytočný.
2. Nepoznám auto s automatickou prevodovkou, ktoré by v reálnej mestskej prevádzke malo nižšiu spotrebu ako manuál...

Auto s určitou výbavou sa kupuje za jej účelom. (aspoň sa domnievam) Nedá sa generálne povedať čo áno a čo nie.
Nové A6 Quatro sme dvakrát reklamovali za 3 mesiace a na 3 krát nám dali iné nové vozidlo. Starý Olcit susedovi behá doteraz.

[Milos66]

S tým automatom by som opatrne.
Pred dvoma rokmi sme boli v Chorvátsku a ťahal som sa v 23km kolóne áut. Vtedy som vzýval všetkých svätých, že nemám automat. Spotreba bola tiež dosť brutálna. Spojka dostala fest na prdel. No a napr. V Blave to bude asi tiež podobná situácia. Ak budem niekedy kupovať auto, tak jedine automat. Za tie nervy to nestojí. A nová spojka tiež nie je lacnejšia ako ušetrené palivo za manuál.

[hpeter]

8-automat na dizli ma zmysel, rozsah otacok malu uzky a usetri posadku hluku.... fukane benziny su na tom s krutakom lepsie, mozno by nepotrebovali zrovna 8 st..
v aute mam tempomat, je to navykove. fajn ked si nohy oddychnu aspon na 5 minut..
autonomne auta..to je zas vtakovina typu s&s co ludom nutia techniku o ktoru nemaju zaujem a len prekaza v soferovani..
dufam ze o 10 rokov budu auta stale s volantom a pedalmi..pretoze natukat si do displeja trasu a sadnut si a cakat jak v mhd, z toho mam nocne mory

[technikus110]

Milos66: ešte si pripočítaj u nového auta dodatočný príplatok za automat v havarijnom poistení.... a na manuálnu spojku vieš urobiť tiež pár 100 000 km, pokiaľ jazdíš normálne. Všetko má svoje pre a proti a ako som povedal pri účele jázd.

[mr.dred]

...no a nepoisti sa

[Drakoush]

Všetky "vymoženosti" elektroniky a mechaniky v aute majú opodstatnenie pre bezpečnosť a komfort.
1. Len ak si zoberiem, že som za rok urobil 18500 km autom, ale ani kilometer po diaľnici, tak ten tempomat mi je zbytočný.
2. Nepoznám auto s automatickou prevodovkou, ktoré by v reálnej mestskej prevádzke malo nižšiu spotrebu ako manuál...

Auto s určitou výbavou sa kupuje za jej účelom. (aspoň sa domnievam) Nedá sa generálne povedať čo áno a čo nie.
Nové A6 Quatro sme dvakrát reklamovali za 3 mesiace a na 3 krát nám dali iné nové vozidlo. Starý Olcit susedovi behá doteraz.

Myslím, že práve automat v meste má najväčšie opodstatnenie, na diaľnici ho nepotrebuješ. Za Bratislavou buchneš 6-ku a vyradíš ju až v Žiline. Ale v tejto debate sa nikdy nedostaneme ďalej, pretože toto sú veci osobnej preferencie, nie ani tak účelu. Každý ten účel vníma po svojom a myslím, že neexistuje ani jedna jednoznačná odpoveď, čo áno a čo nie. To je na každom jednotlivcovi.

[Milos66]

Presne. V meste a niekde v zápche je automat opodstatnený.

[Drakoush]

Povedmze si narovinu...
V zápche si viem pred sebou nechať dostatočne veľkú medzeru a ďalej sa budem posúvať tak, aby som stále nebol na spojke, t.j. prešmyknem to na jednotke a idem na voľnobeh. Toto automat nevie. Je tu však jedno ale... Auto je obyčajná vec, nekupujem si ju preto, aby som sa o ňu chorobne staral a šetril si ju prehnaným spôsobom, ale preto, aby slúžila mne. A ja chcem mať komfort. A komfort v meste je pre mňa automat. Ja viem, že servis je dnes nákladný a preto si musím sám rozmyslieť, či na to mám, či nie a podľa toho si vybrať vec, v tomto prípade auto. No dnes sú na tom automaty dobre, napr. aj DSG má celkom dobrú životnosť, tak sa toho netreba moc obávať.
Ale ako som už uviedol, toto sú veci pohľadu jednotlivca, nie všeobecná pravda... Môj názor je v tomto jednoznačný, dokonca aj na pracovnom aute by som chcel automat. Takže keď moja T5 skončí aktívnu službu u mňa, T6 už bude mať automat.

[technikus110]

mr.dred: asi takto....

[muziker]

...a vynašli nové sci-fi , alebo nový medový motúzik ktorý budú poťahovať popd fúzy bežným ľuďom
Vraj ľudstvu vytrhnu tŕň z päty ietajúce autá z kategórie VTOL, čiže "vertical take off and landing", čiže "zvislý štart a pristátie".
Prečo to tak má byť ? Lebo : Pre cesty dlhé 100 km mali plne obsadené VTOL elektrické lietajúce autá s pilotom a tromi cestujúcimi nižšie skleníkové emisie ako pozemné autá s priemernou obsadenosťou 1,54 osoby. O 52 % voči benzínovým a o 6 % voči elektrickým.
A okrem iného môžu byť tie VTOL vraj aj receptom na zápchy na vnútromestských i medzimestských regionálnych trasách ako ich všetci poznáme zo slovenských ciest. Na 100-kilometrovej ceste by vraj použitie VTOL elektrického lietajúceho auta znamenalo úsporu 80 % času.
Takže tešme sa, jasajme všetko sa vyrieši - veď máme bláznivý mesiac apríl

[muziker]

... a ďalší aprílový - tentoraz z Nemecka (citujem):

dnes 16:31 - Nemeckí vedci spochybnili ekologickosť elektromobilov. Podľa novej štúdie pomáhajú životnému prostrediu len na papieri a v skutočnosti sú škodlivejšie než autá s dieslovými motormi.
Tvrdia, že ak sa vezmú do úvahy emisie oxidu uhličitého vyprodukované pri výrobe batérií a pri výrobe elektriny v Nemecku, elektromobily zaťažujú ovzdušie o 11 % až 28 % viac než dieslové autá.To, že Európska únia (EÚ) klasifikuje elektromobily ako autá s nulovými emisiami, je podľa autorov štúdie klamlivé.
Tak čomu majú potom ľudia veriť ?

[mato3000]

Povedmze si narovinu... No dnes sú na tom automaty dobre, napr. aj DSG má celkom dobrú životnosť, tak sa toho netreba moc obávať.
Ale ako som už uviedol, toto sú veci pohľadu jednotlivca, nie všeobecná pravda... Môj názor je v tomto jednoznačný, dokonca aj na pracovnom aute by som chcel automat. Takže keď moja T5 skončí aktívnu službu u mňa, T6 už bude mať automat.

moj automat má nabehaných 400 k km a len som preventívne menil olej ... nič lepšie ako automat nepoznám, neskutočný komfort ... ranná kávička v ruke, po celom dni jazdenia je človek bez únavy .... už nikdy nič iné nechcem ... tiež som názoru že na V3S sú super tie stierače . No a to mám za sebou 1,5- 1,8 M km s pákou v ruke ... ďakujem a je to len moja blbosť ... neviem akú mám spotrebu v meste , ale jazdím denne priemerne cez 200km a nesťažujem sa na spotrebu, tankujem 1x týždenne. Nechápem, prečo sú ludia tak trtnutí a radšej robia 100vecí namiesto jednej ... ale to je ich vec, ja si dám radšej v aute tú kávičku v pohodlí a nič sa mi nerozleje a vy so sebou sekajte hore dolu, hore dolu pri preraďovaní/podraďovaní , mňa už to fakt nebaví

[skapo]

Tiež som po skoro tridsiatich rokoch ručného "miešania" rýchlostí prešiel na DSG automat a tiež si to neviem vynachváliť. Dôvodov okrem pohodlia bolo viacej, ale teraz si jazdu doslova užívam.
V robote si stále "užívam" manuál, ale aspoň nevyjdem z cviku. Toto vidím ako veľký problém mnohých začínajúcich a na automatoch "odkojených" šoféroch, že po sadnutí do klasiky s manuálom sa nedokážu ani rozbehnúť.

[jenda23]

Mě osobně automat nebaví, je to nuda, myslim že nemam uplně majel roční nájezd s tim že jezdím jen doma cca 50 - 60 tis km a utomat bych nikdy nechtěl, proč by měl měl nějakej hloupej počítač kecat do toho kdy a jak přeřadím. To samý elektronický ruční brzdy, nevypnutelný ESP systémy a podobný penisoviny.... jízdu si chci taky užít, a tím myslím že si chci třeba taky zatáčku projet dveřma dopředu a smyk si řídit ruční brzdou. Ne že mi nějaká elektronika nedovolí ruční brzdu utáhnout a nějaký ESP mi bere plyn z pod nohy protože cítí smyk, hlavně že na palubovce bliká milion kontrolek. Viz na sněhu, tam kam já se bez ESP na sněhu vyhrabu má bratr smůlu. Protože to prostě neurve. Nikomu automat neberu, ale už nikdy. Stejně tak mě maximálně vadí v moderních autech že neslyším motor a v principu necítím silnici ve volantu. Pro mě utrpení, chci slyšet a cejtit co ten stroj dělá. Naposled v outerý sem na jeden zátah najel po okreskách přes 800km ve stařičký Maree a necejtil jsem se nijak unavanej, vyklepanej, nebo že by mě něco bolelo. Ale asi to je tim že nevyžaduju žádnej extrémní komfort a radši vyměním ticho za zpětnou vazbu.